Делегаты присутствуют на сессии НС. (Фото: ВИА)
Обсуждая утром 9 ноября проект постановления об экспериментальном применении некоторых специальных механизмов и политики по строительству дорожно-транспортных объектов, депатуты вьетнамского парламента одобрили необходимость выпуска такого постановления в целях обеспечения успешного выполнения курса Партии на строительство современной дорожной инфраструктуры, активное обновление децентрализации и делегирования полномочий, повышение эффективности взаимодействия в руководстве, привлечение инвестиций в экономику страны.
В ходе дискуссии особое внимание было уделено рассмотрению доли государственных вложений в дорожные проекты, которые осуществляются в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).
Согласно представленному на сессии Национального собрания проекту постановления, Правительство Вьетнама предлагает чтобы доля государственных вложений в вышеуказанные проекты не превышала 70% от общего объема инвестиций в них, что на 20% больше по сравнению с установленными нормативами.
Депутат провинции Ламдонг Нгуен Тао отметил, что автомобильный транспорт – одна из сфер, в которой используется огромный объем государственных инвестиций, и на их долю приходится высокий процент от объема инвестиций, указанных в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2026 годов. В последнее время Партия и Государство Вьетнама уделяет большое внимание ключевым проектам и сооружениям отрасли транспорта и путей сообщения, при этом было завершено строительство многих скоростных автомагистралей, постепенно формируются дорожно-транспортные сети, соединяющиеся с национальными автомагистралями и провинциальными дорогами.
Министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг выступает на сессии НС. (Фото: ВИА)
По словам депутата Нгуен Тао, инвесторы безразлично относятся к таким проектам, поскольку в Законе об инвестициях в форме государственно-частного партнерства предусматривается, что доля государственных вложений не должна превышать 50% от общего объема инвестиций в проекты. В связи с этим он предложил тщательно рассмотреть долю государственных вложений в проекты, которые осуществляются в форме ГЧП, а также инвестиционные процессы во избежание увеличения сроков реализации проектов.
Высказывая свое мнение по этому вопросу, депутат провинции Тхайбинь Ла Ван Хоан отметил, что некоторые виды транспорта стратегического назначения требуют огромного объема инвестиций и для них государство должно вкладывать базовые инвестиции в инфраструктуру, а также призывать инвесторов вводить в эксплуатацию объекты транспорта в форме ГЧП. Поэтому на долю государственных вложений в дорожные проекты должен приходиться высокий процент от объема инвестиций./.
