После объединения с провинциями Биньзыонг и Бариа-Вунгтау, Хошимин приступил к разработке плана создания сети метро общей протяжённостью почти 1 000 км, с межрегиональной связностью и целью формирования современного супергорода.
В настоящее время город срочно пересматривает весь план развития городской железнодорожной системы в соответствии с новой моделью после объединения. Это включает в себя уточнение расположения станций, депо, подземного пространства и стратегию развития города по модели TOD (Transit Oriented Development — развитие, ориентированное на общественный транспорт).
До объединения Хошимин планировал 12 линий метро общей протяжённостью около 510 км, из которых 7 приоритетных линий длиной 355 км планируется завершить к 2035 году. Параллельно продвигается строительство железнодорожной линии Тхутхием – Лонгтхань и ветки метро район 7 – Канзё за счёт частных инвестиций. Общая потребность в финансировании для 9 линий метро и городской железной дороги оценивается более чем в 1,2 миллиона миллиардов донгов.
Провинция Биньзыонг ранее запланировала 12 линий метро протяжённостью 305 км, а Бара-Вунгтау — 3 линии длиной около 125 км. Таким образом, после объединения расширенный Хошимин будет обладать сетью метро протяжённостью около 1 000 км — не считая национальных железнодорожных линий, которые также адаптируются для возможности местных инвестиций.
На сегодняшний день линия метро №1 (Бен Тхань – Суой Тьен) успешно работает более 6 месяцев, обслужив свыше 10 миллионов пассажиров — значительно превысив первоначальные ожидания.
Вслед за этим, линия метро №2 (Бен Тхань – Тхам Лыонг) находится в процессе оформления документов, чтобы начать строительство к концу 2025 года. Проводятся работы по пересмотру ТЭО, техническому проектированию (FEED), оценке и тендерным процедурам. Общая сумма инвестиций составляет около 47 900 миллиардов донгов.
В Биньзыонге приоритетным проектом является линия метро от Нового города Биньзыонг до Суой Тьен, соединяющаяся с линией метро №1 Хошимина. Протяжённость линии — более 29 км, общий объём инвестиций — около 46 725 миллиардов донгов. Планируется совместное использование депо Лонгбинь с линией №1.
На юго-востоке разрабатывается железнодорожная линия Тхутхием – Лонгтхань, которая станет "хребтом" межрегионального сообщения, соединяя два крупных аэропорта — Таншоннят и Лонгтхань. Провинция Баиа-Вунгтау планирует строительство линии метро №3, проходящей через Вунгтау – Бариа – Фуми и соединяющейся с аэропортом Лонгтхань./.
