Бизнес-сообщество логистической отрасли с оптимизмом смотрит на перспективы роста в 2025 году: почти 42% опрошенных компанией Vietnam Report JSC подтвердили, что перспективы их бизнеса будут более позитивными.
По данным исследования, этот оптимизм обусловлен не только улучшениями в самих компаниях, но и гарантированной поддержкой со стороны государственной политики и глобальной тенденцией роста международной торговли.
Не только бизнес, но и многие экономисты ожидают, что в 2025 году - заключительном году пятилетнего плана социально-экономического развития на 2021-2025 годы - произойдут сильные преобразования в логистической отрасли Вьетнама. Компании намерены воспользоваться возможностями, возникающими в связи с глобальным изменением цепочки поставок, увеличить инвестиции и применить передовые технологии, чтобы укрепить жизненно важную роль сектора в экономике.
Ву Данг Винь, генеральный директор компании Vietnam Report, отметил, что при поддержке правительства логистические компании получили множество преимуществ, решили ряд внутренних проблем и стабилизировали работу. Правительство сосредоточилось на административных реформах, особенно в таможенных органах и специализированных инспекциях, сокращая время прохождения процедур и юридические издержки для бизнеса. Продолжается модернизация стратегических портов, таких как Латьхуен в Хайфоне и Каймеп - Тхивай в Бариа - Вунгтау, что способствует развитию морского транспорта, являющегося ключевым сегментом логистики.
Кроме того, активно поощряется применение таких технологий, как искусственный интеллект (ИИ), блокчейн и системы управления цепочками поставок (SCM), что повышает производительность и эффективность управления во многих логистических компаниях.
По словам Ву Данг Виня, этот период имеет решающее значение для успешной реализации плана действий по повышению конкурентоспособности вьетнамской логистики и развитию логистических услуг в 2025 году. Он также является важным подготовительным этапом для стратегии развития логистических услуг на 2025-2035 годы с перспективой до 2050 года, направленной на превращение логистики в передовой сектор услуг, что позволит повысить национальную конкурентоспособность, добавил он.
Правительство также ускоряет реализацию ключевых проектов в области транспортной инфраструктуры, уделяя особое внимание соединению и развитию интегрированной логистической инфраструктуры для повышения эффективности внутренних и международных перевозок, а также реализует политику по развитию торговли, привлечению международных инвестиций и использованию преимуществ соглашений о свободной торговле нового поколения (ССТ).
Эти усилия не только стимулируют развитие высокотехнологичных логистических центров, но и создают современные цепочки поставок, повышая ценность внутренних и международных логистических услуг. В будущем сотрудничество между правительством, бизнесом и ассоциациями не только поможет логистическому сектору преодолеть текущие проблемы, но и позволит Вьетнаму занять место ведущего логистического хаба в регионе.
Рекомендуя решения и стратегии, которые помогут логистическим компаниям оптимизировать операционные расходы, повысить производительность, развить человеческие ресурсы и диверсифицировать рынки, Дао Чонг Хоа, председатель Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса (VLA), заявил, что в краткосрочной перспективе предприятия должны продолжать ускорять цифровую трансформацию и внедрять технологии, придерживаясь стандартов экологии, социальной защиты и управления (ESG) для обеспечения устойчивого роста, или «зеленой логистики»./.
