На совещании член ЦК, министр строительства Чан Хонг Минь сообщил, что проект строительства Международного аэропорта Лонгтхань рассчитан на пропускную способность 100 млн пассажиров и 5 млн тонн грузов в год на территории 5000 га. Инвестиция будет реализована в три этапа. На первом этапе планируется построить две взлётно-посадочные полосы на северной стороне и один пассажирский терминал с сопутствующей инфраструктурой для обработки 25 млн пассажиров и 1,2 млн тонн грузов в год. Согласно указаниям правительства и премьер-министра, к 19 декабря 2025 года планируется завершить строительство первого этапа и провести технический рейс, а коммерческая эксплуатация начнётся в первой половине 2026 года.
Правительство поручает Министерству строительства, Генеральной корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) и другим профильным органам подготовить второй этап строительства, включая строительство третьей ВПП, которое запланировано на 19 декабря 2025 года.
После ознакомления с отчётами и обсуждениями Генсекретарь То Лам отметил и высоко оценил исключительные усилия правительства, центральных и местных органов власти, инвесторов проекта и подрядчиков, которые активно реализуют проект, завершая множество объектов в срок.
Генсекретарь подчеркнул, что Международный аэропорт Лонгтхань — это не просто аэропорт, а стратегический драйвер социально-экономического развития страны, особенно в южном экономическом центре.
Он подчеркнул, что аэропорт должен строиться и эксплуатироваться с инновационным подходом, быть новым эталоном современной, устойчивой и интеллектуальной авиационной инфраструктуры. Министерства, ведомства и инвесторы должны совместно разработать критерии оценки международной конкурентоспособности аэропорта, с особым вниманием к качеству обслуживания и пассажирскому опыту, эффективности эксплуатации и логистическим связям в региональной авиасети. Цель — сделать Лонгтхань одним из самых привлекательных авиационных хабов Юго-Восточной Азии, сопоставимым с ведущими аэропортами региона.
Что касается эффективности инвестиций и управления проектом, Генсекретарь поручил Министерству строительства, Министерству финансов и ACV оценивать проект комплексно — с точки зрения финансов, экономического, социального, экологического и оборонного аспектов.
Генсекретарь также подчеркнул необходимость обеспечить многомодовую транспортную инфраструктуру между Хошимином, Донгнай, Бариа-Вунгтау и Лонгтхань, ускорить строительство автомагистралей Бьенхоа — Вунгтау, Бенлык — Лонгтхань, кольцевой дороги 3 и 4, а также лёгкой железной дороги Тхутхьем — Лонгтхань, постепенно связывая метро города с аэропортом и создавая межрегиональный пассажирский и логистический центр на территории аэропорта для снижения транспортных расходов.
Он поручил усилить международную привлекательность аэропорта: правительство должно поручить соответствующим ведомствам и бизнесу разработать политику привлечения международных авиакомпаний. Должна быть внедрена система сборов, пошлин, услуг на земле, технического обслуживания, транзита грузов с учётом международной конкуренции, а также реализована стратегия глобального продвижения и маркетинга, чтобы Лонгтхань стал приоритетным направлением. Международные авиакомпании станут новым «окном» Вьетнама в мир. Цель заключается в том, чтобы международные пассажиры, приезжая во Вьетнам, выбирали Международный аэропорт Лонгтхань за удобство, комфорт и удовлетворённость, а международные авиакомпании — за эффективность, качество обслуживания и привлекательную инвестиционную среду.
Ранее Генсекретарь То Лам и рабочая группа ЦК посетили строительные объекты на первой взлётно-посадочной полосе и площади стоянки аэропорта, вручая подарки и поддерживая рабочие бригады./.
