Международный морской порт Латьхуен в городе Хайфон (Фото: ВИA)
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
Первый кластер морских портов будет сосредоточен на модернизации системы морского порта Хайфон, превратив порт Латьхуен в порт, обслуживающий исключительно контейнерные грузы; второй кластер морских портов - это Тханьхоа; третий кластер морских портов - Дананг с преимуществом наиболее близкого соединения с Южным Лаосом и Северной Камбоджей, соединяющие трехсторонний перекресток Индокитая через Таиланд; четвертый кластер морских портов - Кханьхоа; пятый кластер морских портов - Каймеп - Тхивай; шестой кластер морских портов - это порт Чанде.
Министр Тхе сказал, что он предложит премьер-министру характерный механизм для рассмотрения его подписания и обнародования, чтобы инвесторы имели доступ к капиталу, создавая «игровую площадку» для привлечения общественного капитала в морские порты.
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Шанг сказал, что вышеуказанный план является одним из двух национальных специализированных планов (вместе с планом дорожной сети), утвержденных премьер-министром в самый ранний период. Это очень важный документ, воплощающий в жизнь стратегии социально-экономического развития и стратегии морского экономического развития.
В генеральном плане также уделяется приоритетное внимание морским портам, находящимся у международных ворот, крупным морским портам, обслуживающим социально-экономическое развитие всей страны или регионы; международные пассажирские порты, связанные с регионами движущей силы развития туризма; крупные порты, обслуживающие экономические и промышленные зоны.
Ресурсы для развития морских портов в этот период были в основном мобилизованы из-за пределов бюджета, что составило 95% от общей суммы 313 трлн. донгов (почти 13.789 млрд. долл. США) спроса на инвестиционный капитал морского порта. Бюджетный капитал будет сосредоточен на общественной инфраструктуре и ключевых областях, создавая развитие и привлекая инвестиции./.
