Порт Катлай города Хошимина в настоящее время является одним из самых оживлённых портов в стране. (Фото: ВИА)
Недавно Управление транспорта города Хошимин представило Народному комитету города Хошимин Проект по строительству международного перевалочного порта Канжо стоимостью около 5,5 миллиардов долларов США. Ожидается, что этот Проект создаст прорыв в морской экономике не только для Хошимина и юго-восточного региона страны, но и для всего Вьетнама.
В соответствии с Проектом международный перевалочный порт Канжо находится в устье реки Каймеп-Тхивай в заливе Ганьрай, вблизи международных судоходных путей, проходящих через Восточное море.
Помимо этого, порт примыкает к морскому маршруту Вунгтау-Тхивай, считающемуся на сегодняшний день лучшим во Вьетнаме с глубиной около 14 м, обеспечивающему прием судов весом до 232 494 тонн. Считается, что расположение нового порта принесёт много конкурентных преимуществ, привлекая международные товары из стран региона, таких как Камбоджа, Таиланд, Бруней, Южный Китай и Филиппины.
В частности, в настоящее время товары этих стран в основном перевозятся через Сингапур или Малайзию. Если товары из стран региона будут перевозиться через Канжо, то расстояние транспортировки сократится примерно на 30% - 70% по сравнению с расстоянием перевозки через Сингапур. Стоимость погрузки и разгрузки контейнеров в районе Каймеп-Канжо будет снижена примерно на 54% по сравнению с ценой погрузки и разгрузки импортных и экспортных грузов.
Иллюстративное изображение (Источник: ВИА)
Что касается объема грузов, проходящих через порт, то прогнозируется, что к 2025 году доля перевозимых контейнерных грузов достигнет 28-30% от общего объема мировых контейнерных перевозок, что эквивалентно 274-293 млн. ДФЭ. В частности, почти 60 % от объема мировых контейнерных перевозок осуществляется через Восточное море.
К 2025 году на порты Юго-Восточной Азии будет приходиться около 30% объема перевалки грузов, что эквивалентно 82-88 млн ДФЭ. В настоящее время пропускная способность международных портов Юго-Восточной Азии составляет около 53,6 млн ДФЭ. Таким образом, у новых портов еще будет возможность получить 28,4 – 34,4 млн ДФЭ перевалочных грузов. Прогнозируется, что к 2030 году объем грузов через международный перевалочный порт Канжо составит 4,8 млн ДФЭ , а к 2047 году — 16,9 млн ДФЭ ./.
