Порт Льенчиеу и соединяющая его прибрежная автодорога готовы на 95%, что является важным инфраструктурным шагом для превращения Дананга в стратегическую опору логистики.
По мере того как центральный вьетнамский город укрепляет морскую экономику и логистические услуги, порт Льенчиеу, один из его флагманских инфраструктурных проектов, вступил в решающую фазу, ознаменовав появление крупномасштабного морского порта на глобальной карте морских перевозок.
Формируется стратегический глубоководный порт
В 2025 году два сильных шторма привели к накоплению наносов на служебных дорогах и задержали работы по возведению насыпей и обустройству транспортной инфраструктуры. Несмотря на возникшие трудности, дирекция проекта и консорциум подрядчиков мобилизовали максимальные ресурсы, организовав круглосуточную работу для сохранения темпов строительства.
Параллельно с портом быстрыми темпами продвигается строительство прибрежной подъездной дороги протяженностью 2,96 км с общим объемом инвестиций свыше 1,203 трлн донгов (46,2 млн долларов США). Проект предусматривает многоуровневые путепроводы, новый мост Льенчиеу, а также подземные переходы, мосты через каналы и полный комплекс систем электроснабжения, освещения, озеленения и водоотведения; степень готовности большинства объектов в настоящее время составляет 93–95%.
По словам директора дирекции по управлению проектом порта Льенчиеу Чан Ван Чунга, волноломы и берегозащитные сооружения завершены более чем на 96%, судоходный канал и разворотный бассейн, более чем на 99%, а транспортная и дренажная инфраструктура, более чем на 80%, что довело общий уровень готовности проекта до 95%.
Формирование региональной логистической экосистемы
Порт Льенчиеу призван стать опорным элементом логистической сети центральной части Вьетнама. Согласно планам, к 2030 году его грузооборот составит от 8,7 до 13,7 млн тонн в год, с вводом в эксплуатацию 5–8 новых причалов общей протяженностью 1 420–2 820 м, одного 100-метрового причала для навалочных грузов и переносом трех специализированных швартовочных буев.
К 2050 году порт планируется расширить до 22 причалов, включая восемь для жидких и газообразных грузов, восемь контейнерных и шесть для генеральных и навалочных грузов, что позволит удовлетворить долгосрочный рост объемов перевозок. Помимо самого порта, Дананг нацелен на создание интегрированной мультимодальной транспортной системы, объединяющей автомобильные, железнодорожные, авиационные и морские перевозки.
В ходе рабочей поездки на объект 24 ноября секретарь городского партийного комитета Ле Нгок Куанг охарактеризовал порт Льенчиеу как жизненно важную инфраструктуру, соединяющую промышленные парки, городские районы и зоны свободной торговли. Он призвал ускорить развитие сопутствующих сетей для обеспечения их синхронности, одновременно уделяя приоритетное внимание вопросам переселения с тем, чтобы защитить интересы жителей и заручиться поддержкой местных сообществ в процессе расширения города в северо-западном направлении.
В настоящее время в Дананге работают 16 интегрированных поставщиков логистических услуг, 14 складских и 15 предприятий морского транспорта. Город определил пять ключевых логистических центров общей площадью 229 га, при этом портовая зона Льенчиеу площадью 69 га выступает их центральным звеном.
На пути к международному логистическому хабу в 2026–2035 годах
Для завершения логистической цепочки Дананг продвигает процедуры по реализации этапа B проекта порта Льенчиеу. Ожидается, что следующий этап привлечет значительные инвестиции и будет способствовать формированию конкурентоспособного кластера услуг, промышленности и логистики.
Этап B предусматривает строительство восьми контейнерных причалов общей протяженностью 2 750 м, способных принимать суда вместимостью до 18 000 TEU, а также складских комплексов, холодильных площадок, таможенной инфраструктуры и баржевого терминала грузоподъемностью 5 000 тонн. Реализация работ запланирована в три подэтапа в период с 2025 года до начала 2036 года и нацелена на превращение порта Льенчиеу в международный перевалочный хаб класса Юго-Восточной Азии.
Благодаря решительной реализации и последовательному продвижению ключевых проектов Дананг укрепляет свою роль логистического центра центральной части Вьетнама и уверенно движется к статусу международного торгового узла в течение следующего десятилетия./.
