Продолжительный проливной дождь затопил дорогу DT640, соединяющую районы Туйфыок и Фукат в центральной провинции Биньдинь, нарушив движение транспорта. (Фото: ВИА)
Вьетнам может извлечь уроки и применить опыт, извлеченный из мер, которые были приняты Брюсселем для реагирования на изменение климата, предотвращения наводнений и защиты окружающей среды. Об этом сказал Тристан Роберти, президент Комиссии по окружающей среде Брюссельского столичного региона.
Брюссель имеет потенциал для возобновляемых источников энергии, но невозможно установить там ветряные электростанции из-за ограниченного пространства и частых рейсов в международном аэропорту Брюсселя. Таким образом, столица сосредоточена не на ветроэнергетике, а на солнечной энергии, сказал Роберти в недавнем интервью Вьетнамскому информационному агентству.
Город поощряет жителей устанавливать солнечные панели на крышах домов. Он также создал онлайн-карту энергии. Соответственно, людям нужно только получить доступ к карте и указать свой домашний адрес, чтобы узнать, подходит ли крыша для установки солнечных панелей и какую выгоду они получают. Предприятия и школы заинтересованы в установке солнечных батарей.
Роберти отметил, что власти Брюсселя также оказывают техническую помощь домохозяйствам в установке солнечных батарей. Финансовая поддержка предоставляется через выдачу «Зеленой сертификации», которая позволяет снизить цены на энергию для семей, агентств и школ, участвующих в проекте.
В июле регион Валлония - франкоговорящий регион на юге Бельгии - пострадал от исторического наводнения, в результате которого погибло около 50 человек. Чтобы не допустить такой ситуации в Брюсселе, столица применяет естественный сбор дождевой воды, так что она проникает глубоко в землю.
В некоторых крупных городах дороги заасфальтированы, что препятствует просачиванию воды в почву, вызывая наводнения. Поэтому при проектировании дорог в городе всегда оставляются «зеленые зоны» для удобного слива воды.
Помимо ежегодной модернизации канализационной системы, город также построил резервуар для хранения дождевой воды, который помогает ограничить последствия, вызванные наводнениями.
Что касается устойчивого развития, Брюссель, как и другие крупные города, сталкивается с тремя проблемами, сказал он. Первая проблема заключается в том, что здания строились долгое время, не уделяя особого внимания факторам окружающей среды, а также энергии. В настоящее время город ремонтирует эти здания, чтобы сделать их более энергоэффективными.
По словам Роберти, движение также создает проблемы для Брюсселя. Город выступает за сокращение использования личных автомобилей, увеличение количества общественного транспорта, использования велосипедов или пеших прогулок. Брюссель решил отказаться от использования дизельных автомобилей к 2030 году и бензиновых автомобилей к 2035 году. Это очень важно для улучшения качества воздуха в столице.
Зеленые насаждения - тоже проблема для города. В настоящее время на некоторых улицах Брюсселя все еще отсутствуют зеленые деревья, а во многих жилых районах нет зеленых парков. Таким образом, город делает упор на посадку большего количества деревьев, поскольку эта мера не только улучшает окружающую среду и пейзаж города, но также улучшает качество воздуха, а также условия жизни людей./.
