Погрузка контейнеров в порту Катлай в Хошимине. Министерство транспорта обратилось к городу с просьбой уделить приоритетное внимание 6 ключевым транспортным проектам по устранению заторов на дорогах, ведущих к портам. (Фото: ВИА)
Департамент транспорта города Хошимина обратился к правительству города с просьбой уделить первоочередное внимание в ближайшие 5 лет 6 ключевым транспортным проектам стоимостью 27,488 трлн. донгов (1,19 млрд. долл. США), чтобы устранить заторы на дорогах, ведущих к портам, особенно к порту Катлай в районе 2.
Хошимин (VNS / ВИА) - Департамент транспорта города Хошимина обратился к правительству города с просьбой уделить первоочередное внимание в ближайшие 5 лет 6 ключевым транспортным проектам стоимостью 27,488 трлн. донгов (1,19 млрд. долл. США), чтобы устранить заторы на дорогах, ведущих к портам, особенно к порту Кат-Лай в районе 2.
В соответствии с планом государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из 6 проектов 3 находятся в стадии разработки, в том числе проект перекрестка Митуй и 2 других - в рамках проекта кольцевой дороги 2.
3 новых предложенных проекта будут включать один по строительству шестиполосной дороги длиной 6,7 км и шириной 60 метров с севера на юг (участок от дороги Нгуен Ван Линь до моста Бачием) с общим объемом инвестиций в 7,013 трлн. донгов.
Два других включают проект строительства восточного кольцевого маршрута от моста Фуми до перекрестка Митуй (в городе Тхудык) с инвестициями в размере более 1,2 трлн. донгов.
Другой проект предполагает строительство восточной кольцевой дороги от перекрестка Митуй до перекрестка Нгуен Зуй Чин - кольцевая дорога 2, что, как ожидается, будет стоить более 1 трлн. донгов.
Эти недавно предложенные проекты улучшат сообщение между портом Хипфуок в районе Нхабе и портом Катлай в районе 2.
В ведомстве заявили, что городу следует рассмотреть вопрос о приостановке или продлении завершения проектов, которые были утверждены на период 2016-2020 годов, но не являются срочными.
Директор Департамента транспорта Чан Куанг Лам сказал, что важно устранить пробки на дорогах, ведущих к порту Катлай в Районе 2, особенно на улице Нгуен Тхи Динь и перекрестке Митуи.
По его словам, морские порты города проходят через районы 2, 4, 7, 9 и Нхабе.
Он добавил, что большинство дорог, ведущих к портам Катлай и Хиепфуок, серьезно перегружены, в том числе дороги Нгуен Тхи Динь, Нгуен Зуй Чин и Нгуен Ху Тхо.
Порты, расположенные в центре города, такие как порты Катлай, Тантуан, Хипфуок и Фуоклонг, не имеют выделенных дорог.
Архитектор Во Ким Куонг, бывший заместитель главного архитектора Хошимина, сказал, что порты Хипфуок и Катлай являются крупнейшими портами города, которые сталкиваются с серьезными заторами. Важно ускорить завершение кольцевой дороги 2, чтобы очистить заторы в районе порта Катлай.
Д-р Нгуен Ба Хоанг, проректор университета транспорта Хошимина, сказал, что железнодорожный и водный транспорт, связанный с портами, следует развивать, чтобы увеличить пропускную способность грузовых перевозок и снизить затраты.
Также жизненно важно закрыть систему кольцевых дорог и построить выделенные железные дороги к портам Каймеп и Катлай.
В связи с этим город продолжит переносить свои порты на окраины города, чтобы уменьшить заторы на дорогах, а также строить новые в соответствии с генеральным планом национального порта на 2020-2030 годы.
Порт Катлай, расположенный у восточных ворот, долгое время был точкой скопления транспортных средств, и в среднем к нему ежедневно курсируют 16.000-17.000 грузовиков.
По данным городской администрации морского порта, от 19.000 до 20.000 грузовиков каждый день въезжают и покидают порт Катлай через дороги Во Чи Конг, Нгуен Тхи Динь и Донг Ван Конг.
Бывают случаи, когда в порт заходят и выезжают 26.000 транспортных средств в день, вызывая пробки в районе порта./.
ВИА
