Строительство международного аэропорта Зябинь по международным стандартам
С 410 голосами «за», что составляет 86,68% общего числа депутатов, НС одобрило Резолюцию об инвестиционной политике строительства международного аэропорта Зябинь.
Цель проекта — создать международный аэропорт Зябинь по международным стандартам, превращая его в умный, зелёный, устойчивый аэропорт нового поколения мирового уровня; обеспечивающий социально-экономическое развитие, возможность двойного использования, безопасность и оборону, а также проведение важных внешнеполитических мероприятий, включая Саммит АТЭС 2027 года. Аэропорт должен соответствовать 5-звездочному уровню обслуживания Skytrax, войти в топ-10 лучших 5-звёздочных аэропортов мира, а также быть в группе аэропортов с лучшим пассажирским опытом по оценке Международного совета аэропортов (ACI). Он ориентирован на роль воздушных ворот Северного Вьетнама и станет хабом для пассажирских и грузовых перевозок, а также центром технического обслуживания воздушных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Проект будет реализован по стандарту класса 4F (согласно классификации ИКАО). Пропускная способность: к 2030 году — 30 млн пассажиров/год и 1,6 млн тонн грузов/год; к 2050 году — 50 млн пассажиров/год и 2,5 млн тонн грузов/год.
Потребность в земельных ресурсах составляет 1 884,93 га, из них 922,25 га — это земли под рисовые поля с двумя урожаями в год. Земля будет изъята единовременно в соответствии с утверждённым планом и переведена в другую категорию в соответствии с законодательством.
Общий объём инвестиций — около 196 378 млрд донгов, при этом доля собственных средств инвестора должна составлять не менее 15% от общей суммы.
Ожидаемые сроки: Этап 1 (2025–2030): 2025–2027 гг. — строительство объектов, необходимых для проведения Саммита АТЭС 2027; 2026–2030 гг. — завершение оставшихся объектов этапа 1 для обеспечения пропускной способности 30 млн пассажиров/год и 1,6 млн тонн грузов/год; Этап 2 (2031–2050): завершение объектов для достижения полной мощности — 50 млн пассажиров/год и 2,5 млн тонн грузов/год. Срок эксплуатации проекта — 70 лет.
Автомагистраль Винь – Тханьтхуи создаст новый импульс и пространство для развития
Резолюцию об инвестиционной политике проекта строительства автомагистрали Винь – Тханьтхуи поддержали 430 депутатов, что составляет 90,91% общего числа голосовавших.
Цель проекта — создание современной, синхронизированной транспортной оси «Восток – Запад», отвечающей требованиям перевозок, формирующей новые импульсы и пространство для развития; соединяющей столицу Ханой со столицей Вьентьяном (Лаос), а также связывающейся с восточной линией автомагистрали Север – Юг и дорогой Хошимина; повышающей конкурентоспособность и стимулирующей социально-экономическое развитие на региональном, межрегиональном и международном уровнях; способствующей обеспечению обороны и безопасности; постепенно реализующей цели и стратегии социально-экономического развития согласно Резолюциям КПВ.
Длина трассы составляет около 60 км, вся она проходит по территории провинции Нгеан. Проект реализуется в форме государственных инвестиций и включает 10 компонентных проектов. Применяются современные передовые технологии, обеспечивающие безопасность, синхронность, качество и эффективность. Поощряется использование высоких технологий в процессе строительства, а также решений, адаптированных к изменению климата. В период эксплуатации будет применяться Система автоматической оплаты проезда.
Ориентировочная потребность в земельных ресурсах — около 648 га, включая: около 223 га земель рисовых полей; около 368 га лесных земель; около 57 га других категорий земель согласно законодательству о земле.
Предполагаемая площадь лесов, подлежащих переводу в иную категорию для реализации проекта, составляет около 354,36 га, из них около 180 га — это защитные верховые леса. Изъятие земли, компенсация, поддержка и переселение населения осуществляются единовременно в соответствии с масштабом утверждённого плана.
Ориентировочная общая стоимость проекта — около 23 940,34 млрд донгов. Финансирование предусматривается из дополнительных доходов центрального бюджета 2024 года; средств центрального и местных бюджетов в период 2026–2030 годов. Подготовка к реализации проекта — в 2025 году; строительство — в 2026 году; завершение и ввод в эксплуатацию — в 2029 году.
Проект получает особые механизмы и льготы, в частности: освобождение от процедуры оценки источников финансирования и возможности балансировки средств согласно Закону о государственных инвестициях; разрешение на применение процедуры прямого назначения подрядчика для пакетов, связанных с проектом, включая пакеты на компенсацию, поддержку и переселение; порядок прямого назначения подрядчика осуществляется в соответствии с законодательством о госзакупках./.
