Стороны сосредоточились на мерах по устранению затруднений в экспортно-импортной деятельности, повышению пропускной способности при оформлении грузов и ускорению внедрения модели умного пограничного перехода – приоритетных задачах для бесперебойной приграничной торговли, перевозок и народных обменов.
Они также обменялись мнениями об управлении пограничными переходами, передаче грузов, развитии инфраструктуры и применении технологий в трансграничной торговле.
На специализированном маршруте грузовых перевозок между пограничными знаками № 1088/2 и № 1089 Лангшон предложил в пилотном порядке организовать передачу грузов с использованием автоматически управляемых транспортных средств (AGV) по схеме отцепки прицепов, с разрешённым сроком их нахождения не более 48 часов. На начальном этапе схема будет применяться к электронным компонентам и полноконтейнерным отправкам. Стороны представят соответствующие предложения своим компетентным органам для принятия дополнительных норм, создающих правовую основу для умных трансграничных перевозок.
В зоне таможенного оформления Кокнам – Лунгнгиу между пограничными знаками № 1104 и № 1105 Лангшон призвал Пинсян модернизировать соединительную дорогу, которая на китайской стороне остаётся узкой и имеет лишь одну полосу движения, что непосредственно затрудняет таможенное оформление грузов. Вьетнамская сторона предложила расширить её как минимум до двух полос и одновременно согласовать время таможенного оформления с 7:00 до 18:00 по ханойскому времени.
С середины августа 2026 года объём торговли через этот переход сократился более чем на 90%, как сообщается, после изменения Китаем нормативов габаритов транспортных средств. Лангшон предложил рассмотреть возможность согласования стандартов регулирования транспортных средств, чтобы предприятия могли бесперебойно осуществлять экспортно-импортные операции.
Значительная часть переговоров была посвящена модели умного пограничного перехода. На международном пограничном переходе Хыунги 30 июня 2025 года Лангшон приступил к реализации проекта расширения специализированного грузового маршрута между пограничными знаками № 1119 и № 1120 с общим объёмом инвестиций свыше 94,6 млрд донгов (3,63 млн долларов США). При обеспечении всех необходимых условий провинция планирует в декабре 2026 года провести здесь ночные испытания интеллектуальных управляемых транспортных средств (IGV), предположительно с 20:00 до 22:00.
Вьетнамская сторона попросила Пинсян выделить отдельную полосу движения, обеспечить освещение и присутствие персонала на месте, чтобы испытания не нарушали обычное таможенное оформление. Проект расширения специализированного маршрута и строительства межведомственного служебного комплекса вблизи пограничных знаков № 1088/2 и № 1089 планируется завершить во II квартале 2027 года.
Представители провинции Лангшон сообщили, что инвестор проекта интеллектуального пограничного перехода занимается созданием цифровой и логистической инфраструктуры, изучает возможности применения беспилотных транспортных средств и разрабатывает программное обеспечение для управления. Для обеспечения совместимости систем провинция призвала активизировать взаимодействие между компаниями-инвесторами и операторами с обеих сторон границы, согласовать технические стандарты и интерфейсы подключения, наладить обмен логистическими данными и координацию управления.
Помимо торговли и перевозок, стороны обсудили возобновление работы парных пограничных переходов Биньнги – Пинъэргуань и официальное повышение их статуса до двустороннего, включая вопросы дороги в районе пограничного знака № 1035. В сфере туризма рассматривались возможности расширения туристических поездок на личных автомобилях и налаживания связей между пограничными переходами и пунктами таможенного оформления для упрощения въезда, выезда и трансграничных путешествий.
Возглавлявший китайскую делегацию заместитель секретаря городского партийного комитета, мэр Пинсяна Се Тао отметил, что переговоры продемонстрировали решимость двух регионов совместно решать проблемы на пограничных переходах, постепенно модернизируя трансграничные перевозки и управление грузопотоками.
Заместитель руководителя Администрации приграничной экономической зоны Донгданг – Лангшон, глава вьетнамской делегации Хоанг Вьет Донг заявил, что Лангшон рассчитывает на продолжение тесной координации с Пинсяном в проведении административной реформы и повышении эффективности процедур проверки и контроля для содействия торговле, особенно поставкам вьетнамских фруктов и сельскохозяйственной продукции./.
