Фото для иллюстрации. (vneconomy.vn) Китайская Alibaba сделала новый шаг к увеличению своей доли на рынке логистики в стране, когда логистический парк Cainiao P.A.T ее дочерней сети Cainiao Network официально заработает в районе Бенлюк провинции Лонг-ан в дельте Меконга во втором квартале этого года.
Этот парк площадью 110.000 кв. м расположен на пересечении улиц Нгуен Хыу Чи, национальной автомагистрали 1А и скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг. Это стратегическое расположение ведет непосредственно к Хошимину, экономическому и финансовому центру Вьетнама, и к дельте Меконга, где производится 20% всей сельскохозяйственной продукции страны.
Cainiao Network заявила, что ее целевыми клиентами являются малые и средние предприятия, на долю которых приходится 97% из примерно 800.000 предприятий во Вьетнаме.
Фирма добавила, что будет развивать свою вторую логистическую сеть в южной провинции Донгнай, отметив, что этот умный логистический центр будет охватывать 168.000 кв. м. и арендуем около 90.000 кв. м. района предприятиям на фоне нарушенных цепочек поставок.
В первые два месяца 2022 года во Вьетнам было инвестировано много крупных логистических проектов. Среди них сингапурская компания SEA Logistic Partners (SLP) в конце февраля начала строительство проекта SLP Park Xuyen A в индустриальном парке Xuyen A в провинции Лонг-ан. Этот проект общей площадью более 61.000 кв. м. предназначен для снабжения складов класса «А».
Благодаря совместному предприятию с логистической компанией GLP, SLP уже получила лицензии на 6 проектов во Вьетнаме и планирует продолжать увеличивать инвестиции в этот сектор в будущем.
В январе сингапурская Emergent Vietnam Logistics Development Pte. объявила о проекте стоимостью 35 млн. долл. США по логистическим услугам, включая холодильные склады, для удовлетворения растущего спроса предприятий в стране.
Savills Vietnam заявила, что бум электронной коммерции, оптимистичный экономический рост, растущее внутреннее производство и потребление создают реальные возможности для сектора логистики, особенно когда тем, кто работает в электронной коммерции, требуется больше места для хранения, чем традиционным розничным торговцам. Таким образом, с более современными логистическими центрами и более эффективными управленческими решениями экономика сможет устранить недостатки в цепочке поставок, складировании, сортировке, хранении и переработке.
Прогнозируется, что рынок логистики во Вьетнаме будет быстро расти на 14-16% в год до примерно 40-42 млрд. долл. США.
Приток иностранных инвестиций в логистику оказывает огромное конкурентное давление на отечественные фирмы, поскольку иностранные предприятия обладают капиталом и технологическими преимуществами. Вьетнамская ассоциация логистического бизнеса (VLA) отметила, что на рынке в настоящее время доминируют иностранные фирмы, в то время как местные фирмы малы, не имеют опыта и, тем не менее, связаны звеньями в цепочках поставок или с экспортерами и импортерами.
Учитывая это, VLA предложила правительству активизировать развитие национальных скоростных автомагистралей, адаптировать коммерческий закон к текущей ситуации в области логистики и разработать политику поддержки вьетнамских логистических предприятий./.
