Реализация целого ряда инвестиционных проектов по строительству национальных железных дорог и городского рельсового транспорта, запланированных на ближайшие 15 лет, сформирует колоссальный спрос на продукцию железнодорожной промышленности — на сумму свыше 2,2 млн млрд донгов, открывая широкие возможности для вьетнамских предприятий отрасли.
Недавно были даны дополнительные важные указания по Проекту развития железнодорожной промышленности Вьетнама, разрабатываемому под руководством Министерства промышленности и торговли. В частности, в Официальном письме № 692 заместитель Премьер-министра Буй Тхань Шон поручил министерствам и ведомствам — строительства, юстиции, Государственному банку, Министерству образования и подготовки кадров — в срочном порядке изучить указанный Проект и представить свои заключения в Министерство промышленности и торговли.
На этой основе Министерству промышленности и торговли поручено инициативно провести консультации и согласовать остающиеся разногласия, в том числе чётко определить правовую основу и уровень полномочий по утверждению Проекта.
Ранее, в конце декабря 2025 года, заместитель министра промышленности и торговли Чыонг Тхань Хоай подписал представление № 10337/TTr-BCT с предложением Премьер-министру Правительства рассмотреть и утвердить Проект развития железнодорожной промышленности Вьетнама.
Как отмечается, ключевым акцентом Проекта является постановка цели по развитию современной, комплексной железнодорожной промышленности Вьетнама, способной самостоятельно осуществлять проектирование, производство и техническое обслуживание городских железных дорог и межрегиональных линий с проектной скоростью до 200 км/ч, с постепенным овладением технологиями высокоскоростных железных дорог с проектной скоростью от 200 км/ч и выше. Реализация предусмотрена в три этапа.
На этапе до 2030 года вьетнамские предприятия должны быть способны выполнять проектирование и производство оборудования внутри страны для 6 проектов городских железных дорог, с уровнем локализации: 50% — в сфере консультационных услуг по проектированию и управлению проектами; 30% — по локомотивам; 50% — по вагонам, материалам и оборудованию; 40% — по системам тягового электроснабжения; 40% — по системам информации и сигнализации управления движением поездов; 85% — по рельсам и стрелочным переводам; 60% — по работам по техническому обслуживанию.
На этапе до 2035 года отечественные предприятия смогут выполнять проектирование и производство оборудования для 6 проектов городских железных дорог и 2 проектов межрегиональных железных линий. Для систем с проектной скоростью до 200 км/ч уровень локализации должен составить: 50% — по локомотивам; 80% — по вагонам, материалам и оборудованию; 70% — по системам тягового электроснабжения; 60% — по системам информации и сигнализации управления движением поездов; 95% — по рельсам и стрелочным переводам; 80% — по работам по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры.
В отношении железных дорог с проектной скоростью от 200 км/ч и выше вьетнамские предприятия на данном этапе будут постепенно осваивать самостоятельное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и инфраструктуры, участвовать в глобальной цепочке создания стоимости высокоскоростных железных дорог, ориентируясь на экспорт.
На этапе до 2050 года для железнодорожных систем с проектной скоростью ниже 200 км/ч вьетнамские организации и предприятия смогут достичь 100% самообеспечения по вагонам, материалам и оборудованию, системам силового электроснабжения; 90% — по системам информации и сигнализации управления движением поездов; 70% — по локомотивам; 100% — по рельсам и стрелочным переводам.
Для высокоскоростных железных дорог с проектной скоростью от 200 км/ч и выше на этом этапе вьетнамские предприятия смогут обеспечить: 50% — по составам поездов, материалам и оборудованию, системам силового электроснабжения; 70% — по системам информации и сигнализации управления движением поездов; 100% — по рельсам и стрелочным переводам; 100% — по работам по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и инфраструктуры, с ориентацией на экспорт продукции железнодорожной промышленности.
Как отмечается в Проекте развития железнодорожной промышленности Вьетнама, Департамент промышленности (Министерство промышленности и торговли) произвёл расчёты, согласно которым при развитии железнодорожной сети в соответствии с планированием объём рынка железнодорожной промышленности прогнозируется на уровне свыше 2,33 млн млрд донгов в период с настоящего времени до 2050 года и на протяжении всего жизненного цикла железнодорожных проектов.
В частности, совокупный спрос на продукцию железнодорожной промышленности для линий колеи 1 000 мм, включая вагоны и локомотивы, оценивается в 8 791 млрд донгов; объём услуг и товаров, планируемых к закупке для городских железных дорог, высокоскоростных железных дорог и новых линий колеи 1 435 мм, составляет 2,271 млн млрд донгов./.
