Председатель Национального собрания (НС) Чан Тхань Ман подписал и заверил резолюцию № 188/2025/QH15, которая представляет ряд экспериментальных механизмов и политик, направленных на развитие городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине.
Резолюция описывает ряд конкретных механизмов и политик, включая мобилизацию и распределение инвестиционного капитала; процедуры инвестирования в проекты городских железных дорог и проекты, основанные на модели транзитно-ориентированного развития (TOD); развитие железнодорожной промышленности, передачу технологий и подготовку рабочей силы; политику в отношении строительных материалов и утилизации отходов; а также специальные правила для города Хошимина.
Что касается мобилизации и распределения инвестиционных средств, в резолюции указано, что на этапах планирования и реализации проектов, перечисленных в приложении к резолюции, премьер-министр имеет право принимать определенные решения.
В частности, исходя из возможности сбалансировать и распределить среднесрочные и годовые планы государственных инвестиций, правительство предоставит целевое дополнительное финансирование местным бюджетам в размере 215,35 млрд донгов (8,43 млн долларов США) для Ханоя и 209,5 млрд донгов для города Хошимина в среднесрочные инвестиционные периоды с 2026 по 2030 год и с 2031 по 2035 год. Эти средства послужат основой для принятия инвестиционных решений и реализации проектов.
Средства будут выделяться за счет увеличения доходов и экономии в годовом бюджете центрального правительства (если применимо), а также из других законных источников финансирования. Если будут использованы увеличенные доходы или сэкономленные средства, то процесс определения приоритетов, описанный в законе о национальном бюджете, не потребуется.
Кроме того, премьер-министр уполномочен утверждать привлечение официальной помощи в целях развития (ОПР) и льготных иностранных кредитов для реализации этих проектов. Согласно действующему законодательству, официальное проектное предложение для использования ОПР или иностранных займов не требуется. В случаях, когда вьетнамское законодательство не содержит конкретных норм или имеются расхождения с правилами иностранных доноров, применяются правила доноров.
Муниципальные народные советы несут ответственность за сбалансирование и распределение среднесрочных и годовых местных инвестиционных планов. Это включает финансирование из местного бюджета в течение среднесрочного и годового периодов, включая иностранные кредиты, повторно предоставленные правительством, облигации местных органов власти, любое увеличение годового дохода или сбережений (если применимо), а также другие законные источники.
Проекты, перечисленные в приложении к резолюции, будут финансироваться в течение среднесрочных периодов государственных инвестиций, причем ассигнования будут выделяться в соответствии с ходом реализации каждого проекта. Перенос средств по текущим проектам на следующий среднесрочный инвестиционный период не ограничен.
Для реализации проектов городских железных дорог и железнодорожных систем на базе TOD муниципальные народные комитеты будут иметь право использовать годовые бюджетные резервы местных органов власти и авансировать ассигнования из местного бюджета на следующий год, при этом на инфраструктурные проекты в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций будет выделяться не более 50% от утвержденного базового инвестиционного бюджета на строительство, говорится в резолюции./.
НС рассматривает специальную политику для развития городских железных дорог в Ханое, городе Хошимин
Национальное собрание (НС) 15-го созыва заслушало предложение и отчет о проверке проекта резолюции законодательного органа о специальных механизмах и политике развития городских железнодорожных сетей в Ханое и городе Хошимин в рамках 9-й внеочередной сессии, состоявшейся 13 февраля в Ханое.
