Снижение логистических издержек необходимо для повышения конкурентоспособности (Фото: ВИA)
По мнению инсайдеров, для повышения конкурентоспособности экономики необходимо приложить дополнительные усилия для снижения логистических издержек, которые пока держатся на высоком уровне.
Заместитель министра планирования и инвестиций Чан Зуй Донг отметил, что в последние годы Вьетнам активно совершенствует логистическую инфраструктуру и соответствующие механизмы и политику. В результате улучшается как потенциал, так и рейтинг вьетнамской логистической отрасли.
Согласно рейтингу Всемирного банка, в настоящее время Вьетнам занимает 64-е место из 160 стран по уровню развития логистики и четвертое место в Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Ежегодные темпы роста сектора достигают 14-16%, а его масштабы - 40-42 млрд. долл. США в год.
На сегодняшний день во Вьетнаме работают более 3 Однако большинство вьетнамских логистических предприятий относятся к малым и средним, а 93-95% их персонала не имеют методической подготовки.
Во Вьетнаме до сих пор не хватает концентрированных логистических складов, имеющих стратегическое расположение, связанное с портами, аэропортами, дорогами и производственными мощностями.
Кроме того, мультимодальный транспортный коридор еще не сформирован, в то время как потребность в качественной перевалке грузов растет.
Грузовики логистической компании в провинции Хайзыонг (Фото: qdnd.vn)
По оценкам, в 2022 году логистические затраты в стране составят около 17% валового внутреннего продукта (ВВП), что значительно меньше, чем в 2018 году (около 21% ВВП). Однако этот показатель остается высоким по сравнению со среднемировым.
Поэтому снижение логистических издержек для снижения себестоимости продукции и повышения конкурентоспособности является важной задачей, поставленной правительством, министерствами, секторами и местными органами власти.
Страна стремится построить 3000 км скоростных дорог к 2025 году и 5000 км к 2030 году. Кроме того, особое внимание уделяется строительству прибрежных и соединительных дорог, морских портов и аэропортов, что способствует повышению конкурентоспособности экономики, а также снижению логистических издержек предприятий.
Заместитель министра Донг предложил местным властям строить политику поддержки развития логистических услуг в соответствии с их социально-экономическими особенностями, а также создавать благоприятные условия для предприятий, работающих в этой сфере, чтобы получить легкий доступ к капитальным ресурсам./.
