Средняя стоимость внутренних авиабилетов во Вьетнаме выросла на 15–20% на фоне дефицита поставок топлива, связанного с конфликтами на Ближнем Востоке, что привело к росту издержек, сообщила корпорация аэропортов Вьетнама (ACV), оператор аэропортов страны, в недавно опубликованном годовом отчете за 2025 год.
Государственная компания предупредила, что как внутренний, так и глобальный авиационные рынки сталкиваются с растущими вызовами, при этом дефицит топлива Jet A1 становится одним из ключевых факторов давления.
По данным ACV, перебои с поставками, связанные с напряженностью на Ближнем Востоке, привели к резкому росту цен на топливо, при этом физические премии достигали 39,6 долл. США за баррель.
Внутренние поставки покрывают лишь около 20% спроса, в результате чего авиакомпании зависят от импорта из таких стран, как Китай, Таиланд и Республика Корея, некоторые из которых ужесточили экспортные поставки.
Согласно отчету, авиакомпании отреагировали на ситуацию сокращением провозных емкостей во втором и третьем кварталах 2026 года, перестройкой маршрутных сетей и введением топливных сборов в размере от 20 до 200 долл. США за билет в зависимости от расстояния.
По данным ACV, вьетнамские авиаперевозчики отдают приоритет магистральным маршрутам, связывающим Ханой, Дананг и город Хошимин, одновременно оптимизируя коэффициент загрузки и сокращая ночные рейсы. Эти меры привели к снижению количества взлетно-посадочных операций в аэропортах, управляемых компанией.
Компания оценивает, что цены на внутренние авиабилеты выросли в среднем на 15–20%, отчасти из-за отказа авиакомпаний от более дешевых тарифных классов, что сдержало спрос на поездки, особенно на туристические.
Авиационный регулятор Вьетнама предложил разрешить введение топливных сборов на внутренних маршрутах, чтобы поддержать перевозчиков, сталкивающихся с ростом операционных расходов.
Данные Международной ассоциации воздушного транспорта показали, что цены на авиационное топливо в Азиатско-Тихоокеанском регионе в середине апреля превышали 207 долл. США за баррель, что примерно на 23 долл. выше среднемирового уровня и приблизительно в 2,4 раза выше среднего показателя 2025 года.
Национальный авиаперевозчик Vietnam Airlines оценивает, что в этом году из-за волатильности цен на топливо может понести дополнительные расходы в размере от 11 трлн до 27 трлн донгов (от 430 млн до 1,05 млрд долл. США).
Бюджетная авиакомпания VietJet Air сообщила, что только в апреле ее расходы выросли примерно на 24 млн долл. США при цене топлива Jet A1 на уровне 195 долл. США за баррель.
Помимо давления со стороны цен на топливо, ACV заявила, что отрасль также сталкивается с рисками, связанными с волатильностью обменных курсов и процентных ставок, что может дополнительно сказаться на прибыльности.
ACV, управляющая более чем 20 аэропортами по всей стране, пока не установила финансовые целевые показатели на 2026 год, поскольку пересматривает свой бизнес-план для утверждения акционерами.
Компания сообщила, что в 2025 году ее выручка составила 25,5 трлн донгов, а прибыль до налогообложения - 13,5 трлн донгов, что соответственно на 12% и 6% больше, чем годом ранее. Пассажиропоток вырос на 9,4% - до 120,3 млн пассажиров, включая 14-процентный рост числа международных пассажиров.
Будучи основным инвестором международного аэропорта Лонгтхань, ACV вновь подтвердила цель завершить строительство в третьем квартале и начать коммерческую эксплуатацию в четвертом квартале 2026 года. Однако компания предупредила о нехватке почти 6 000 рабочих, что повышает риск задержек./.
ВИА
