Как сообщил Управляющий комитет инвестиционных проектов строительства транспортных сооружений города Ханоя, в настоящее время реализуются семь проектов мостов через Красную реку, включая мосты Ты Лиен, Нгок Хой, Чан Хынг Дао, Тхыонг Кат, Ван Фук, Хонг Ха и Ме Шо. Работы ведутся одновременно на нескольких участках, с акцентом на буронабивные сваи, основания опор, тела опор и пролетные конструкции.
Проекты мостов через Красную реку реализуются с положительной динамикой. На мосту Нгок Хой освоено 45,4 из 55,26 га строительных площадок (в Ханое - 100%, в Хынгйене - 56,6%); выполнено 79 из 80 буронабивных свай главных опор, 997 из 2 242 свай, 27 из 160 ростверков и изготовлено 34 из 2 220 балок типа Super-T.
По мосту Чан Хынг Дао освоено 77,45% площадок; выполнено 114 из 128 буронабивных свай основного моста; многие ростверки и тела опор завершены, уровень освобождения площадок достиг 99%. На мосту Тхыонг Кат освоено 22,12 из 23,59 га; выполнено 106 из 118 свай главных опор.
Мост Ван Фук полностью освобождён от застройки; выполнено 48 из 102 свай основного моста, 304 из 713 свай подъездных участков.
На участке Кольцевой дороги №4 мост Хонг Ха достиг 798 из 941 буронабивных свай, мост Ме Шо - 360 из 596 свай; работы по ростверкам, телам опор и пролетным конструкциям активно ускоряются.
Темпы реализации проектов находятся под постоянным контролем руководства города. 14 апреля председатель Народного комитета города Ханоя Ву Дай Тханг проверил ход освобождения площадок, размещение переселенцев и реализацию двух проектов мостов Ты Лиен и Чан Хынг Дао. Руководство города потребовало от профильных подразделений сосредоточиться на поэтапном решении всех задач, прежде всего вопросов освобождения земель. В качестве цели обозначен ввод этих двух объектов в эксплуатацию во втором квартале 2027 года.
19 апреля секретарь городского партийного комитета Ханоя Чан Дык Тханг провёл инспекцию на месте строительства моста Ме Шо (в составе проекта третьего компонента Кольцевой дороги №4 столичного региона), а также моста Нгок Хой и участка Кольцевой дороги 2,5. По мосту Ме Шо он поручил обеспечить контроль за освобождением площадок, организацией временных дорог, площадок складирования материалов и созданием непрерывных условий для строительства, а также гарантировать безопасность труда, безопасность судоходства и дорожного движения, охрану окружающей среды и водного режима Красной реки в ходе работ. В отношении моста Нгок Хой секретарь городского партийного комитета Ханоя потребовал, чтобы темпы реализации сопровождались обеспечением качества.
Согласно установленным требованиям, провинция Хынгйен должна завершить освобождение оставшихся 12,66 га сельскохозяйственных земель до 30 июня и жилых участков до 15 июля; Департамент сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя обязан завершить освобождение площадок для водопонижающих скважин в зоне правобережной дамбы Красной реки до 10 мая.
Несмотря на поддержание темпов строительства, отчёт от 29 апреля показывает, что по ряду проектов в отчётный период не было дополнительно передано строительных площадок, особенно в районах, связанных с мостами Ты Лиен, Нгок Хой, Чан Хынг Дао и Тхыонг Кат.
Городские власти призвали соответствующие районы и кварталы ускорить освобождение оставшихся площадей по проектам мостов Ты Лиен, Нгок Хой, Чан Хынг Дао и Тхыонг Кат в соответствии с уведомлениями городского партийного комитета №375-TB/TU от 17 апреля 2026 года и №380-TB/TU от 21 апреля 2026 года, а также завершить перенос подземных и надземных инженерных коммуникаций до 15 мая 2026 года.
Ожидается, что одновременная реализация семи мостов через Красную реку станет важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры столицы, усилит межрегиональную связанность, снизит нагрузку на существующие мосты и расширит пространство городского развития по обе стороны реки. В ближайший период ключевой задачей остаётся не только ускорение строительства, но и обеспечение готовности площадок, бесперебойных условий работ, качества сооружений, безопасности труда и эффективности транспортных связей после ввода объектов в эксплуатацию./.
