Строительный подрядчик проекта скоростной автомагистрали Север-Юг ускоряет темпы реализации проекта для того, чтобы успешно освоить государственный инвестиционный капитал. (Фото: Вьет Хунг/ Vietnam+)
Учитывая, что в этом году объем капитала, который будет освоен государством, составит почти в 95 000 миллиардов донгов, к настоящему моменту Советы по управлению проектами и строительные подрядчики ускоряют реализацию ряда ключевых проектов транспортной отрасли, чтобы получить освоенный государственный инвестиционный капитал.
На данный момент Совет управления проектами Тханг Лонг выплатил 9,100 миллиардов донгов, что составило более 74% от скорректированного плана и почти 78% от первоначально назначенного плана капитальных затрат.
Совет по управлению проектами Тханг Лонг является инвестором двух проектов скоростной автомагистрали Север-Юг на период 2021-2025 годов. Согласно его отчету, на проект участка Байвот-Хамнги было освоено около 1700 миллиардов донгов, составив более 74% от плана, а объем выплат по проекту участка Хамнги-Вунганг был увеличен до 2,274 млрд донгов, что составляет почти 85% от плана.
«В 2023 году весь капитал, выделенный Минтрансом, пойдет на оплату двух
объединенных проектов, инвестированных Советом. В целом, ожидается, что капитал, выделенный и распределенный на транспортные проекты, освоит около 97% скорректированного плана капитальных затрат к концу 2023 года», – подчеркнул руководитель Совета по управлению проектами Тханг Лонг.
Представитель Совета по управлению проектами Ми Тхуан, отвечающий за два ключевых проекта по участкам скоростной автомагистрали в регионе дельты реки Меконга, сообщил, что на проект участков скоростной автомагистрали Хаузянг-Камау было выделено около 897 млрд донгов, что превысило 140% от плана. В настоящее время сумма выплат на этот проект достигает около 2,445 миллиардов донгов (включая выплату в размере 436 миллиардов донгов и аванс в размере 2,319 миллиардов донгов).
Строительство мостового объекта в рамках проекта скоростной автомагистрали Север-Юг. (Фото: Вьет Хунг/ Vietnam+)
Согласно плану, стоимость строительства моста на скоростной магистрали Кантхо-Хаузянг оценивается в 500 миллиардов донгов, а фактический объем строительства достиг около 770 миллиардов донгов, что превысило план на 150%.
Чтобы гарантировать, что выплаты по каждому проекту производятся ежемесячно, Совет по управлению проектами Ми Тхуан предлагает решения, такие как мониторинг и призыв населенных пунктов ускорить выплату капитала для расчистки территории, а также призыв подрядчиков ускорить работы и оплату (два раза в месяц).
«Исходя из реальной ситуации, ожидается, что в 2023 году стоимость освоения двух составных проектов на участке Кантхо-Камау достигнет 100%, как и планировалось. Для достижения этих результатов проекту необходимо внимание и поддержка в виде песчаных материалов из провинций Донгтхап, Анзянг и Виньлонг, тщательное устранение препятствий на площадке, особенно в местах строительства мостов, перенесение всей технической инфраструктуры, особенно высоковольтных линий электропередачи», – подчеркнул руководитель совета управления проектами Ми Тхуан.
Например, с начала года по настоящее время Министерство транспорта внесло семь корректировок плана для 71 проекта. Cкорректированная капитальная стоимость оценивается в 4,463 миллиарда донгов. Этот шаг ведомства гарантирует адекватную и своевременную выплату капитала для реализации проектов.
В недавних планах корректировки капитала инвесторы отдавали приоритет корректировке важных и срочных проектов с большим потенциалом освоения средств, таких как проект скоростной автомагистрали Север-Юг и ряд проектов скоростных автомагистралей на горизонтальной оси. Согласно плану, эти проекты должны быть завершены в 2023 году.
Министерство транспорта обратилось к инвесторам с просьбой заранее разработать планы освоения средств. (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+)
Понимая, что объем работы и оставшаяся сумма выплат на 2023 год по-прежнему очень велики, руководители Министерства транспорта регулярно председательствуют на еженедельных совещаниях и возлагают на руководителя подразделений ответственность за освоение инвестиционного капитала государственного и частного сектора и считают это важным критерием оценки уровня выполнения годовых задач подразделений.
Кроме того, Министерство транспорта предлагает множество решений, требующих от инвесторов тщательного понимания и применения их для ускорения реализации проекта и освоения средств./.
