Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)
Отечественные предприятия предлагают воспользоваться преимуществами глобальных изменений в цепочках поставок, поскольку Вьетнам становится привлекательным местом вложения средств для глобальных инвесторов.
По мнению экспертов, тенденция размещения источников поставок ближе к потребительским рынкам для минимизации рисков является самым надежным способом избежать перебоев в работе. Многие транснациональные корпорации диверсифицируют свои источники поставок на многих рынках, на которые ориентирована и вьетнамская вспомогательная продукция.
Фунг Ань Туан, заместитель директора компании Manutronic Vietnam JSC, отметил, что изменения в глобальной цепочке поставок открывают перед его компанией и другими вьетнамскими предприятиями электроники возможности для участия в глобальной цепочке поставок, расширения производства и деловой активности, а также создания дополнительных рабочих мест.
Однако эти изменения создают проблемы для отечественных вспомогательных отраслей, поскольку они должны соответствовать высоким требованиям и стандартам партнеров.
Чтобы соответствовать этим требованиям, Вьетнаму нужна рабочая сила, способная обеспечить передачу научных и технологических достижений Вьетнаму.
Вице-председатель и генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации вспомогательных отраслей промышленности (VASI) Чыонг Тхи Чи Бинь сказала, что вьетнамские предприятия в производственном секторе в основном являются малыми и средними, которые поставляют компоненты и запасные части для автомобильной, электронной и мотоциклетной промышленности.
Они хорошо осведомлены о правилах и требованиях цепочек поставок в отношении качества и сроков поставки. Однако производство компонентов для высокотехнологичных продуктов, таких как автомобили или самолеты, является гораздо более сложной задачей. Что касается авиационной промышленности, сказал Чыонг Тхи Чи Бинь, то некоторые вьетнамские компании могут производить отдельные небольшие компоненты для поставщиков Boeing более низкого уровня, но быть поставщиком для такой глобальной авиационной корпорации, как Boeing, очень сложно с технической точки зрения.
По ее словам, чтобы стать цепочкой глобальной авиационной промышленности в целом и Boeing в частности, страны должны вести долгосрочную подготовку, приводя в пример Индию и Малайзию, которые начали разрабатывать стратегии развития аэрокосмической промышленности 30 лет назад, начиная с подготовки инженеров и заканчивая изучением технологических тенденций.
Нгуен Тхи Ван Ань из акционерной компании Systech Trading and Technology говорит, что Вьетнам привлекает приток прямых иностранных инвестиций, что создает возможности для отечественных предприятий стать поставщиками крупнейших мировых концернов. Однако уровень локализации остается низким, всего 30-40%, что свидетельствует о серьезных проблемах, которые предстоит решить вспомогательной промышленности.
Нгуен Хоан Ву, генеральный директор компании KORI Beauty, считает, что для более активного участия в глобальных цепочках поставок вьетнамским предприятиям необходимо кардинально изменить свое мышление, чтобы удовлетворить спрос клиентов.
Предприятия должны инвестировать 10-20% ресурсов в исследования и разработки, чтобы иметь возможность производить продукцию с высоким технологическим содержанием, сказал он. Они также должны применять международные стандарты для повышения профессионализма и укрепления доверия.
Он предложил им придерживаться международно признанных инструментов управления, таких как ISO9001 и ISO14001, чтобы повысить профессионализм и укрепить доверие с крупными иностранными корпорациями./.
