С опережением графика несколько крупных топливных дистрибьюторов начали внедрять биотопливо E10 в своих розничных сетях и готовятся поставлять его на рынок за пределами собственных систем.
С 15 мая, по данным Нефтяной корпорации Petrovietnam Oil Corporation (PVOIL), биотопливо E10 будет продаваться в сети компании, насчитывающей почти 1 000 автозаправочных станций по всей стране. Это примерно на две недели раньше общенационального графика внедрения.
Между тем PVOIL Sai Gon сообщила, что с этой даты прекратит продажу бензина RON 95-III на минеральной основе. Вместо него в розничной сети компании обычный RON 95-III будет полностью заменен бензином E10 RON 95-III.
Этот шаг последовал за пилотной программой, запущенной в Ханое и Хайфоне в августе 2025 года. Она получила в целом положительные отзывы потребителей, соответствовала техническим стандартам и продемонстрировала стабильные показатели при использовании на различных типах транспортных средств.
Недавние исследования рынка также показывают, что автозаправочные станции Группы нефтегазовой промышленности Вьетнама Petrolimex в Хошимине одновременно начали публиковать цены на E10. Это свидетельствует о более широком внедрении этого продукта по всей системе.
В частности, с полуночи 13 мая Petrolimex официально начал продажу биотоплива E10 RON 95-V в общенациональной сети своих автозаправочных станций, агентских и франчайзинговых точек. Цена составляет 24 630 донгов, или 0,93 доллара США, за литр в регионе 1 и 25 120 донгов за литр в регионе 2. E10 RON 95-III продается соответственно по 23 730 и 24 200 донгов за литр.
Регион 2 включает районы, удаленные от портов, основных нефтебаз и предприятий по производству нефтепродуктов, тогда как регион 1 охватывает остальные территории.
По сравнению с традиционным бензином на минеральной основе той же марки цены на E10 в настоящее время ниже примерно на 620–630 донгов за литр.
Представитель Petrolimex Saigon сообщил, что компания заблаговременно подготовила инфраструктуру и планы реализации в соответствии с дорожной картой Правительства по переходу на биотопливо.
Компания завершила модернизацию мощностей по смешиванию топлива на нефтебазе Нябэ, что обеспечивает достаточные поставки для всего южного региона в период перехода от бензина на минеральной основе к биотопливной продукции. Для всех 138 автозаправочных станций Petrolimex Saigon в Хошимине также подготовлены подробные планы конверсии, чтобы обеспечить реализацию в соответствии с графиком.
Ван Тан Фунг, председатель Акционерной нефтяной компании Донгная, подтвердил, что сеть компании, включающая 18 розничных автозаправочных станций и более 30 агентских точек, также начнет продажу E10 с 15 мая.
По его словам, с 15 по 30 мая компания будет продавать E10 параллельно с традиционным бензином. С 1 июня бензин на минеральной основе официально прекратит реализовываться во всей системе в соответствии с политикой Правительства и дорожной картой, изложенной в циркуляре № 50 Министерства промышленности и торговли.
Представитель PVOIL выразил уверенность, что система смешивания E10 корпорации в основном уже завершена. Ожидается, что к концу этого года общая производственная мощность достигнет 4 млн кубометров в год. Как отметили в компании, расширение производственных мощностей и диверсификация источников поставок помогут стабилизировать рынок и обеспечить национальную энергетическую безопасность.
Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) заявила, что большинство автомобилей на рынке уже спроектированы для работы на топливе E10. Аналогичным образом Ассоциация производителей мотоциклов Вьетнама (VAMM) подтвердила, что мотоциклы, выпускаемые компаниями - членами ассоциации, совместимы с E10.
Чинь Куанг Кхань, генеральный секретарь Вьетнамской нефтяной ассоциации, сообщил, что компании - члены ассоциации в настоящее время располагают мощностями по смешиванию топлива объемом около 965 тыс. кубометров в месяц. Этого достаточно для удовлетворения общенационального спроса на биотопливо.
Вместе с тем он предупредил, что бензин с биокомпонентом требует времени для смешивания и не может поставляться так же оперативно, как традиционный бензин. При отсутствии эффективного управления в переходный период могут возникнуть временные узкие места в поставках, несмотря на достаточную общую мощность системы.
В этой связи ассоциация предложила установить для бензина E10 более высокий нормативный уровень расходов на ведение бизнеса, чем для бензина на минеральной основе, чтобы не снижать эффективность деятельности топливных дистрибьюторов.
Хотя предприятия, по всей видимости, готовы к переходу, потребители также проявляют растущий интерес к E10 в преддверии его официального внедрения по всей стране с 1 июня.
Хоанг Хунг, житель квартала Тангньонфу в Хошимине, сообщил, что ранее уже использовал бензин E5 и не заметил существенной разницы по сравнению с обычным топливом RON 95-III.
«Если заправка рядом с моим домом будет продавать E10 RON 95-III, я сразу начну им пользоваться. У меня нет особых опасений. При ежедневных поездках самым важным фактором при заправке остается удобство», - сказал он.
Нгок Ан, жительница квартала Хоахынг, сказала, что ее семья перейдет на биотопливо, как только автозаправочные станции начнут широко его продавать. При этом, по ее мнению, более низкие цены помогут потребителям охотнее принять экологически чистое топливо.
Ле Чунг Тинь, председатель Ассоциации пассажирского автомобильного транспорта Хошимина, отметил, что биотопливо не только имеет более низкую цену, но и способствует сокращению загрязнения окружающей среды и выбросов в крупных городских центрах.
Он отметил, что E10 уже широко используется во многих странах, а некоторые рынки переходят на смеси E15 или E20 для дальнейшего повышения экологической эффективности. Вместе с тем, по его словам, информационно-разъяснительная работа среди населения пока остается недостаточной. Из-за этого многие потребители, особенно владельцы старых транспортных средств, все еще сомневаются в переходе на новое топливо.
Ван Тан Фунг, председатель Нефтяной ассоциации Донгная, охарактеризовал переход Правительства от бензина на минеральной основе к биотопливу как важный политический поворот, связанный как с экономикой, так и с международными обязательствами Вьетнама по «зеленому» переходу.
По его словам, предприятия и потребители естественным образом поддерживают это направление. Он добавил, что реализация должна сопровождаться своевременными корректировками. Если возникнут проблемы, их необходимо устранить в течение первых трех месяцев, чтобы эта важная политика была успешно реализована.
Доцент, доктор Нгуен Тхыонг Ланг из Национального экономического университета подчеркнул, что E10 должно сохранять ощутимое ценовое преимущество перед традиционным бензином, чтобы получить широкое признание населения. При этом предприятиям также необходимы меры поддержки для обеспечения быстрого и эффективного внедрения.
Он отметил, что Вьетнам в настоящее время располагает благоприятными условиями для ускоренного развития новых источников энергии, таких как ветроэнергетика, солнечная энергетика, биоэнергия, водород и аммиак.
Однако для успешного развития биотоплива, особенно E10, необходимы более сильные и скоординированные политические меры. В первую очередь это касается механизмов ценообразования, способных создать достаточно привлекательный разрыв между ценами на E10 и бензин на минеральной основе.
«Когда разница в цене станет достаточно убедительной, потребители сами будут активно выбирать биотопливо. Это сформирует новую потребительскую привычку и ускорит общий процесс перехода», - сказал он./.
ВИА
