30 марта Департамент строительства Ханоя сообщил, что Центр управления и координации городского транспорта Ханоя направил в Департамент строительства отчёт с предложениями по корректировке и расширению автобусных маршрутов для реализации плана перехода транспортных средств в соответствии с Директивой премьер-министра № 20/CT-TTg от 12 июля 2025 года.
Согласно этому плану, его цель заключается в обеспечении доли электрических автобусов и автобусов на «зелёной» энергии в рамках дорожной карты перехода транспорта в районах кольцевых дорог 1, 2 и 3 в соответствии с указаниями премьер-министра, а также в реализации программы зон с низким уровнем выбросов города Ханоя.
В частности, к 1 июля 2026 года 100% автобусов, работающих в пределах Кольцевой дороги 1, будут использовать «зелёную» энергию (CNG/электроэнергию); к 1 января 2028 года — 100% автобусов в пределах Кольцевой дороги 2; а с 2030 года — 100% автобусов в пределах Кольцевой дороги 3 будут работать на «зелёной» энергии (CNG/электроэнергии).
По данным Центра управления и координации городского транспорта Ханоя, по состоянию на март 2026 года автобусная сеть города насчитывает 155 маршрутов, включая 128 субсидируемых маршрутов, 11 несубсидируемых, 13 пригородных и 3 маршрута City tour. Автобусная сеть охватывает 126 из 126 (100%) общин и кварталов и соединяется с пятью соседними провинциями и городами (Хайфон, Бакнинь, Хынгйен, Ниньбинь и Футхо).
Что касается инфраструктуры, в городе насчитывается 5 024 остановки, 354 павильона ожидания, 5 пересадочных узлов, 133 конечных пункта и 12,9 км выделенных полос для движения автобусов. Услуги предоставляют 11 операторов, обслуживающих 128 субсидируемых маршрутов (из них Транспортная корпорация Ханоя занимает наибольшую долю — 68 маршрутов, или 53,1%).
Общий парк автобусов составляет 2 239 единиц, из которых 1 925 — на субсидируемых маршрутах; более 29,1% и свыше 1 500 автобусов соответствуют экологическим стандартам Euro IV и выше.
Система тарифов включает три вида билетов (разовый, месячный и бесплатный проездной); стоимость разового билета определяется в зависимости от расстояния, а месячного — по типу маршрута и категории пассажиров.
В рамках политики льготного проезда предусмотрено бесплатное обслуживание для пяти категорий граждан: лиц с заслугами перед государством, людей с инвалидностью, граждан старше 60 лет, детей до 6 лет, а также членов малообеспеченных семей. Кроме того, предоставляется скидка 50% на месячные билеты для учащихся, студентов и работников промышленных зон, а также 30% — для сотрудников учреждений и предприятий при коллективной покупке билетов.
Наряду с городским железнодорожным транспортом автобусная сеть становится основным видом общественного транспорта в городе. В Ханое реализуются многочисленные льготные и стимулирующие меры, превосходящие аналогичные программы в других регионах страны. Разнообразие тарифных форм охватывает различные категории пассажиров. Экологичные автобусы активно внедряются, а качество подвижного состава повышается, обеспечивая разнообразие типов транспорта, соответствующих условиям городской инфраструктуры./.
Ханой увеличивает поддержку перехода на электромобили, рынок экологичного транспорта становится более активным
Каждый гражданин сможет получить поддержку один раз для одного транспортного средства и выбрать одну из двух форм помощи. При получении прямой денежной поддержки город планирует компенсировать 20 процентов стоимости электрического мотоцикла.
