28 февраля на конференции, прошедшей в городе Хошимин, эксперты отметили, что логистическая отрасль нуждается в дальнейшем реформировании (Фото: ВИА)
На недавней конференции глава городского таможенного департамента Динь Нгок Тханг заявил, что индустрия логистики во Вьетнаме, особенно в городе Хошимин, по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как волокита и заторы на трассах в районах пограничных пунктов пропуска, несмотря на прогресс, достигнутый в содействии торговле.
По его словам, правительство издает множество мер по содействию торговле путем улучшения делового климата и повышения конкурентоспособности бизнеса, но признает, что в секторе логистики “слишком много процедур проверки” и что “сами проверки занимают слишком много времени, иногда до недели”.
Кроме того, по его словам, для некоторых продуктов еще не изданы стандартные правила.
“Международная торговля происходит в основном через четверть международных пунктов пропуска во Вьетнаме, и с ростом торговли заторы только усиливаются”, - сказал он.
По словам Тханг, вьетнамским логистическим компаниям не хватает качества обслуживания по сравнению с их международными конкурентами.
Предприятия недостаточно осведомлены о соглашениях о свободной торговле, новых правительственных постановлениях или торговых законах других стран.
Ле Зуи Хиеп, председатель Вьетнамской логистической бизнес-ассоциации, сказал, что стоимость логистики во Вьетнаме выше, чем в соседних странах.
По его словам, таможенное управление осуществляет программу по снижению заторов и развитии логистики в порту Катлай (город Хошимин) - крупнейшем международном порту Вьетнама.
Он призвал упростить процедуры, сократить время, которое они требуют, а также сократить расходы на хранение и транспортировку, отметил он.
По словам Хиепа в программе участвуют около 200 импортно-экспортных компаний, и в будущем к ним присоединятся еще больше.
Они получили множество преимуществ, таких как получение собственной площади без необходимости ждать в очередях, предоставление меньшего количества бумажных документов, круглосуточный доступ к профессиональному персоналу и наличие собственных складских площадей в порту и приоритетных полос движения для контейнеровозов.
Они также могут отслеживать индивидуальный прогресс своих товаров и документов, и оценивать отдельных сотрудников для обслуживания клиентов.
Тханг сказал, что инспекция товаров должна быть обновлена, список товаров на проверку - пересмотрен, а административные процедуры - еще более упрощены.
По его словам, необходимо рассмотреть комплексный план развития ИТ-инфраструктуры с целью сокращения времени таможенного оформления и предоставить таможенным служащим пунктов пропуска больше сканеров.
Он добавил, что могут быть созданы более выгодные налоги и политики по аренду земли, чтобы способствовать развитию логистической отрасли.
Конференция была организована департаментом и программой по содействию торговле USAID./.
