Южная провинция Тэйнинь намерена к 2030 году привлечь инвестиции в создание не менее трех логистических центров, двух оптовых рынков и трех-пяти торговых центров и супермаркетов. Эти меры направлены на развитие современной торговой инфраструктуры, ускорение товародвижения и использование преимуществ региональной транспортной связанности и международной торговли.
По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Чыонг Тхань Льема, Тэйнинь планирует мобилизовать ресурсы общества для развития современной торговой инфраструктуры и завершения строительства ключевых транспортных маршрутов, соединяющих логистические центры, склады, распределительные узлы, морские порты и пограничные пункты пропуска с промышленными зонами и промышленными кластерами.
Провинция также намерена постепенно сформировать сеть логистических центров и современную систему распределения товаров, превратив торговлю и сферу услуг в ключевые двигатели экономического роста.
Из трёх логистических центров, создание которых провинция планирует обеспечить за счёт привлечения инвестиций, как минимум один будет связан с экономической зоной на пограничном пункте пропуска или морским портом.
Кроме того, Тэйнинь намерена обеспечить ежегодный рост доходов от электронной коммерции на 20–30%. К 2030 году безналичные платежи должны использоваться во всех супермаркетах и торговых центрах, а также на 80% рынков и в 80% предприятий семейного бизнеса. Во всех общинах и кварталах, на территории которых есть рынки, планируется внедрить модель «рынка безопасных продуктов питания».
Для улучшения транспортной связанности в интересах торговли, логистики и производства Тэйнинь ускоряет реализацию пяти ключевых инфраструктурных проектов. К ним относятся дорога, соединяющая промышленно-городской коридор Мокбай – Сюена; маршрут Хошимин – Тэйнинь – Донгтхап, также известный как провинциальная дорога 827E; четвертая кольцевая дорога Хошимина; дорога, стимулирующая развитие Дыкхоа; а также дорога Танан – Биньхиеп.
Провинция также ускоряет развитие трех крупных направлений транспортного и экономического развития: скоростных автомагистралей Хошимин – Мокбай и Гозау – Сямать; маршрута Биньтянь – четвертая кольцевая дорога – пограничный пункт пропуска Микюитай; а также транспортного коридора вдоль речной системы Вамко.
Ожидается, что эти усилия позволят укрепить позиции Тэйниня как центра торговли, приграничной экономической деятельности, международного сотрудничества и туристических услуг. Провинция сможет эффективнее использовать свое стратегическое геополитическое и экономическое положение на Восточно-Западном экономическом коридоре, близость к Хошимину и расположение в наиболее динамично развивающемся экономическом регионе страны.
По словам Чыонг Тхань Льема, провинция сосредоточится на совершенствовании механизмов и политики, а также формировании перечня приоритетных проектов для стимулирования инвестиций предприятий в торговлю, сферу услуг и логистику.
Власти намерены улучшать деловой климат, повышать прозрачность административных процедур и оперативно устранять трудности, с которыми сталкиваются предприятия. Предусматривается совершенствование подходов к продвижению инвестиций, укрепление связей между спросом и предложением, расширение потребительских рынков, развитие приграничной торговли и экспорта, а также стимулирование внедрения цифровых технологий, электронной коммерции и безналичных платежей.
Кроме того, в 2026–2030 годах Тэйнинь намерена привлекать инвестиции в развитие современной торговой инфраструктуры, портовых услуг, логистики, торговли и сферы услуг./.
