Несмотря на сложную ситуацию, вызванную конфликтом на Ближнем Востоке, повлиявшим на стоимость авиационного топлива, благодаря гибкому управлению со стороны Правительства, в частности мерам Министерства строительства по снижению налогов и сборов на топливо и инфраструктуру, рынок авиационных перевозок в этот праздничный период функционирует стабильно, без масштабного дефицита авиабилетов.
Благодаря этому предложение рейсов поддерживается на рациональном уровне, что способствует удовлетворению потребностей населения в передвижении и предоставляет пассажирам широкий выбор по времени и стоимости перелётов.
По наблюдениям, два праздничных периода, проходящих близко друг к другу и образующих длительные выходные, создали благоприятные условия для более гибкого планирования поездок, что способствовало распределению спроса и снижению нагрузки в пиковые дни по сравнению с предыдущими годами.
В частности, в первые дни праздников (25, 26 и 29, 30 апреля) уровень бронирования на туристических маршрутах из Ханоя и Хошимина в другие регионы в целом остаётся низким, при этом количество свободных мест остаётся достаточно значительным.
Примечательно, что на ключевых направлениях, таких как Хошимин – Ханой, коэффициент загрузки составляет лишь около 20–40%, что свидетельствует о том, что авиакомпании в целом эффективно удовлетворяют рыночный спрос.
Тем не менее, на ряде маршрутов к специфическим туристическим направлениям фиксируется высокая загрузка — более 90%, в частности на рейсах Хошимин – Туйхоа, Хошимин – Кондао, Ханой – Туйхоа, Ханой – Чулай и Ханой – Донгхой.
Что касается стоимости билетов, то, по данным наблюдений, в начальный период праздников (с 25 по 29 апреля) тарифы экономического класса на маршруте Ханой – Хошимин обычно составляют от 3,6 до 4,2 млн донгов за билет. В частности, у Vietnam Airlines и Bamboo Airways цены самые высокие — около 3,9–4,2 млн донгов; у Vietjet Air — от 3,2 до 3,9 млн донгов; у Vietravel Airlines — от 3,3 до 3,8 млн донгов.
Данный уровень цен сопоставим с периодом Лунного Нового года 2026 и увеличился примерно на 8–10% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, что отражает рост эксплуатационных затрат, оставаясь при этом в пределах контролируемого диапазона.
На туристических маршрутах цены также сохраняются на высоком уровне в преддверии праздников. В частности, на маршруте Хошимин – Дананг 29 апреля стоимость билетов у Vietnam Airlines составляет от 2,7 до 3,2 млн донгов, тогда как у Vietjet Air и Bamboo Airways — от 1,8 до 2,6 млн донгов. На маршруте Ханой – Дананг цены у Vietnam Airlines составляют 2,6–3,8 млн донгов, у других авиакомпаний — от 2,1 до 2,9 млн донгов.
Для дальних туристических направлений максимальная цена на маршруте Ханой – Фукуок достигает примерно 4,8 млн донгов (Vietnam Airlines), тогда как у Vietjet Air она варьируется от 3 до 4,6 млн донгов. На маршруте Хошимин – Фукуок цены составляют от 1,8 до 3 млн донгов; на маршруте Ханой – Камрань — от 3,5 до 4,2 млн донгов.
В обратном направлении цены резко возрастают в последние дни праздничного периода. По данным на 3 мая, на маршруте Камрань – Ханой максимальная цена у Vietjet Air составляет около 3,9–4,2 млн донгов, при этом у многих других авиакомпаний билеты экономического класса уже распроданы.
Аналогично, на маршруте Камрань – Хошимин цены составляют от 2 до 2,3 млн донгов у Vietjet Air и от 2,6 до 3,1 млн донгов у Vietnam Airlines. Что касается маршрута Фукуок – Ханой, большинство рейсов на 3 мая уже не имеют билетов экономического класса; на маршруте в Хошимин Vietnam Airlines предлагает цены от 2,1 до 3 млн донгов, а у других авиакомпаний они составляют около 1,9–2,3 млн донгов./.
Международный финансовый центр - стратегический шаг Вьетнама в глобальной гонке
Это неизбежный шаг, необходимый стране для выхода за рамки «ловушки среднего дохода» и перехода от модели роста, основанной на переработке и производстве, к управлению потоками капитала, финансовым услугам и услугам с более высокой добавленной стоимостью.
