Помимо решительных усилий управляющих комитетов и подрядчиков, работающих над реализацией проектов строительства скоростных автодорог днём и ночью, местные органы власти, а также соответствующие учреждения и подразделения должны чётко осознавать, что это является приоритетной политической задачей, требующей сосредоточенного руководства и управления для обеспечения своевременного завершения проектов в соответствии с планом.
Сроки завершения проектов не подлежат отсрочке
Согласно отчёту Министерства строительства, чтобы достичь цели — к 2025 году обеспечить более 3 000 км автомагистралей по всей стране, на основе анализа текущей ситуации были сформированы семь инспекционных групп под руководством заместителей премьер-министра. Эти группы провели оценку потенциала завершения 28 проектов общей протяжённостью 1 188 км, условно разделённых на две группы.
В частности, Группа 1 включает проекты, которые гарантированно будут завершены в 2025 году — 18 проектов общей протяжённостью 897 км. Эти проекты в основном не сталкиваются с серьёзными трудностями, а ход реализации соответствует утверждённому графику.
Инвесторы и подрядчики прилагают усилия для выполнения проектов в установленные сроки. Ожидается, что к празднику 30 апреля 2025 года будет завершено строительство и введены в эксплуатацию два участка автомагистрали протяжённостью 90 км, включая: участок проекта Бенлык – Лонгтхань от пересечения с Национальной автомагистралью №1А до развязки Нгуенвантао (20 км), а также завершающий участок проекта Ванфонг – Нячанг (70 км). Одновременно будет обеспечено движение по основным трассам автомагистрали четырёх проектов общей протяжённостью 158 км: Байвот – Хамги (35 км), Хамги – Вунганг (54 км), Бунг – Ваннинь (49 км) и участок проекта Бьенхоа – Вунгтау, проходящий по территории провинции Бариа – Вунгтау (20 км).
Пять проектов — Вунганг – Бунг, Ваннинь – Камло, Хоайньон – Куинён, Куинён – Читхань, Хоалиен – Туйлоан, а также оставшиеся 13 км участка Ванфонг – Нячанг общей протяжённостью 278 км находятся на стадии активного устранения проблем и ускоренного строительства. Цель — обеспечить движение по этим участкам к 30 сентября 2025 года.
Оставшиеся проекты, включая Куангнгай – Хоайньон, Читхань – Ванфонг, Кантхо – Хаузянг, Хаузянг – Камау, Каолань – Лоте, Лоте – Ракшой, Бенлык – Лонгтхань и участок кольцевой дороги №3 в городе Хошимин, проходящий через провинцию Лонган, находятся в активной стадии строительства. Подрядчики и инвесторы организуют работы на научной основе, с полной решимостью обеспечить завершение основных участков до конца текущего года.
Группа 2 — проекты, которые по-прежнему сталкиваются с серьёзными трудностями и отстают от графика. В неё входят 10 проектов общей протяжённостью 291 км, завершение которых также запланировано на 2025 год. Среди них — второй компонент проекта Бьенхоа – Вунгтау (18 км), за реализацию которого отвечает Министерство строительства. На этом участке сохраняются сложности, связанные с освобождением территории и переносом инженерных коммуникаций. Теперь, когда поставки строительных материалов обеспечены, Министерство строительства поручило инвесторам и подрядчикам ускорить ход работ и организовать строительство на участках с доступной территорией, с целью завершения основного маршрута к концу 2025 года.
Что касается проектов, где местные органы власти выступают в роли основного заказчика, включая: 1-й и 3-й компоненты проекта Кханьхоа – Буонметхуот (Кханьхоа — 20 км, Даклак — 48 км), 1-й компонент проекта Бьенхоа – Вунгтау (Донгнай — 16 км), а также проект Туенкуанг – Хазянг (Хазянг — 27 км, Туенкуанг — 77 км), общей протяжённостью 188 км, — здесь сохраняются сложности, связанные с освобождением территорий, обеспечением строительными материалами и финансированием. Объёмы оставшихся работ значительны, поэтому подрядные организации должны активно устранять возникающие проблемы, вести строительство в круглосуточном режиме, максимально использовать сухой сезон и организовывать поэтапное, научно обоснованное выполнение работ, чтобы обеспечить завершение строительства в 2025 году.
Проект третьего транспортного кольца города Хошимин, проходящий по территории Хошимина (47 км), Донгная (11 км) и Биньзыонга (11 км), общей протяжённостью 69 км, также сталкивается с трудностями при освобождении территорий. Необходимые объёмы строительных материалов чрезвычайно велики, в то время как мощности по их добыче ограничены. До конца года предстоит выполнить ещё значительный объём работ. Для соблюдения графика завершения проекта до конца 2025 года необходимо применять обоснованные технические решения и максимально ускорить темпы строительства. В противном случае может возникнуть серьёзная угроза срыва общей цели — строительства 3 000 км автомагистралей.
Проект Каолань – Анхыу (провинция Донгтхап), протяжённостью 16 км, требует привлечения значительного объёма песка. Из-за объёмов оставшихся работ завершение строительства к концу 2025 года находится под угрозой срыва.
Выявление проблем и поиск решений
Подчеркнув неизменную цель завершения строительства 3 000 км автомагистралей к 2025 году, Министерство строительства предложило Премьер-министру принять меры по мобилизации всех политических структур в регионах, где сохраняются значительные объёмы работ по освобождению территорий, с целью полного завершения этих процессов. Также необходимо ускорить процедуры лицензирования, увеличить мощности карьеров для добычи камня и песка, а также наладить сотрудничество с Группой по производству электроэнергии Вьетнама (EVN) для завершения переноса высоковольтных линий в соответствии с указаниями Премьер-министра, чтобы это не повлияло на сроки строительства.
Провинция Лонган (в рамках проекта третьего кольца города Хошимин) должна ускорить работы по строительству развязки с автомагистралью Бенлык – Лонгтхань, чтобы обеспечить её полноценную эксплуатацию на участке длиной 20 км к 30 апреля 2025 года. Провинция Бариа – Вунгтау обязала подрядчиков ускорить темпы строительства, чтобы завершить проект Бьенхоа – Вунгтау к 30 апреля 2025 года. В провинциях Лангшон (Хуу Нги – Чи Ланг) и Каобанг (Донгданг – Чалинь) местные власти распорядились, чтобы инвесторы решительно продолжали работы, обеспечив ввод объектов в эксплуатацию в 2025 году.
Город Хошимин, а также провинции Донгнай, Биньзыонг (в рамках проекта третьего кольца), Донгтхап (Анхыу – Каолань), Туенкуанг (Туенкуанг – Хазянг) должны пересмотреть и актуализировать графики строительства, обеспечить надёжность поставок строительных материалов и предложить эффективные технические решения, чтобы не допустить срыва сроков реализации проектов. Ответственность за выполнение этих задач ложится на местные власти перед Правительством и Премьер-министром.
Министерство строительства продолжает давать указания застройщикам и подрядчикам организовать работы в круглосуточном режиме, чтобы ускорить темпы строительства и гарантировать открытие основных участков автомагистралей по проектам Баивот – Хамнги, Хамнги – Вунганг, Бунг – Ваннинь, а также завершение 70 км участка Ванфонг – Нячанг к 30 апреля 2025 года. Что касается проектов Кантхо – Хаузянг, Хаузянг – Камау и второго компонента проекта Бьенхоа – Вунгтау, необходимо строго контролировать сроки выполнения работ, отслеживать осадки и оседание грунта, чтобы своевременно перейти к укладке основания и дорожного покрытия, с целью завершения ключевых участков до 31 декабря 2025 года.
Министерство финансов в сотрудничестве с местными властями проводит пересмотр порядка распределения средств для обеспечения финансирования проектов, а также в срочном порядке завершает процедуру утверждения корректировки инвестиционного проекта Бьенхоа – Вунгтау.
Вьетнамская корпорация автомагистралей (VEC) пересматривает сроки выполнения работ, ускоряет завершение тендерных пакетов с целью как можно скорее ввести в эксплуатацию участок протяжённостью 20 км — от перекрёстка с Национальной автомагистралью 1А до перекрёстка с улицей Нгуенвантао — к 30 апреля 2025 года, она также срочно завершает выбор подрядчика для тендерного пакета J3-1 проекта Бенлык – Лонгтхань./.
