Инновационные решения, реализуемые в провинции, направлены не только на выполнение требований инспекций или снятие «жёлтой карточки» Европейской комиссии (EC), но, что ещё важнее, на достижение цели устойчивого развития рыбохозяйственной отрасли.
По информации Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Зялай, наряду с комплексным и решительным внедрением мер по борьбе с ННН-промыслом (незаконным, несообщаемым и нерегулируемым), местные власти реализуют ряд решений, направленных на устойчивое развитие рыбной отрасли.
Зялай завершила работу по обработке случаев рыболовных судов, отключивших систему мониторинга маршрута VMS, пересекавших разрешённые границы промысла на море или нарушавших иностранные воды; обеспечено, чтобы 100% зарегистрированных рыболовных судов имели нанесённые регистрационные номера и маркировку в соответствии с установленными правилами. Провинция также проводит проверку рыболовного флота, собирает точную информацию о судах и вводит запрет на выход в море для судов, не соответствующих требованиям для ведения промысла.
Примечательно, что Зялай в настоящее время является первой провинцией страны, установившей оборудование мониторинга маршрута для рыболовных судов длиной от 12 до менее 15 метров.
Кроме того, это также первая провинция во Вьетнаме, внедрившая интеллектуальную автоматическую систему предупреждения о рыболовных судах, потерявших связь на море или пересёкших разрешённые морские границы, с целью предотвращения нарушений со стороны судов.
Зялай также завершила цифровизацию 100% рыболовных судов, их идентификацию и проведение сопоставления данных, а также интеграцию данных системы Vnfishbase с базой данных населения (VNeID).
На сегодняшний день в провинции 3.119 рыболовных судов длиной от 12 м и более применяют электронные журналы промысла.
По словам заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Зялай Чан Куок Кханя, помимо центральных государственных политик, провинция приняла меры поддержки по смене профессии и утилизации рыболовных судов, которые не имеют потребности продолжать деятельность или не соответствуют требованиям для ведения промысла; также действует политика поддержки оплаты абонентских расходов для поддержания подключения оборудования мониторинга маршрута и электронного журнала промысла для рыболовных судов длиной от 12 м и более./.