Обострение напряженности с участием США, Израиля и Ирана повышает риски для мировой транспортной системы, торговых потоков и цепочек поставок, создавая растущие вызовы для вьетнамских экспортеров на фоне активизации поставок сельхозпродукции на Ближний Восток. В этих условиях компаниям необходимо заблаговременно адаптироваться, чтобы снизить риски и сохранить темпы роста.
Департамент импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли прогнозирует в ближайшее время повышательное давление на мировые цены на потребительские товары, топливо и сырую нефть. Такое удорожание может косвенно, но широко негативно сказаться на производстве и торговле Вьетнама, при этом особенно уязвимыми окажутся экспортные поставки на Ближний Восток.
Заместитель генерального директора компании Simexco DakLak Нгуен Тьен Зунг отметил, что Ближний Восток является ключевым рынком для двух флагманских продуктов его компании - кофе и перца. По его словам, продажи в регионе демонстрируют устойчивый рост благодаря многолетним связям с надежными покупателями.
Однако конфликт привёл к прямому удорожанию внешней торговли: рост цен на нефть увеличил транспортные, логистические и страховые расходы. Морские фрахтовые ставки резко поднялись, а надбавки за страхование военных рисков, взимаемые перевозчиками, выросли до 2 000 долларов США за контейнер.
Одновременно ограничения на проход через Красное море и Ормузский пролив вынуждают суда выбирать протяжённые обходные маршруты, что увеличивает сроки доставки и ведёт к дополнительным издержкам.
С точки зрения товарной структуры поставок, экспорт кофе компании Simexco DakLak остаётся относительно защищённым, поскольку объёмы, направляемые на Ближний Восток, составляют лишь около 8 % общей экспортной выручки. Перец, напротив, более уязвим: на регион приходится до 18 % совокупного объёма экспорта. Любой шок спроса может в краткосрочной перспективе оказать понижательное давление на цены на перец.
В ответ на волатильность ситуации компания временно приостановила приём новых экспортных заказов на Ближний Восток и ряд соседних рынков, внимательно отслеживая развитие событий. Одновременно она взаимодействует с покупателями, чтобы ускорить оплату товаров, уже находящихся в портах, таких как Джебель-Али и Хайфа. Контакты с некоторыми иранскими партнёрами сталкиваются с трудностями из-за перебоев в телекоммуникациях.
По грузам, которые уже отправлены, доставлены в порты или следуют в транзитные хабы, компания заблаговременно инициировала возврат партий, чтобы дождаться более стабильной обстановки перед продолжением перевозки и тем самым минимизировать возможные потери.
По контрактам на другие рынки на условиях CNF (продавец оплачивает фрахт) компания стремится оперативно бронировать суда, чтобы избежать дальнейшего роста ставок. Для сохранения доступа к рынкам и поддержания экспортной динамики Simexco DakLak намерена переориентироваться на альтернативные направления, особенно по перцу, который наиболее чувствителен к сбоям на Ближнем Востоке.
Генеральный секретарь Ассоциации овощей и фруктов Вьетнама (Vina Fruit) Данг Фук Нгуен отметил, что в предыдущие периоды нестабильности ставки фрахта для 40-футовых контейнеров удваивались или утраивались по сравнению с базовыми уровнями. Стремительно растут и страховые премии за военные риски для судов, следующих в направлении стран Персидского залива.
Поскольку многие перевозчики выбирают обходной маршрут вокруг южной части Африки, чтобы миновать Суэцкий канал, сроки доставки по направлению Азия - Европа увеличились на 10–14 дней. Это создает серьёзную нагрузку на цепочки поставок, особенно в сегменте скоропортящейся сельскохозяйственной продукции.
Департамент рекомендовал экспортёрам и импортёрам при заключении контрактов уделять особое внимание условиям логистики, поставки и страхования. Он предложил включать в договоры положения о форс-мажоре, компенсациях и механизмах распределения дополнительных расходов, чтобы защититься от непредвиденных рисков. Компаниям также рекомендовано оформлять комплексное страхование грузов, чтобы компенсировать возможные потери на рынках назначения./.
Активирован механизм обеспечения поставок нефтепродуктов на случай затяжного конфликта на Ближнем Востоке
Военный конфликт между США и Ираном создал новый шок для мирового энергетического рынка, вызвав резкие и трудно прогнозируемые колебания мировых цен на нефть. В условиях, когда существует риск перебоев в работе Ормузского пролива — стратегического транспортного маршрута, через который проходит около четверти мировых поставок сырой нефти, — давление на баланс спроса и предложения энергоресурсов усиливается, что может вызвать цепные последствия для многих экономик, включая Вьетнам.
