Вспомогательные отрасли промышленности становятся более привлекательными

Вьетнамские вспомогательные отрасли (ВО) становятся все более привлекательными для прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Однако для того, чтобы отечественные предприятия могли совершить значительный прорыв в этом секторе, необходима более жесткая политика.

Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)
Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)

Вьетнамские вспомогательные отрасли (ВО) становятся все более привлекательными для прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Однако для того, чтобы отечественные предприятия могли совершить значительный прорыв в этом секторе, необходима более жесткая политика.
Отечественные компании ВО активно внедряют современные стандарты и инструменты управления в свои производственные процессы. Это привело к появлению и росту крупных экономических групп в базовых отраслях промышленности, производстве материалов и машиностроении, таких как Viettel, Vingroup, Truong Hai (Thaco), Thanh Cong и Hoa Phat. Эти корпорации закладывают основу для развития сектора ВО в стране, позволяя вьетнамским компаниям участвовать в глобальных производственных сетях и цепочках создания стоимости.
Компания Thaco Truong Hai достигла уровня локализации в 40% для многих линий пассажирских автомобилей, причем этот процент постепенно увеличивается по мере роста объемов продаж. Примечательно, что уровень локализации в линейке автобусов еще выше, причем значительная часть механических компонентов производится на собственном производстве.
В то же время Toyota Vietnam взяла на себя обязательства по развитию внутреннего производства и реализации стратегии локализации, чтобы повысить конкурентоспособность автомобилей местного производства по сравнению с импортными. Компания запустила инициативы по поддержке своих поставщиков в производстве высококачественной продукции по конкурентоспособным ценам. В настоящее время большинство автомобилей Toyota достигли уровня локализации в 40%, а флагманская модель Vios - 43% в соответствии с формулой добавленной стоимости АСЕАН.
Тем не менее, потенциал вьетнамского сектора ВО остается неиспользованным. Большинство участников этой сферы - малые и средние предприятия (МСП), которые сталкиваются с серьезными проблемами в плане доступа к рынкам, технологиям, квалифицированной рабочей силе и капиталу.
Кроме того, вьетнамский рынок ВО остается небольшим по масштабам, с низкими объемами производства, что делает его менее привлекательным для потенциальных деловых партнеров. Таким образом, повышение уровня локализации промышленной продукции во Вьетнаме остается сложной задачей.
Экономические эксперты признали, что лишь около 0,2% из почти 1 миллиона вьетнамских предприятий занимаются производством и выпуском продукции в секторе ВО. Эта цифра слишком мала по сравнению с бизнес-сообществами ВО в других странах АСЕАН. Сектор срочно нуждается в расширении, требуя более широкого и всеохватывающего масштаба. Это говорит о том, что сектор ВО во Вьетнаме обладает огромным неиспользованным потенциалом.
В настоящее время продукция ВО во Вьетнаме представлена в основном в нескольких секторах, таких как текстиль, обувь, деревообработка и машиностроение. Однако инвестиции в высокотехнологичные, сложные и комплексные изделия из ВО были незначительными, и до сих пор нет заводов по производству ВО, способных удовлетворить эти передовые требования.
Чтобы способствовать росту вьетнамских предприятий ВО и углубить их интеграцию в цепочку поставок с производителями, Департамент промышленности Министерства промышленности и торговли создал три центра технической поддержки в ключевых экономических регионах на севере, в центре и на юге страны. Эти центры призваны оказывать помощь промышленным предприятиям и предприятиям ВО в инновациях, передаче технологий, опытном производстве, повышении производительности и качества, увеличении добавленной стоимости и интеграции в глобальную цепочку поставок.
Кроме того, необходимы комплексные решения, направленные на решение фундаментальной проблемы укрепления внутреннего потенциала предприятий в области науки, технологий и финансов. Также необходимо усилить поддержку, чтобы объединить предприятия и дать им возможность стать поставщиками в многонациональных цепочках поставок./.

ВИА
Ссылка на источник Скопировать ссылку
null

Смотреть далее

Ле Нгок Вьен, родившийся в 1972 году, представляет третье поколение семьи, управляющей хлебным киоском Be Bu возле рынка Тандинь в городе Хошимине. (Фото: ВИА)

Ожидается, что четвёртый Вьетнамский фестиваль баньми (хлеба) посетят более 200 тысяч человек

Как сообщили на конференции, состоявшейся 19 марта в городе Хошимин, более 200 тысяч посетителей, как ожидается, примут участие в четвёртом Вьетнамском фестивале хлеба 2026, который пройдёт в парке Ле Ван Там с 23 по 26 апреля.

Третья программа «Жизненная сила вьетнамских товаров» под девизом «Вьетнамская молодёжь гордится вьетнамскими товарами». (Фото: ВИА)

Стартовала программа «Жизненная сила вьетнамских товаров»

Третья программа-презентация и прямых трансляций «Жизненная сила вьетнамских товаров» официально открылась 20 марта по адресу Чангтьен, 62, в Ханое под девизом «Вьетнамская молодёжь гордится вьетнамскими товарами».

Шан Саид, главный глобальный экономист международной риелторской компании IQI Juwai, базирующейся в Малайзии. (Фото: ВИА)

Вьетнам сохраняет устойчивость на фоне нестабильности мирового энергетического рынка

Конфликт на Ближнем Востоке стал серьёзным потрясением для мирового энергетического рынка, вызвав резкий рост цен и сделав обеспечение безопасности поставок первоочередной задачей, заявил главный глобальный экономист международной риелторской компании IQI Juwai, базирующейся в Малайзии, Шан Саид, добавив, что его влияние на Вьетнам носит циклический характер и остаётся управляемым.

Тунец закупается торговцами в рыболовном порту Тамкуан провинции Зялай. Фото: ВИА.

Гибкие меры для сохранения положительной динамики экспорта тунца

В первые два месяца 2026 года сектор экспорта тунца Вьетнама сохранял стабильный оборот, несмотря на колебания мирового рынка, при этом уверенный рост на перспективных рынках помог компенсировать спад на ряде традиционных направлений.

Самолёт был встречен водной аркой при посадке в аэропорту Камрань. Фото: ВОВ.

Открытие первого регулярного авиарейса Беларусь – Вьетнам

19 марта в Национальном аэропорту Минск авиакомпания Belavia (Беларусь) торжественно открыла первый регулярный рейс, соединяющий Беларусь и Вьетнам, с пунктом назначения в прибрежном городе Нячанг (аэропорт Камрань). Это событие стало важным шагом в развитии сотрудничества и народных обменов между двумя странами.

Заместитель Премьер-министра Нгуен Чи Зунг вручает памятный подарок министру предприятий и производства Италии Адольфо Урсо. Фото: ВИА.

Продвижение экономической дипломатии, укрепление торговых связей Вьетнам – Италия

Заместитель Премьер-министра Нгуен Чи Зунг отметил, что в новых условиях и с учётом реальной ситуации продвижение сотрудничества в области экономики, инвестиций и торговли между Вьетнамом и Италией является крайне необходимым.

Чан Куок Фыонг, заместитель министра финансов, и Ито Наоки, Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии во Вьетнаме, от имени правительств двух стран подписали ноту. Фото: ВИА.

Вьетнам и Япония подписали три обменные ноты о предоставлении ОПР для зелёного перехода

20 марта в Ханое заместитель министра финансов Чан Куок Фыонг от имени Правительства Вьетнама и Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии во Вьетнаме Ито Наоки от имени Правительства Японии подписали три обменные ноты о предоставлении кредитов для трёх программ и проектов на общую сумму около 90 млрд иен, что эквивалентно 609 млн долларов США.

Чан Тхи Тхань Ми, Руководитель Торгового представительства Вьетнама в Австралии, поделилась с корреспондентом Вьетнамского Информационного Агентства информацией о потенциале торгово-инвестиционных отношений между Вьетнамом и Австралией. Фото: ВИА.

Позиции Вьетнама в глазах австралийских инвесторов неуклонно укрепляются

Австралийские инвесторы всё активнее проявляют интерес к вьетнамскому рынку благодаря высоким темпам роста, значительной численности населения и всё более углубляющемуся всеобъемлющему стратегическому партнёрству между двумя странами.

Международный аэропорт Нойбай занимает 71-е место в списке 100 лучших аэропортов мира. Фото: ВИА.

Аэропорт Нойбай поднялся на 71-е место в топ-100 лучших аэропортов мира по версии Skytrax

Международный аэропорт Нойбай в Ханое совершил впечатляющий рывок, поднявшись на 71-е место в списке 100 лучших аэропортов мира, согласно глобальному рейтингу аэропортов за 2026 год, опубликованному Skytrax.

Делегаты участвуют в семинаре, посвященном представлению «Программного займа на зеленую трансформацию в направлении зеленого роста и устойчивости к изменению климата». Фото: ВИА.

ОПР нового поколения содействует «зеленому» переходу

По мере того как Вьетнам активизирует усилия по выполнению своих обязательств в области «зеленого» роста и реагированию на изменение климата, финансово-технологическое сотрудничество с международными партнерами вступает в новый этап, для которого характерны более высокие требования к скорости, масштабу и эффективности.

Премьер-министр Фам Минь Тьинь выступает на дискуссионной сессии «Интеллектуальные сети, соединённые через сотрудничество в области автономного искусственного интеллекта (ИИ)». (Фото: ВИА)

Прорыв в соответствии с Резолюцией № 57: Развитие самостоятельной и устойчивой национальной экосистемы ИИ

Крупные технологические корпорации, такие как VNPT, Viettel, FPT, CMC Corporation, играют ведущую роль в формировании национальной экосистемы ИИ, активно инвестируя в исследования и разработки, создавая центры ИИ, развивая экспертные команды и постепенно формируя технологическую платформу ИИ «Make in Vietnam».

Модель «умного» пограничного пункта пропуска на международном автодорожном пункте пропуска № II Кимтхань, Лаокай. (Фото: ВИА)

Строительство «умного» пограничного пункта пропуска на направлениях Кимтхань и Банвыок

Проект направлен на сокращение выбросов, защиту окружающей среды, повышение безопасности труда, снижение транспортной нагрузки, обеспечение политической безопасности, общественного порядка и сохранение государственного суверенитета на границе.

Контейнеры загружаются в порту Кайкуй города Кантхо. (Фото: ВИА)

Тарифы на контейнерные перевозки постепенно растут на фоне глобальных перебоев в морских перевозках

Во Вьетнаме начинают расти ставки на контейнерные перевозки, поскольку геополитическая напряжённость и скачок цен на топливо дестабилизируют глобальные морские перевозки, усиливают давление на судоходные компании и логистический рынок и указывают на вероятность дальнейших колебаний.

Общий вид Вьетнамо-американского форума по инновациям и инвестициям в Ханое. (Фото: Министерство финансов Вьетнама)

Вьетнам и США создают новый импульс роста в эпоху технологий

По словам заместителя директора Национального инновационного центра (NIC) Во Суан Хоая, использование синергии с глобальными инновационными экосистемами, особенно со стратегическими партнёрами в США, не только укрепит технологическую самостоятельность Вьетнама, но и станет мощным драйвером в формировании прочных позиций страны в глобальной экономической архитектуре.

Провинция Футхо прилагает усилия по привлечению высококачественных прямых иностранных инвестиций. (Иллюстративное фото: ВИА)

Провинция Футхо делает ставку на привлечение высококачественных прямых иностранных инвестиций

Северная провинция Футхо в 2026 году ускоряет стратегический переход к привлечению качественных прямых иностранных инвестиций (ПИИ), делая ставку на передовые технологии, устойчивое развитие и создание долгосрочной ценности.

Генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам, Премьер-министр Фам Минь Тьинь и другие руководители осматривают железнодорожную станцию Донгданг 19 марта. (Фото: ВИА)

Генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам: железнодорожное сообщение между Вьетнамом и Китаем должно стать стратегическим прорывом в двустороннем экономическом сотрудничестве

Это важное направление, способствующее тому, чтобы торгово-экономические отношения между Вьетнамом и Китаем вступили в новый этап развития, более содержательный, эффективный и устойчивый.

Завод компании FrieslandCampina — одно из первых в Азии предприятий, внедряющих модель зеленого производства. (Фото: ВИА)

«Зеленый» экспорт меняет правила игры в мировой торговле.

Крупным поворотным моментом стало введение Европейским союзом с 1 января 2026 года Механизма трансграничной углеродной корректировки (CBAM), направленного на предотвращение «углеродной утечки» в условиях переноса производств в страны с менее жёсткими экологическими стандартами.

Робот автоматически транспортирует сырьё со склада на производственную линию на предприятии Maxport. Фото: Чан Вьет/ВИА.

Хошимин: волна инвестиций в технологии направляется в промышленное производство

Отрасль промышленности и торговли Хошимина планирует привлечь инвесторов для развития 5–7 новых промышленных кластеров в соответствии с планом; сосредоточиться на развитии высокотехнологичной промышленности, вспомогательных отраслей и «зелёной» промышленности.