17 апреля Департамент строительства Ханоя сообщил, что с 18 апреля город вводит в эксплуатацию дополнительно 53 электрических автобуса, инвестированных в рамках проекта «Укрепление устойчивого городского транспорта» для линии городской железной дороги № 3 Ханоя. Они будут работать на трёх автобусных маршрутах № 16, 24 и 29, увеличив общее количество электрических и экологически чистых автобусов в сети до 699 единиц (560 электрических автобусов — 28,7% и 139 автобусов на CNG/10 маршрутов — 7,1%), что составляет 35,8% от общего парка субсидируемого автобусного транспорта.
В настоящее время город поэтапно ускоряет переход на современный и экологически чистый подвижной состав, что способствует повышению качества услуг и снижению загрязнения воздуха в городе.
Согласно плану, до 30 апреля город продолжит ввод ещё 122 электрических автобусов на 8 маршрутах, доведя общее количество автобусов, использующих электричество и экологически чистую энергию, до 821 единицы, включая 682 электрических автобуса и 139 автобусов на CNG, что составляет 42,1% от общего количества транспортных средств.
Ожидается, что к концу 2026 года Ханой продолжит инвестировать в обновление ещё 30 электрических автобусов на 2 маршрутах, увеличив общее количество электрических и экологически чистых автобусов в сети до 851 единицы (712 электрических автобусов и 139 автобусов на CNG), что составит 43,6% — выше запланированного уровня по Плану 149 (20–23%). Этот результат демонстрирует решимость Ханоя в развитии устойчивой системы общественного транспорта, направленной на создание зелёного, цивилизованного и современного города.
Ранее Центр управления и эксплуатации транспорта города Ханоя представил Департаменту строительства доклад с предложениями по корректировке и усилению автобусных маршрутов в рамках плана перехода на новый подвижной состав в соответствии с Директивой № 20/CT-TTg от 12 июля 2025 года Премьер-министра. Целью является обеспечение доли электрических и экологически чистых автобусов в соответствии с дорожной картой перехода в зонах кольцевых дорог 1, 2 и 3, а также реализация модели зон с низким уровнем выбросов согласно статье 11 Резолюции № 57/2025/NQ-HĐND от 26 ноября 2025 года Народного совета города Ханоя.
В частности, к 1 июля 2026 года 100% автобусов, работающих в пределах Кольцевой дороги 1, будут использовать экологически чистую энергию (CNG/электричество); к 1 января 2028 года — 100% автобусов в пределах Кольцевой дороги 2; с 2030 года — 100% автобусов в пределах Кольцевой дороги 3 будут использовать экологически чистую энергию (CNG/электричество).
Что касается открытия новых маршрутов, на первом этапе, с 1 июля 2026 года, планируется открыть 12 автобусных маршрутов, включая: Университет горного дела — парк Тхонгнят; жилой район Гамуда — Хао Нам; Чан Кхань Зы — автовокзал Мидынь; Нам Тханглонг — Йен Шо; жилой район Тхань Ха — Хао Нам; Ким Ма — Та Тхань Оай; автовокзал Мидынь — Лонгбиен; Хао Нам — индустриальный парк Бак Тханглонг; жилой район Тхань Ха — Кау Зяй; автовокзал Ныокнгам — железнодорожный вокзал Ханоя; Выставочный центр Вьетнама — железнодорожный вокзал Ханоя; Кау Зяй — парк Тхонгнят.
На втором этапе, с 1 января 2028 года, планируется открыть 6 маршрутов, включая: Фук Лой — Кау Зяй; автовокзал Зяпбат — Кау Зяй; Лонгбиен — Ньон; аквапарк Хо Тэй — автовокзал Ныокнгам; Нам Тханглонг — автовокзал Йен Нгиа; Центральная больница тропических заболеваний (база 2) — парк Тхонгнят.
На третьем этапе, начиная с 2030 года, в связи с тем, что маршруты уже будут сформированы на предыдущих этапах и план перехода будет полностью реализован, открытие новых автобусных маршрутов не предусматривается./.
