Одни корабли без номеров доставили сотни тонн оружия на южный фронт, другие навсегда остались на морском дне. На протяжении 65 лет со дня открытия морской тропы Хо Ши Мина (23 октября 1961 года – 23 октября 2026 года) рейсы этих кораблей, преодолевавших бесчисленные штормы и проходивших под дулами вражеских орудий, неизменно остаются символом мужества, находчивости и сплочённости вьетнамских военных и мирных жителей, золотой страницей истории борьбы народа за независимость и свободу.
На грани жизни и смерти
Согласно историческим документам, в мае 1964 года Центральный комитет Партии поручил партийному комитету провинции Фуйен изучить и выбрать места для приёма вооружения и военного снаряжения, доставляемых с Севера морским путём. После обследования в июле 1964 года Постоянное бюро Межпровинциального партийного комитета № 3 и Южный подрайон 5-го военного района согласовали выбор Вунгро (ныне община Хоасуан провинции Даклак) в качестве пункта приёма кораблей. Это место отличалось глубоководной, защищённой от ветра акваторией, многочисленными пещерами и скальными укрытиями, а также тайными маршрутами, соединявшими его с опорными базами.
С конца 1964-го до начала 1965 года причал Вунгро принял четыре рейса кораблей без номеров. Герой Народных вооружённых сил, подполковник Хо Дак Тхань командовал кораблём без номеров № 41 в первых трёх рейсах. Все они завершились успешно: на южный фронт было доставлено более 200 тонн оружия.
По словам Хо Дак Тханя, американские и марионеточные войска создали три линии морского патрулирования: непосредственно у берега, на удалении 5–10 и 30–40 морских миль. Все корабли без номеров, доставлявшие оружие на Юг, должны были преодолеть эти оборонительные рубежи.
Во время первого рейса, когда корабль без номеров № 41 проходил через акваторию Биньдинь – Фуйен, он вызвал подозрения у вражеской авиации. Затем к нему приблизился военный корабль, направив орудия прямо на него. Перед угрозой разоблачения капитан Хо Дак Тхань приказал бойцам изображать рыбаков, поднять флаг марионеточного режима, заняться починкой сетей и сушкой рыбы, чтобы отвлечь внимание противника, одновременно скрытно подготовив оружие к бою. Через час противник ушёл. В напряжённые минуты на грани жизни и смерти искусная маскировка позволила сохранить корабль.
Прибытие к причалу Вунгро в первом рейсе в ночь на 28 ноября 1964 года также сопровождалось большими трудностями из-за отсутствия малых судов для перегрузки. Если бы корабль остался на день, его могли обнаружить, однако уход и возвращение потребовали бы вновь преодолеть оборонительные рубежи. Капитан Хо Дак Тхань решил оставить корабль на месте, тщательно замаскировать его и дождаться следующей ночи для разгрузки. Благодаря помощи местных военных и жителей всё оружие было доставлено на берег, а корабль благополучно вышел в море.
Посетив в октябре 2026 года исторический памятник «Причал Вунгро», бывший руководитель Комиссии по проверке партийного комитета прежней провинции Фуйен Нгуен Ван Тьинь с волнением вспоминал, как вместе с другими силами обеспечивал охрану прибывавших кораблей без номеров. Он был телохранителем Героя Народных вооружённых сил Чан Шуена (Шау Рау), секретаря партийного комитета провинции Фуйен в период войны сопротивления американскому империализму.
По словам Нгуен Ван Тьиня, в 1964–1965 годах при каждом прибытии корабля без номеров военные привлекали небольшие рыбацкие суда для доставки оружия на берег. Затем гражданские участники тылового обеспечения переносили его в горные укрытия перед дальнейшей отправкой на фронт. Это свидетельствовало о сплочённости, находчивости и мужестве военных и мирных жителей.
Память, которую не поглотили морские волны
Недавно Управление исторических памятников при Департаменте культуры, спорта и туризма провинции Даклак провело документальную видео- и фотосъёмку останков корабля без номеров C143, лежащего на дне в районе Байчуа в заливе Вунгро. За более чем шесть десятилетий под водой корпус корабля подвергся окислению, покрылся известковыми отложениями, кораллами и морскими организмами.
Согласно историческим материалам, после трёх успешных рейсов корабль без номеров C143 под командованием капитана Ле Ван Тхема, перевозивший около 60 тонн оружия, прибыл к причалу Вунгро в ночь на 15 февраля 1965 года. Из-за неисправности якорной лебёдки разгрузка осложнилась, и к следующему утру корабль ещё не смог покинуть причал, где его обнаружила вражеская авиация.
Противник направил силы для атаки на причал Вунгро. Оказавшись в окружении, вьетнамские бойцы вступили в бой и уничтожили корабль C143, затопив его ради сохранения военной тайны и защиты запасов оружия, после чего отступили.
После этого подполковник Хо Дак Тхань вновь командовал кораблём без номеров № 41, доставлявшим более 60 тонн оружия к причалу Антхо в провинции Куангнгай. Рейс проводился для апробации доставки оружия на открытые участки побережья 5-го военного района. При приближении корабля к месту назначения оружие сбрасывали в море, чтобы находившиеся на берегу силы затем подняли его.
Однако волны повредили гребной механизм, и корабль потерял ход. Тем временем два вражеских военных корабля обнаружили его и устроили засаду со стороны открытого моря. Хо Дак Тхань приказал бойцам добираться до берега вплавь, а сам вместе со старшим механиком остался подготовить взрывные устройства для затопления корабля.
Установив таймер на 30 минут, он благополучно добрался до берега вплавь. Из-за аварии удалось сбросить в море лишь две трети находившегося на борту оружия, двое бойцов погибли. Корабли без номеров ни при каких обстоятельствах не должны были попасть в руки противника — это было необходимо для сохранения оружия и защиты личного состава.
По словам заместителя директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Даклак Нгуен Ле Ву, документирование корабля без номеров C143 на дне залива Вунгро призвано пополнить экспозицию исторического памятника «Причал Вунгро» и помочь последующим поколениям лучше понять героические сражения и жертвы военных и мирных жителей, связанные с морской тропой Хо Ши Мина.
Прошло более шести десятилетий, но воспоминания, фотографии и документы о кораблях без номеров, создавших легенду морской тропы Хо Ши Мина, не только воссоздают героическую страницу истории, но и напоминают нынешнему поколению о необходимости дорожить независимостью и свободой./.
