Город Дананг в центральной части Вьетнаме завершил создание ключевых объектов общей инфраструктуры порта Льенчиеу и приступил к реализации проекта строительства его главного контейнерного терминала, который, как ожидается, поможет укрепить позиции города как регионального логистического центра и превратить его в привлекательное направление на мировой морской карте.
28 марта власти города объявили о завершении строительства базовой инфраструктуры, включая волноломы, судоходный канал и транспортные подъездные пути, что стало важной вехой в развитии портового комплекса. Ожидается, что это позволит снизить нагрузку на действующие портовые объекты и поддержать долгосрочный рост торговли в центральной части Вьетнама.
Общая инфраструктурная составляющая проекта стоимостью около 3,4 трлн донгов, или почти 130 млн долларов США, включает систему волноломов протяжённостью 1 170 метров, судоходный канал длиной 7,3 километра и шестиполосную подъездную дорогу, соединяющую порт с национальной транспортной сетью. Строительство началось в конце 2022 года и было завершено почти за три года, несмотря на сложные прибрежные условия.
Власти также завершили строительство прибрежной дороги, напрямую соединяющей порт с основными транспортными коридорами. Это призвано повысить эффективность грузопотоков и одновременно снизить перегруженность городских районов.
Следующий этап предусматривает комплексное развитие контейнерного терминала Льенчиеу. Объём инвестиций в проект оценивается более чем в 45 трлн донгов, или свыше 1,7 млрд долларов США. Он будет включать восемь контейнерных причалов и современную техническую инфраструктуру, соответствующую международным стандартам перевалочных и зелёных портов в рамках национальной стратегии развития морских портов Вьетнама до 2030 года.
По итогам конкурсного отбора инвестором проекта был выбран консорциум в составе вьетнамской группы Hateco, компании Hateco Seaport Company Limited и нидерландской APM Terminals B.V. Ожидается, что срок реализации проекта составит 50 лет, а его строительство займет почти десятилетие.
По прогнозам городских властей, уже в течение трёх лет после ввода в эксплуатацию первой очереди объём грузооборота достигнет примерно 4 млн тонн в год.
Как отметили официальные лица, в настоящее время продолжаются переговоры по окончательному согласованию инвестиционных контрактов. Ожидается, что соответствующие соглашения будут подписаны в апреле, после чего в ближайшее время начнётся строительство первых причалов.
Руководство Дананга рассматривает этот порт как ключевой проект, призванный превратить город в центр логистики и услуг для центрального региона Вьетнама и более широкого рынка Юго-Восточной Азии. Расположенный у восточных ворот Восточно–Западного экономического коридора, соединяющего Вьетнам с Лаосом, Таиландом и Мьянмой, порт, как ожидается, будет способствовать укреплению региональных цепочек поставок и привлечению инвестиций в промышленные парки, зоны высоких технологий и планируемую зону свободной торговли.
Председатель Народного комитета города Дананга Фам Дык Ан отметил, что данный проект создаст для города новый импульс роста и одновременно усилит морскую связанность Вьетнама.
Власти призвали инвесторов ускорить реализацию проекта и применять передовые технологии для превращения Льенчиеу в «зелёный и умный порт», отвечающий мировым тенденциям устойчивого развития в сфере морских перевозок и логистики.
Ожидается, что после полного ввода в эксплуатацию портовый комплекс Льенчиеу позволит увеличить мощности по обработке грузов в центральной части Вьетнама, поддержит рост экспорта и укрепит стремление страны стать важным логистическим узлом в региональных морских сетях./.
«Суперпорт» Льенчиеу близок к завершению, Дананг нацелен на превращение в международный логистический хаб
Порт Льенчиеу и соединяющая его прибрежная автодорога готовы на 95%, что является важным инфраструктурным шагом для превращения Дананга в стратегическую опору логистики.
