Долгосрочный план стимулирует иностранные инвестиции в развитие морских портов

Планирование морских портов Вьетнама на следующее десятилетие ставит целью совершить прорыв в системе морских портов и привлечь больше иностранных инвестиций.
Долгосрочный план стимулирует иностранные инвестиции в развитие морских портов ảnh 1Общая потребность в инвестициях для развития морского порта до 2030 года составляет около 313 трлн. донгов (Фото: VietnamPlus)

Планирование морских портов Вьетнама на следующее десятилетие ставит целью совершить прорыв в системе морских портов и привлечь больше иностранных инвестиций.

Морские порты играют ключевую роль в перевозке грузов

В соответствии с решением премьер-министра об утверждении плана морских портов Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года морские порты разделены на различные группы в зависимости от масштаба и функции. Система морских портов связана с железнодорожными и водными путями, а также с национальной сетью автомобильных и местных дорог.

В первую группу входят пять северных портов в Хайфоне, Куангнине, Тайбине, Намдине и Ниньбине. К 2030 году они рассчитаны на 305–357 млн. тонн грузов и 162.000–164.000 пассажиров с ежегодным приростом 5–5,3% и 1,5–1,6% соответственно к 2050 году.

Вторая группа состоит из 6 портов в северной части центрального региона, а именно: Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь, Куангчи и Тхыатхиен-Хюэ; в то время как третья имеет 8 портов в южной части центрального региона - Дананг, Куангнам, Куангнгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан и Биньтхуан.

Четвертая группа, включающая 5 портов в Хошимине и южных провинциях Донгнай, Бариа-Вунгтау, Биньзыонг и Лонган, должна обработать наибольшую долю объема грузов — от 461 до 540 млн. тонн — к 2030 году, а к 2050 году объем товаров, проходящих через порты, вырастет на 3,5-3,8%.

Последняя состоит из 12 портов в городе Кантхо и провинциях Донгтхап, Тьенжанг, Виньлонг, Бенче, Анжанг, Хаужанг, Шокчанг, Чавинь, Камау, Бакльеу и Кьенжанг в дельте Меконг. К 2030 году они сосредоточатся на обслуживании пассажирского транспорта с 6,1–6,2 млн. пассажиров в год, что станет крупнейшим из 5 групп.

При планировании приоритет отдается модернизации инфраструктуры международных шлюзовых портов, таких как порт Лать Хуйен в Хайфоне и порт Каймеп в Бариа-Вунгтау. Тем временем будут изучены соответствующие механизмы и политика для улучшения международного перевалочного порта в Ванфонге, провинция Кханьхоа.

Согласно плану, Вьетнам получит два специальных морских порта, включая Хайфон и Бариа-Вунгтау, 15 морских портов первого класса, 6 морских портов второго класса и 13 морских портов третьего класса.

Ожидается, что система морских портов будет обрабатывать от 1.140 до 1.423 млн. тонн грузов, в том числе от 38 до 47 млн. TEU контейнерных грузов, и перевозить от 10,1 до 10,3 млн. пассажиров.

Общий объем инвестиций, необходимых для схемы до 2030 года, составляет около 313 трлн. донгов (13,79 млрд. долл. США).

Ле Тан Дат, заместитель генерального директора строительной консалтинговой компании по морскому строительству, считает, что транспортное сообщение является ключевым в работе морского порта. Он высоко оценил планы по предоставлению указаний по формированию транспортной сети для продвижения сильных сторон каждого региона и области.

Дат отметил, что планирование также уточняет проекты для получения приоритета капитала в различных группах, тем самым оптимизируя эксплуатацию портов.

Между тем, Хо Ким Лан, генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации морских портов (VPA), сказал, что планирование было основано на тщательном расчете рынка в конкретной области, принимая морские порты за ядро в сети транспортной системы, соединяющей населенные пункты для максимального удобства.

Лан считал, что развитие железнодорожной системы в крупных морских портах поможет уменьшить перегрузку автомобильного транспорта.

Диверсификация форм привлечения инвестиций

В период 2011-2020 гг. мобилизация капитала из различных источников в обществе в морском секторе проводилась эффективно. Из 202 трлн. донгов мобилизованных средств, 173 трлн. донгов поступили от предприятий, что составляет 86%.

Хоанг Хонг Жанг, заместитель директора Морской администрации Вьетнама, сказал, что под девизом о том, что инфраструктура морского порта должна развиваться на шаг впереди, а планирование системы морского порта требует долгосрочного видения, политика диверсификации капитальных ресурсов для развития морского порта во Вьетнаме, которые были заявлены при планировании, дали положительные результаты. Он отметил, что на сегодняшний день почти 100% инфраструктуры морского порта Вьетнама было инвестировано за счет капитала, полученного из различных источников в обществе.../.

ВИА/Vietnam+

Смотреть далее

Иллюстративное фото. Фото: ВИА.

Международный пассажирский поезд Вьетнам–Китай восстановил трансграничное туристическое сообщение

Спустя год после возобновления эксплуатации железнодорожная линия не только удовлетворяет потребности в трансграничных поездках, но и стала мостом культурного обмена, способствуя укреплению дружбы между народами разных стран.

По данным Ассоциации стали Вьетнама, сталелитейная отрасль страны добилась стремительного развития как по масштабам производства, так и по ассортименту продукции. Фото: ВИА.

Вьетнам впервые вошёл в десятку крупнейших держав мира по производству стали

В апреле 2026 года, по оценке Worldsteel, объём производства сырой стали (стальной заготовки) во Вьетнаме достиг 2,1 млн тонн. Вьетнам обошёл Италию и впервые вошёл в Топ-10 стран с крупнейшей металлургической промышленностью.

Металлургический завод Хоафат группы по производству и реализации стальной продукции, расположенный в общине Лонгканг провинции Тэйнинь, с общим объёмом инвестиций около 2,6 трлн донгов и проектной мощностью 460 тыс. тонн в год был введён в эксплуатацию в апреле 2026 года (Фото: ВИА)

Вьетнам впервые вошёл в Топ-10 крупнейших производителей стали в мире

Всемирная ассоциация производителей стали (Worlsteel) недавно опубликовала список крупнейших стран-производителей сырой стали. Согласно данным организации, Вьетнам впервые вошёл в Топ-10 мировых «держав» по производству сырой стали.

Архитектор Нгуен Тху Фонг, заместитель председателя Союза архитекторов Вьетнама, выступает на мероприятии. Фото: Tuoitre.vn

Зелёная экономика может обеспечить более 10 % ВВП Вьетнама к 2030 году

Во Вьетнаме многие проекты в области офшорной ветроэнергетики, зелёного водорода и «умных городов» создают значительный потенциал для развития зелёных технологий, Интернета вещей (IoT), чистой энергетики и устойчивых материалов. Прогнозируется, что к 2030 году зелёная экономика сможет обеспечивать свыше 10 % ВВП страны.

Один из производственных цехов Samsung Vietnam. Фото: ВИА

Изменение подхода к привлечению ПИИ на новом этапе

В контексте привлечения качественных ПИИ многие иностранные компании также демонстрируют тенденцию перехода от модели простого инвестирования к долгосрочному партнёрству с вьетнамскими предприятиями.

Техническое обслуживание оборудования на подстанции 220 кВ Туйхоа (Энергетическая передающая компания Даклак). (Фото: ВИА).

Внедрение ряда решений для обеспечения безопасного и стабильного электроснабжения в периоды пиковой жары

Согласно указаниям EVN, энергоснабжающие подразделения должны регулярно проводить проверки и техническое обслуживание электросетей для обеспечения их безопасной и эффективной эксплуатации, предотвращения локальных перегрузок и минимизации аварий, способных привести к перебоям в электроснабжении.

Преподаватель Вьетнамской сельскохозяйственной академии непосредственно обучает студентов методам лабораторного анализа. Фото: ВИА

Биоиндустрия — новый потенциал прорывного развития

Согласно Резолюции Политбюро № 36-NQ/TW о развитии и применении биотехнологий в интересах устойчивого развития страны в новых условиях, Вьетнам ставит цель превратить биотехнологии в важную экономико-техническую отрасль и войти в число лидеров Азии по отдельным направлениям.

Посол Вьетнама в Сингапуре Чан Фыок Ань выступает на Форуме вьетнамской интеллигенции и инноваций в Сингапуре, 23 мая. Фото: ВИА

Новый импульс для развития науки, технологий и инноваций Вьетнама в Сингапуре

Для участников форума это стало не только площадкой для обсуждения научных историй и исследовательских проектов, но и связующей нитью, позволяющей каждому, независимо от сферы деятельности, реализовать своё стремление внести вклад знаниями, опытом и международными связями в развитие Вьетнама.

Грузы сосредоточены в Международном железнодорожном порту Наньнина в Гуанси перед дальнейшей отправкой во Вьетнам международным грузовым поездом Вьетнам – Китай. Фото: ВИА

Вьетнам и Китай открыли новый трансграничный железнодорожный логистический маршрут

Ожидается, что запуск нового транспортного маршрута создаст дополнительный стабильный и эффективный логистический коридор для торговой деятельности между Гуанси и Вьетнамом, а также усилит взаимосвязанность региональных цепочек поставок.

Клиенты совершают сделки в головном офисе акционерной компании "Bao Viet Securities" в Ханое. Фото: ВИА

Акционирование государственных предприятий: повышение качества для привлечения иностранного капитала

Активизация акционирования и сокращения государственной доли участия, увязанная с листингом и регистрацией торгов на фондовом рынке, становится не только требованием соблюдения законодательства, но и решением, направленным на повышение качества корпоративного управления, расширение доступа к общественным источникам капитала и увеличение стоимости предприятий.

Семинар по циркулярной экономике в сельском хозяйстве пройдет 26 мая в Ханое. Фото: Оргкомитет.

В Ханое пройдет семинар по циркулярной экономике в сельском хозяйстве

Семинар, посвященный применению циркулярной экономики в сельском хозяйстве, пройдет 26 мая в Ханое. Его организует Институт политики экологической экономики при Вьетнамской ассоциации экологической экономики.

Заместитель председателя Национального собрания Лаоса Сунтхон Саячак и возглавляемая ею делегация на площадке комплекса по добыче бокситов и производству глинозема Dakcheung в уезде Дакчеунг провинции Секонг, Лаос, 23 мая. Фото: ВИА.

Высокопоставленный парламентарий Лаоса посетил крупный проект с вьетнамскими инвестициями

Делегация Национального собрания Лаоса во главе с его заместителем председателя Сунтхон Саячак 23 мая посетила и проверила ход реализации комплекса по добыче бокситов и производству глинозема в Дакчунге. Это крупный промышленный проект, инвестором которого является вьетнамская группа Viet Phuong, в уезде Дакчеунг провинции Секонг в Лаосе.

Министр финансов Нго Ван Туан справа и посол Великобритании во Вьетнаме Иэн Фрю на встрече. Фото: mof.gov.vn.

Вьетнам стремится развивать сотрудничество с Великобританией в сфере рынка капитала и создания финансового центра

Министр финансов Нго Ван Туан заявил, что Вьетнам неизменно стремится продолжать укрепление сотрудничества с британскими партнерами в области развития рынка капитала, зеленого перехода, зеленого финансирования, а также создания международного финансового центра Вьетнама (VIFC).

Топливные колонки на автозаправочной станции в квартале Тханьсен провинции Хатинь. Фото: ВИА.

Автопроизводители подтвердили совместимость автомобилей с бензином E10 в преддверии его внедрения по всей стране

Крупные автопроизводители, включая Honda, Toyota, Hyundai, Ford и Mercedes-Benz, подтвердили, что большинство современных автомобилей, эксплуатируемых во Вьетнаме, совместимы с биотопливом E10. Это помогает снять опасения в преддверии внедрения данного вида топлива по всей стране с 1 июня.

В Дананге встречают первых пассажиров, прибывших прямым рейсом. Фото: ВИА.

Возобновлены авиарейсы между Данангом и Москвой

Рост свидетельствует об эффективности целенаправленной стратегии Дананга по продвижению международного туризма и о растущей привлекательности города для туристов из России и стран СНГ, предпочитающих пляжный отдых высокого класса.

Общий вид рабочей встречи. Фото: tapchikinhtetaichinh.vn

Вьетнам привлекает венчурный капитал для инновационного развития

Представитель международной инвестиционной делегации, соучредитель Argor Capital Адитья Камат, отметил, что Вьетнам является одним из ключевых рынков фонда. Argor Capital активно инвестирует в технологическую и стартап-экосистему Вьетнама, а также подтверждает свою приверженность поддержке инноваций и предпринимательства в стране.

Погрузка экспортных грузов в Международном контейнерном порту Хайфона в посёлке Катхай города Хайфон. (Фото: ВИА)

Вьетнам - привлекательное направление для инвесторов в период 2026–2035 годов

Американский специализированный портал в сфере логистики Morethanshipping.com 21 мая отметил, что Вьетнам последовательно проводит реформы и становится привлекательным направлением для инвесторов в период с 2026 по 2035 год.