Эксперты: юго-восточный регион должен улучшить транспортное сообщение

Слабое региональное сообщение по суше, воздуху и морю препятствовало развитию юго-восточного региона Вьетнама. Экономисты считают, что для развития региона необходимо изменить образ мышления и стратегию.
Эксперты: юго-восточный регион должен улучшить транспортное сообщение ảnh 1Порт Танкан-Каймептхивай в юго-восточной провинции Бариа-Вунгтау (фото: Интернет)

Слабое региональное сообщение по суше, воздуху и морю препятствовало развитию юго-восточного региона Вьетнама. Экономисты считают, что для развития региона необходимо изменить образ мышления и стратегию.

Экономист Чан Динь Тхиен, член Экономической консультативной группы премьер-министра Нгуен Суан Фука, выступил с заявлением во время конференции по соединению транспортной инфраструктуры в регионе.

Этот регион, включающий Хошимин и 6 провинций (Бариа-Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг, Биньфыок, Тайнинь и Биньтхуан), занимает площадь 31.300 кв. км и имеет население 19,6 миллиона человек.

Этот регион, омываемый Восточным морем, богат ресурсами и имеет благоприятные климатические условия, что делает его наиболее экономически развитым регионом страны.

Тьен сказал, что партия уделяет значительное внимание развитию юго-восточного региона, особенно города Хошимина, что помогло сохранить лидерство региона по доле национального ВВП (50,8%), сборам государственного бюджета и другим экономическим факторам.

Однако его статус “движущей силы роста” находится под угрозой, поскольку рост ВВП в 2016-18 годах достиг 6,72% по сравнению с 9,08% роста в Северной ключевой экономической зоне, отметил он, объясняя это слабой связью между районами в регионе, в то время как кольцевые дороги и автомагистрали недостаточны или медленны в реализации.

Если важные проекты, такие как будущий международный аэропорт Лонгтхань в Донгнае или модернизация порта Каймеп-Тхивай, потерпят неудачи и задержки, последствия будут ощущаться в национальном масштабе.

Тьен подчеркнул, что транспорт является “серьезным узким местом” юго-восточного региона: в южной ключевой экономической зоне всего 91 км шоссе (11% от общей площади страны), международный аэропорт Таншоннят в городе Хошимин становится все более перегруженным, морской порт Каймеп-Тхивай в настоящее время перегружен, а синхронная система автомобильных и железных дорог, ведущих к терминалу и от него, отсутствует.

Он предложил региону получить приоритетный бюджет, а также механизмы “авангардного” развития, чтобы он стал “современным локомотивом”, раскрывающим весь свой потенциал.

По словам Тьена, видение синхронного развития воздушного, автомобильного, железнодорожного и морского транспорта, которое должно быть хорошо отлаженным сотрудничеством между государством и местными администрациями, не является новой идеей, но должно быть полностью реализовано.

По словам эксперта, он выдвинул идею о прямом денежном вознаграждении предприятий, которые реализуют проекты инфраструктуры в регионе, на основе “выгод, принесенных стране” и ее лидерству.

В северном регионе инвестиции в инфраструктуру в основном поступают из государственного бюджета, но выгоды, которые может принести юго-восточный регион, по-прежнему огромны, поэтому необходимы механизмы, чтобы привлечь частный бизнес, особенно поощряя модель государственно-частного партнерства (ГЧП).

Нгуен Дык Киен, заместитель председателя экономического комитета Национальной ассамблеи, сказал, что премьер-министр Фук сам отметил отсутствие связей в регионе, что привело к трем поездкам в этот район в год, а также к нескольким встречам и резолюциям для ускорения развития здесь. Особенно неоднократно звучал призыв завершить расчистку территории под проект международного аэропорта Лонгтхань, чтобы строительство могло начаться вовремя.

В то время как эксперты на конференции согласились с тем, что местные органы власти активно ищут различные источники инвестиций для внутрипровинциальных и межрегиональных транспортных систем для развития, учитывая ограниченный государственный бюджет.

Например, провинция Биньзыонг призвала столицы как внутри провинции, так и за ее пределами инвестировать в ее инфраструктуру, став первым населенным пунктом в стране, внедрившим модель строительства-эксплуатации-передачи (BOT) на транспорте и достигнув неожиданного успеха.

Аналогичные мероприятия были предприняты и в Донгнае, в результате чего транспортная ситуация в провинции улучшилась.

Киен, однако, полагает, что планам действий населенных пунктов в регионе не хватает согласованности и координации, и они страдают от четкой “командирской роли”.

Чан Хоанг Нган, директор Института исследований развития города Хошимина, также отметил, что осведомленность о преимуществах подключения транспортной инфраструктуры, похоже, недостаточна и все еще ограничена отдельной провинцией или городом.

Общая база данных, которую может использовать весь регион, еще не создана, а общая региональная инфраструктура недоступна из-за отсутствия соответствующих механизмов и консенсуса, сказал Нган, добавив, что интересы между местами во всем регионе не были “согласованы”.

Он призвал правительство разрешить местным органам власти, особенно городским властям Биньзыонга, Донгная и Бариа-Вунгтау, самим решать вопросы, связанные с ключевыми проектами в их юрисдикции.

Директор Департамента планирования и инвестиций Министерства транспорта Нгуен Дан Хви заявил, что реализация инфраструктурных проектов в регионе “идет слишком медленно”.

По словам Хви, в регионе запланировано 11 автомагистралей общей протяженностью 970 км.

Согласно плану до 2020 года, 497 км будут введены в эксплуатацию, но в настоящее время введено в эксплуатацию только 122 км, а 278 км все еще строятся.

Что касается воздушных путей, то к 2030 году в юго-восточном регионе будет три международных аэропорта (Таншоннят, Лонгтхань и Кондао) с общей пропускной способностью 103 миллиона пассажиров в год, причем Таншоннят и Лонгтхань будут обслуживать около 50 миллионов пассажиров каждый.

По словам Хви, министерство транспорта представило правительству предлагаемый проект соединения региональной транспортной инфраструктуры для юго-восточного региона стоимостью 54 трлн. донгов, который потребует некоторых обсуждений в отношении координации между государственными и частными источниками капитала./.

ВИА/Vietnam+

Смотреть далее

Рыболовное судно заходит в рыболовный порт Нгокхай, квартал Дошсон, город Хайфон. (Фото: ВИА)

Борьба с ННН-промыслом: Рыбаки соблюдают правила, защищая морское ремесло и экспортные рынки

Благодаря решимости органов власти и единству рыбаков, Хайфон вносит весомый вклад в общенациональные усилия по снятию «жёлтой карточки» ННН-промысла, направленные на создание экологически чистой, безопасной и устойчиво развивающейся рыбной отрасли страны.

Первая Осенняя ярмарка-2025 является площадкой деловых контактов для компаний со всего мира. (Фото: ВИА)

Осенняя ярмарка 2025: Подписано более 100 соглашений о экономическом сотрудничестве

По предварительным данным Организационного комитета Первой Осенней ярмарки 2025 года, за пять дней проведения на площадке Вьетнамского выставочного центра (VEC) было подписано более 100 соглашений о сотрудничестве и меморандумов о взаимопонимании (MOU) между вьетнамскими предприятиями и международными партнёрами.

Зелёные хлопья риса и молоко привлекают посетителей (Фото: ВИА)

Осенняя ярмарка 2025 представляет самобытность Ханоя

Зона, пронизанная духом осени и представляющая лучшие ханойские товары, от изделий народных ремёсел и продукции программы «Одна община - один продукт» (OCOP) категории 4–5 звёзд до высокотехнологичных инноваций, ключевой промышленной и туристической продукции, привлекает многочисленных посетителей на проходящей в пригородной общине Донг-Ань первой Осенней ярмарке 2025 года.

Вид на конференцию в Ханое 30 октября 2025 года. (Фото: ВИA)

Вьетнам и Германия стимулируют сотрудничество по завершению правовой базы для цифровой экономики

Вьетнамские и немецкие руководители, юристы и представители технологических компаний собрались 30 октября в Ханое на конференции, чтобы обменяться опытом в создании правовой базы для цифровой экономики, а также для инновационного роста и устойчивого развития.

Производство швейной продукции на экспорт в Японию на швейной фабрике Hung Viet в провинции Хынгйен. (Фото: ВИА)

Текстильная и швейная промышленность Вьетнама ориентируется на повышение добавленной стоимости и рост экспорта

По мере роста экспорта текстильной и швейной продукции Вьетнама компании всё больше сосредотачиваются на повышении производительности и увеличении добавленной стоимости своей продукции, инвестируя в умные фабрики и оптимизируя производственные процессы для повышения эффективности и конкурентоспособности на мировом рынке.

Экипаж судна береговой охраны CSB 1011 распространяет информацию, чтобы повысить осведомленность рыбаков о ННН-рыболовстве. (Фото: Береговая охрана Вьетнама)

Береговая охрана 2-го региона усиливает борьбу с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом

Командование 2-й зоны Береговой охраны недавно провело в центральном городе Дананг совещание по распространению указаний и распределению задач для кораблей, участвующих в усиленных патрульных, инспекционных и контрольных операциях в рамках пикового месяца борьбы с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) рыболовством.

Владельцы рыболовных судов подписывают обязательства по борьбе с ННН-промыслом. (Фото: ВИA)

Провинция Анжанг усиливает контроль над нелицензированными рыболовными судами

Южная провинция Анжанг внедрила ряд согласованных мер для строгого контроля и управления примерно 880 рыболовными судами, которые пока не соответствуют условиям получения лицензий, с целью предотвращения незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла (ННН).

Заместитель директора Агентства по надзору и развитию внутреннего рынка Буй Нгуен Ань Туан выступает на Форуме внутренней торговли Вьетнама. (Фото: ВИА)

Внутренняя торговля - внутренний двигатель вьетнамской экономики

Агентство по надзору и развитию внутреннего рынка при Министерстве промышленности и торговли недавно организовало Форум внутренней торговли Вьетнама, посвящённый направлениям развития внутренней торговли в новую эпоху, в рамках первой Осенней ярмарки 2025 года, которая проходится в Ханое.

Премьер-министр Фам Минь Тьинь выступает с пояснениями, разъясняя ряд вопросов, поднятых депутатами Национального собрания. (Фото: ВИА)

Премьер-министр допустил возможность повышения зарплат раньше запланированного срока

Премьер-министр сообщил, что по текущему плану повышение должно состояться в июле 2026 года, однако правительство рассмотрит возможность корректировки сроков, проведёт балансировку бюджета и внесёт предложения на рассмотрение компетентных органов, включая Национальное собрание, чтобы рассмотреть вопрос о более раннем повышении зарплаты.

Генеральный секретарь То Лам выступает на деловом круглом столе «Вьетнам – Великобритания». (Фото: ВИА).

Генеральный секретарь То Лам принял участие в деловом круглом столе «Вьетнам – Великобритания»

Утром 30 октября по местному времени в Лондоне Министерство финансов Вьетнама совместно с Посольством Вьетнама в Великобритании и Северной Ирландии провело деловой круглый стол «Вьетнам – Великобритания».

Президент Вьетнама Лыонг Кыонг выступает на Саммите СЕО АТЭС 2025. (Фото: ВИА).

Недель высокого уровня АТЭС 2025: Вьетнам предлагает бизнесу стабильность, безопасность и возможности для устойчивого успеха

Глава государства предложил деловому сообществу АТЭС совместно с правительствами внедрять ответственный искусственный интеллект, продвигать открытый и инклюзивный искусственный интеллект.

Делегацию Вьетнама на заседании совместно возглавляет член ЦК КПВ, министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Зиен. (Фото: moit.gov.vn)

Неделя высокого уровня АТЭС 2025: Вьетнам предложил ряд направлений для стимулирования инноваций и общего процветания

ьетнамскую делегацию возглавили член Центрального комитета Коммунистической партии Вьетнама (ЦК КПВ), министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Зиень и заместитель министра иностранных дел Нгуен Минь Ханг.

Один из уголков экспортно-перерабатывающей зоны Тантхуан в городе Хошимин, вид с реки Сайгон (Фото: ВИА)

Хошимин разрабатывает стратегию привлечения качественных иностранных инвестиций

Хошимин обладает множеством преимуществ для привлечения иностранных компаний и инвесторов. Однако городу необходимо продолжать административные реформы и повышать эффективность реализации политики, чтобы мобилизовать качественные и устойчивые источники капитала для целей развития мегаполиса. Эта тема стала центральной на конференции «Мегаполис Хошимин: устойчивое развитие в новых возможностях», организованной 30 октября Центром содействия торговле и инвестициям Хошимина (ITPC) и посвящённой встрече руководства города с сообществом иностранных инвесторов.

Президент Лыонг Кыонг принял Генсекретаря Международной торговой палаты (ICC) Джона Дэнтона AO. (Фото: ВИА)

Президент Лыонг Кыонг принял Генсекретаря Международной торговой палаты

По сообщению спецкорреспондента ВИА, утром 30 октября (по местному времени) в городе Кёнджу (Республика Корея) Президент Вьетнама Лыонг Кыонг принял Генерального секретаря Международной торговой палаты (ICC) Джона Дэнтона по случаю участия во 32-й Неделе на высшем уровне Форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС).

Президент Лыонг Кыонг принял доктора Ли Ли, основателя корпорации MEBO International (Фото: ВИА)

Неделя высокого уровня АТЭС 2025: Президент Вьетнама принял основателя корпорации MEBO International и председателя корпорации Lotte

По информации спецкорреспондента ВИА, утром 30 октября в городе Кёнгжу, в рамках участия в Неделе высокого уровня Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) и двусторонних встреч в Южной Корее, президент Вьетнама Лыонг Кыонг принял Ли Ли, основателя корпорации MEBO International из Китая, и председателя корпорации Lotte Шин Донг Бина.

За последние 9 месяцев на внутреннем рынке объём платежей через QR-код резко вырос на 150%. (Фото: Vietnam+)

Цифровые платежи совершают прорыв: объём транзакций через QR-код вырос более чем на 150%

Во второй половине дня 29 октября Государственный банк Вьетнама опубликовал последние данные, касающиеся безналичных платежей и реализации Проекта № 06. Согласно отчёту, безналичные расчёты продолжают стремительно расти: операции, совершаемые с помощью QR-кода, увеличились по стоимости более чем на 150%. Активный рост также наблюдается на интернет- и мобильных платформах, что свидетельствует о глубоком распространении цифровых форм оплаты в повседневной жизни граждан и бизнеса.

Общий вид заседания Национального собрания (Фото: ВИА)

10-я сессия НС 15-го созыва: Обсуждение государственного бюджета

В соответствии с программой 10-йсессий НС 15-го созыва, 30 октября Национальное собрание (НС) продолжило обсуждение в зале пленарных заседаний следующих вопросов: оценка результатов выполнения плана социально-экономического развития на 2025 год; планируемый план социально-экономического развития на 2026 год; результаты выполнения резолюций НС по пятилетнему плану на период 2021–2025 гг. в области социально-экономического развития и реструктуризации экономики.

Донгнай планирует привлечь 1,5 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций в 2025 году для достижения двузначного экономического роста. (Иллюстративное фото: ВИA)

Донгнай зафиксировала почти 1,4 миллиарда долларов США освоенных прямых иностранных инвестиций (ПИИ) за 10 месяцев

Почти 1,4 миллиарда долларов США прямых иностранных инвестиций (ПИИ) было освоено в южной провинции Донгнай за первые десять месяцев 2025 года, сообщило Правление экономических и промышленных зон Донгная 28 октября.