EuroCham предлагает снизить регистрационный сбор на 50% для импортируемых автомобилей (Фото: интернет)
Европейская торговая палата во Вьетнаме (EuroCham) предложила правительству применить 50-процентное снижение регистрационного сбора для всех автомобильных сборочных фирм, импортеров и дилеров новых транспортных средств.
Это предложение было частью рекомендаций в 12-й публикации Белой книги EuroCham, которая была объявлена на прошлой неделе. Она была выпущена после того, как правительство Вьетнама недавно приняло решение применять 50-процентную скидку для покупателей автомобилей местного производства и сборки до конца этого года.
Сокращение направлено на стимулирование внутреннего потребления, а также устранение трудностей для местного производства и бизнеса из-за последствий пандемии COVID-19.
В настоящее время покупатели автомобилей с количеством мест менее 9 во Вьетнаме должны заплатить 10-процентный регистрационный сбор, или 12% для жителей Ханоя.
“С решением премьер-министра о снижении регистрационного сбора покупатели автомобилей отечественного производства и сборки должны будут платить только 5-6%. Те, кто покупает автомобили, импортируемые из-за рубежа, по-прежнему должны платить регистрационные сборы в размере 10-12% в зависимости от местности”, - говорится в книге EuroCham.
Что касается отечественных совместных предприятий, то только две европейские марки - Mercedes и Peugeot - из 19, импортированных во Вьетнам, получат выгоду от своих моделей, собранных на месте.
EuroCham считает, что стимулирование потребления на автомобильном рынке необходимо, так как клиенты пытаются поддерживать свою деятельность. Кроме того, потребуется время для устранения нарушения цепочки поставок.
“Такая дискриминация в пользу автомобилей, собранных на месте, не дает ожидаемого положительного эффекта для Вьетнама в отношениях с Европейским союзом, когда ожидается, что EVFTA скоро вступит в силу”, - отметил EuroCham.
EuroCham также рекомендовал 50% снижение налога на добавленную стоимость и акцизного налога.
В связи с воздействием COVID-19, 2020 год оказался чрезвычайно сложным для всей автомобильной промышленности во всем мире. Полная цепочка поставок для новых автомобилей и запасных частей нарушена.
Автопроизводители в ЕС, США и Вьетнаме были вынуждены приостановить свое производство, дистрибуцию и розничную торговлю примерно на месяц в апреле, чтобы выполнить постановления правительства о социальном дистанцировании.
Несмотря на то, что социальное дистанцирование было отменено в мае, продажи в 2020 году все еще были намного ниже ожиданий. 28 апреля Fitch Rating прогнозирует падение продаж новых автомобилей во Вьетнаме на 21,8% в течение всего 2020 года.
По данным Ассоциации производителей автомобилей Вьетнама, продажи достигли пятилетнего минимума, сократившись на 36% в годовом исчислении до примерно 61.000 автомобилей в первые 4 месяца 2020 года. Послепродажное обслуживание на сегодняшний день сократилось на 30-40%.
EuroCham заявил, что таможенные склады не имеют права импортировать готовые автомобили (CBU) для продажи во Вьетнаме. Импортеры CBU должны немедленно оплатить все налоги, включая налог на импорт, специальный налог на потребление и налог на добавленную стоимость при таможенном оформлении. Продажи автомобилей во Вьетнаме сейчас очень низкие.
“Рынку потребуется время, чтобы восстановиться, так как клиенты должны обеспечить собственную финансовую безопасность. Тем не менее, такие расходы, как аренда недвижимости и рабочей силы не снизились. Денежные средства ограничены как у импортеров, так и у дилеров, и останутся таковыми до глобального восстановления цепочки поставок и рынка”, - отметил EuroCham.
Для того, чтобы автомобильная промышленность сохранила рабочие места и операции до восстановления после окончания COVID-19, EuroCham рекомендовал Министерству финансов в исключительных случаях разрешить частичную очистку на таможне для новых импортируемых транспортных средств CBU до декабря 2020 года.
“Такое продление таможенного оформления должно предоставить импортерам необходимое время для восстановления в финансовом отношении, чтобы постепенно платить налоги по мере того, как они продают свои запасы и по мере восстановления экономики”.
В 2019 году автомобильный рынок Вьетнама достиг рекорда в 400.000 новых транспортных средств, из которых 302.000 легковых и 80.000 коммерческих автомобилей. Из них 70% были собраны на месте, а 30% были импортированы./,
