Было закуплено 4,5 тыс. современных вагонов, в том числе модели «Иволга» и ЭП2Д. Уровень шума в поездах снизился на 35%, а средний возраст подвижного состава сократился в 5 раз — с 23 до 4,5 лет. Таким образом, по МЦД курсирует самый молодой парк пригородных поездов в Европе. Результат обновления не заставил себя ждать — жители Москвы и области чаще выбирают диаметры для внутригородских поездок. Сейчас по ним в сутки совершается около 1,6 млн поездок.
Поставка новых поездов для Центрального транспортного узла сыграла ключевую роль в развитии и модернизации отечественного транспортного машиностроения.
Следующим шагом станет обновление подвижного состава на Ярославском и Павелецком направлениях ж/д. В июне 2025 г. начались поставки новых поездов на Ярославское направление — там пассажиров перевозят четыре «Иволги 4.0». Всего до 2030 г. будет обновлено 92 состава за счет чего увеличится количество пассажирских мест и комфорт на самом перегруженном направлении.
Более того, до 2035 г. планируется закупка около 100 составов для ж/д маршрутов, связывающих Москву с Владимирской, Ивановской, Калужской, Тульской и другими близлежащими областями. Таким образом будут закреплены новые стандарты комфорта перевозки пассажиров на всем Центральном транспортном узле, а это почти 75% всех пригородных перевозок в России.
«МЦД — один из любимых и востребованных видов транспорта у пассажиров. Москвичи и жители области выбирают их за комфорт, скорость и удобные пересадки на другие виды транспорта. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы завершили обновление подвижного состава на МЦД. На смену устаревшим поездам пришли современные составы, оснащенные климат-контролем, системой обеззараживания воздуха, с понятным информированием, медиаэкранами, эргономичными креслами и современными зарядками для гаджетов», — добавил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов./.
