В условиях, когда искусственный интеллект (ИИ) становится одним из ключевых двигателей глобальной цифровой экономики, международное сотрудничество в этой сфере приобретает всё большее значение. В интервью корреспонденту ВИА в Брюсселе доктор Нгуен Зюи Кы, отвечающий за инновационные исследования и разработку продуктов в группе Cyberlabs корпорации POST Luxembourg, а также заместитель председателя Общества вьетнамских интеллектуалов в Бельгии и Люксембурге (ViLaB), отметил, что Вьетнам и Европейский союз (ЕС) обладают значительным потенциалом взаимодополняемости в развитии и применении ИИ.
По словам Нгуен Зюи Кы, в глобальной гонке развития ИИ сегодня чаще всего упоминаются два крупных центра — Соединённые Штаты и Китай. Эти страны обладают очевидными преимуществами в области технологической инфраструктуры и экосистемы данных, что создаёт основу для быстрого развития масштабных моделей ИИ. Однако Европа также рано осознала стратегическое значение этой области. Нгуен Зюи Кы отметил: «Европа понимает, что отстаёт в гонке ИИ, однако важно то, что она осознала это и начала предпринимать шаги, чтобы сократить разрыв».
По мнению эксперта, сильная сторона Европы заключается в прочной научной базе, давних традициях образования и исследований, а также значительном экономическом потенциале. Во многих странах ЕС уже созданы центры обработки данных, так называемые «фабрики ИИ», а также специализированные образовательные программы. Кроме того, в Европе появляются технологические компании и стартапы, способные разрабатывать собственные независимые модели ИИ.
Нгуен Зюи Кы привёл пример технологических компаний во Франции, которые стремятся формировать автономную экосистему ИИ — от вычислительной инфраструктуры и центров обработки данных до исследований алгоритмов. Это свидетельствует о стремлении Европы к технологической автономии и снижению зависимости от внешних платформ. Как отметил эксперт: «Европа пытается построить целостную экосистему — от центров обработки данных, фабрик ИИ до математических и научных платформ для разработки моделей».
В то же время Вьетнам также обладает рядом заметных преимуществ в этой системе сотрудничества. По словам Нгуен Зюи Кы, страна располагает молодыми трудовыми ресурсами, быстро воспринимающими новые технологические тенденции и всё более профессионально подготовленными в области анализа данных, ИИ и информационных технологий.
Кроме того, правительство Вьетнама и многие крупные компании активно инвестируют в цифровую трансформацию и развитие ИИ. Это создаёт благоприятную среду для продвижения исследовательских проектов и внедрения новых технологических решений.
Как отметил Нгуен Зюи Кы: «Во Вьетнаме есть много молодых учёных и инженерных кадров, которые могут участвовать в ключевых этапах цепочки разработки ИИ, например в обработке данных или в проверке качества моделей».
По его словам, если Европа обладает преимуществами в технологической инфраструктуре, финансировании и научной базе, то Вьетнам имеет преимущества в области человеческих ресурсов и способности быстро адаптироваться к новым технологиям. Сочетание этих факторов может открыть значительные возможности для сотрудничества.
Ещё одним фактором, на который обратил внимание Нгуен Зюи Кы, является стабильная политическая и институциональная среда во Вьетнаме. По его мнению, стабильность политики и правовые реформы в технологической сфере помогают международным партнёрам чувствовать большую уверенность при реализации долгосрочных совместных проектов. Он подчеркнул: «Чёткая политика и прозрачная правовая среда являются важными факторами для привлечения технологического сотрудничества».
С точки зрения эксперта Нгуен Зюи Кы, сотрудничество между Вьетнамом и ЕС в области ИИ может развиваться по нескольким направлениям. Прежде всего — это научное сотрудничество, включая программы обмена исследователями, совместные научные проекты и создание совместных лабораторий.
Следующим направлением является сотрудничество между предприятиями двух сторон в разработке и внедрении приложений ИИ для различных рынков. Это может открыть новые бизнес-возможности и одновременно ускорить внедрение технологий в практическую деятельность.
По словам Нгуен Зюи Кы, ИИ является технологией, которая может применяться практически во всех сферах социально-экономической жизни. Однако во Вьетнаме наиболее быстро ощутимую пользу от этой технологии могут получить два сектора — здравоохранение и государственное управление.
В сфере здравоохранения ИИ может помогать в диагностике заболеваний, анализе медицинских изображений и оптимизации управления больницами. В сфере государственного управления эта технология может повысить эффективность административных услуг и улучшить процессы принятия решений на основе данных.
Для дальнейшего углубления сотрудничества между Вьетнамом и ЕС в области ИИ, по мнению Нгуен Зюи Кы, необходимо сосредоточиться на трёх ключевых факторах. Прежде всего важную роль играет развитие трудовых ресурсов. Стороны могут активизировать обмен студентами, экспертами и инженерами в области ИИ для повышения научного и технологического потенциала.
Наряду с этим необходимо развивать сотрудничество в создании технологической инфраструктуры, особенно в области центров обработки данных и мощных вычислительных платформ — ключевых условий для обучения и функционирования современных моделей ИИ.
Кроме того, важным является координация политики и правовых рамок. По словам Нгуен Зюи Кы, законодательство должно быть ясным и благоприятным для инноваций, а не становиться барьером для внедрения новых технологий. Он подчеркнул: «Политика должна способствовать развитию ИИ и помогать более широкому применению этой технологии в экономике и обществе».
По оценке эксперта Нгуен Зюи Кы, благодаря взаимодополняющим преимуществам в области инфраструктуры, человеческих ресурсов и политической среды Вьетнам и ЕС вполне способны создать эффективные модели сотрудничества в сфере ИИ в ближайшие годы./.
Крупные транспортные компании сохраняют стоимость билетов несмотря на колебания цен на топливо
На фоне недавних колебаний цен на топливо ряд транспортных компаний в Хошимине скорректировали стоимость билетов и тарифы на перевозки на разных уровнях. В то же время некоторые крупные перевозчики с большим количеством транспортных средств решили сохранить прежние цены.
