Министерство транспорта (Минтранс) Вьетнама представило стратегию развития транспортной инфраструктуры до 2030 года с перспективой до 2050 года. Цель – привлечение инвестиций и ресурсов.
В ближайшем будущем планируется вложить значительные средства в инфраструктурные проекты, которые будут способствовать социально-экономическому развитию, соединяя различные регионы и сектора.
Масштабные инвестиции в железнодорожный транспорт
По словам Лыу Куанг Тхиня, заместителя директора Департамента планирования и инвестиций Министерства транспорта, в последние годы во Вьетнаме наблюдается значительный прогресс в развитии транспортной инфраструктуры. Страна располагает более чем 24 300 км национальных шоссе, 2 000 км скоростных автомагистралей, 6 800 км внутренних водных путей, 2 640 км железных дорог, 298 портами, 22 аэропортами и многими другими крупными инфраструктурными объектами.
Однако, по мнению Лыу Куанг Тхиня, существует дисбаланс в развитии инфраструктуры, с основным акцентом на автомобильные дороги, а затем на морской, воздушный и внутренний водный транспорт.
Железнодорожная система, несмотря на свои преимущества, испытывает нехватку финансирования и отстает в развитии. Междугородние железнодорожные линии не соответствуют современным требованиям, а развитие городского железнодорожного транспорта идет медленно, не решая проблемы пробок и загрязнения окружающей среды в крупных городах. Потенциал внутренних водных путей также используется не в полной мере.
Основной причиной этих проблем является позднее развитие экономики Вьетнама и недостаточное финансирование транспортной инфраструктуры.
Согласно стратегии развития, к 2030 году планируется построить около 5 000 км скоростных автомагистралей, а также новые автомагистрали, соединяющие крупные экономические центры, порты, аэропорты и международные пограничные переходы с высокой интенсивностью грузоперевозок. Общий объем инвестиций в автомобильные дороги до 2030 года оценивается в 24,8 миллиарда долларов США, а до 2050 года – в 33,64 миллиарда долларов.
Учитывая преимущества железнодорожного транспорта в перевозке больших объемов грузов, его безопасность, удобство и экономичность, а также его способность снижать загрязнение окружающей среды, железнодорожный транспорт станет одним из приоритетных направлений инвестиций. Министерство транспорта планирует построить высокоскоростную железнодорожную линию Север-Юг, ускорить строительство метро в Ханое и Хошимине для снижения загруженности дорог и создания удобной сети пассажирских перевозок по всей стране.
По предварительным оценкам, общие инвестиции в железнодорожный транспорт (включая городской) до 2030 года составят около 151,2 миллиарда долларов США, а до 2050 года – около 312 миллиардов долларов.
В рамках развития внутреннего водного транспорта Министерство транспорта уделяет особое внимание модернизации и улучшению основных водных путей с высокой интенсивностью движения. Планируется развитие прибрежных перевозок в центральной части страны и дельте реки Меконг, а также модернизация крупных и специализированных портов. При этом особое внимание уделяется привлечению инвестиций в порты и судоходные пути. Общий объем инвестиций в эти проекты до 2030 года оценивается в 10,8 млрд долларов, а до 2050 года - в 4,48 млрд долларов.
В сфере морских перевозок планируется модернизация важных судоходных каналов, а также дальнейшее развитие международных портов. По оценкам, общий объем инвестиций в морскую инфраструктуру до 2030 года составит около 4,16 млрд долларов США, а до 2050 года - около 6,65 млрд долларов.
В авиационной сфере Министерство транспорта планирует сосредоточиться на инвестициях в крупные аэропорты, играющие ключевую роль в Ханое и Хошимине. Планируется постепенная модернизация 22 существующих аэропортов, а также привлечение инвестиций в строительство новых аэропортов. Общий объем инвестиций в авиационную инфраструктуру, по оценкам, составит около 17,1 млрд долларов США до 2030 года и около 21,06 млрд долларов до 2050 года.
Мобилизация инвестиций в инфраструктуру
Для реализации этих целей Министерство транспорта разработало ряд мер, направленных на мобилизацию инвестиций, включая совершенствование нормативно-правовой базы, упрощение административных процедур, расширение полномочий местных органов власти в сфере инвестиций, оптимизацию планирования и приоритетное выделение государственных средств на проекты, не приносящие прибыль или с ограниченными возможностями привлечения частных инвестиций.
Кроме того, планируется привлечение всех видов инвестиций, включая частные, иностранные и средства международных финансовых институтов. Также планируется эффективное использование существующей инфраструктуры и разработка новых механизмов привлечения инвестиций для каждого вида транспорта.
Параллельно с этим будет сформирован список инфраструктурных проектов для привлечения инвестиций на основе государственно-частного партнерства и иностранных инвестиций до и после 2030 года./.
