В четвертом квартале 2025 года в Ханое начнутся работы по реализации двух ключевых проектов по строительству городской железной дороги в рамках долгосрочной стратегии города по расширению системы общественного транспорта, что позволит снизить загруженность дорог.
В соответствии с решением Премьер-министра № 1569/QD-TTg от 12 декабря 2024 года, утверждающим генеральный план столицы на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, в Ханое планируется построить 14 новых городских железнодорожных линий. Для достижения этой цели городские власти ускоряют подготовку к строительству городской железнодорожной линии № 2 (Нам Тханг Лонг – Чан Хынг Дао) и городской железнодорожной линии № 5 (Ван Као – Хоа Лак), начало которых запланировано на 10 октября и 19 декабря соответственно.
Заместитель председателя муниципального народного комитета Зыонг Дык Туан призвал все соответствующие департаменты, органы власти на уровне районов и подразделения незамедлительно выполнять распоряжения города и сообщать о любых препятствиях для своевременного устранения.
Линия № 2 протяженностью 11,5 км будет включать в себя подземный участок протяженностью 8,9 км и надземный участок протяженностью 2,6 км. Линия включает в себя семь станций метро и три станции надземки, общий объем инвестиций составляет почти 35,6 трлн донгов (1,36 млрд долларов США), что более чем на 16 трлн донгов больше, чем было первоначально утверждено в 2008 году.
Маршрут начинается в Нам Тханг Лонге, проходит по улицам Нгуен Ван Хуиэн, Хоанг Куок Вьет, Хоанг Хоа Тхам, Тхуй Кхуэ, Фан Динь Фунг и ключевым улицам Старого квартала, таким как Ханг Жай, Ханг Дао, и заканчивается на улице Чан Хынг Дао.
Между тем, линия № 5, протяженностью более 38 км, является самой длинной в сети ханойского метрополитена. Начинаясь от перекрестка Ван Као – Хоанг Хоа Тхам, она проходит через Нгок Кхань, следует по бульвару Тханг Лонг и кольцевой дороге № 4 и заканчивается около Хоа Лака, примерно в 5 км от бывшей границы провинции Хоабинь.
Линия № 5 будет включать в себя 21 станцию - шесть подземных и 15 наземных. Из ее общей протяженности более 6 км будут находиться под землей, 2 км - надземными, а оставшаяся часть - наземной, совмещенной с существующими дорогами, чтобы минимизировать расчистку территории и затраты.
Общий объем инвестиций по линии № 5 оценивается более чем в 61,9 трлн донгов (почти 2,37 млрд долларов США), в основном за счет ОПР, городского бюджета и государственно-частного партнерства (ГЧП).
Ожидается, что линия соединит центр Ханоя с основными центрами развития, такими как высокотехнологичный парк Хоа Лак, новый кампус Вьетнамского национального университета в Ханое и пригородный район Хоа Лак. Предполагается, что эта транспортная связь будет способствовать социально-экономическому росту вдоль западного коридора города./.
