29 октября международный аэропорт Фукуок официально ввёл в коммерческую эксплуатацию взлётно-посадочную полосу № 2. Это событие знаменует значительный шаг в развитии авиационной инфраструктуры Жемчужного острова и завершение строительства объекта за восемь месяцев, создавая основу для обслуживания Недели высокого уровня АТЭС 2027 года.
В 7:05 29 октября рейс 9G1955 авиакомпании Sun PhuQuoc Airways, вылетевший из Хошимина, стал первым коммерческим рейсом, приземлившимся на вторую взлётно-посадочную полосу, открыв новый этап эксплуатации после строительства, технических проверок и калибровочных полётов.
Взлётно-посадочная полоса № 2 длиной 3 300 м и шириной 45 м соответствует стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) для кодовой буквы E и способна принимать широкофюзеляжные самолёты, такие как Boeing 787, Airbus A350 и Boeing 777, расширяя возможности международного авиасообщения с Фукуоком.
Директор международного аэропорта Фукуок Нгуен Ба Куан сообщил, что ввод второй полосы позволит аэропорту поддерживать бесперебойную работу во время модернизации существующей полосы, особенно с учётом ожидаемого увеличения частоты рейсов примерно на 34% в зимнем сезоне 2026–2027 годов.
Для ввода второй взлётно-посадочной полосы в эксплуатацию Sun Group совместно с более чем 20 подрядными и консультационными организациями непрерывно вела работы на протяжении восьми месяцев в условиях, когда материалы приходилось доставлять преимущественно морским путём, погода была неустойчивой, а трудовых ресурсов не хватало. Строительство велось при сохранении работы действующего аэропорта, где число рейсов увеличилось на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На всём проекте были задействованы более 6 000 инженеров и рабочих, работавших в три смены четырьмя бригадами. Перед открытием тщательно проверили очистку покрытия, сигнальную разметку, разметку зоны приземления и осевой линии полосы.
Взлётно-посадочная полоса оснащена современным светосигнальным оборудованием в сочетании с системой точного захода на посадку ILS/DME и светосигнальной системой категории CAT II, позволяющими пилотам безопасно выполнять заход и посадку в сложных погодных условиях или при ограниченной видимости.
Вторая взлётно-посадочная полоса является одним из ключевых объектов комплексного проекта модернизации и расширения международного аэропорта Фукуок, инвестором которого выступает Sun Group.
После ввода новой полосы существующая взлётно-посадочная полоса № 1 будет модернизирована: её длина увеличится с 3 000 до 3 500 м, а общая ширина – до 75 м, что обеспечит возможность приёма воздушных судов с кодовой буквой F, таких как Airbus A380-800 и Boeing 747-8F.
Строительство терминала T2 также ускоряется для его ввода в эксплуатацию с мая 2027 года. Терминал спроектирован компанией CPG Consultants из Сингапура, а его архитектурный образ вдохновлён огненным фениксом; в нём будут внедрены биометрическая идентификация, самостоятельная регистрация на рейсы и автоматизированная обработка багажа.
Ожидается, что с мая 2027 года аэропорт будет одновременно эксплуатировать две взлётно-посадочные полосы, связанные с системой рулёжных дорожек, перронами, терминалом T2, а также VIP-терминалом и перроном для VIP-рейсов. Международный аэропорт Фукуок нацелен на пропускную способность 24 млн пассажиров в год на начальном этапе с возможностью её увеличения до 50 млн в долгосрочной перспективе.
По словам Нгуен Ба Куана, согласованная эксплуатация взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, перронов и терминалов обеспечит безопасный приём современных широкофюзеляжных самолётов как при регулярных перевозках, так и при обслуживании специальных рейсов в рамках Недели высокого уровня АТЭС 2027 года.
Ввод второй взлётно-посадочной полосы способствует совершенствованию авиационной инфраструктуры, расширению транспортных связей и созданию основы для превращения Фукуока в туристическое направление международного уровня./.
ВИА
