Управление гражданской авиации Вьетнама предложило скорректировать планировку ряда объектов международного аэропорта Фукуок в рамках подготовки к проведению Саммита АТЭС-2027.
Управление гражданской авиации Вьетнама недавно представило Министерству строительства на рассмотрение и утверждение проект корректировки планировки международного аэропорта Фукуок на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
Управление предложило скорректировать этапность инвестиций в единую систему параллельных рулежных дорожек и рулежную дорожку, соединяющую северную часть взлетно-посадочной полосы № 2, на период 2021–2030 годов. Это позволит соединить систему с запланированным комплексом по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов (ангарами) в северной части аэропорта.
На период 2021–2030 годов планируется строительство перрона перед пассажирским терминалом T2 и расширение существующего перрона с обеспечением около 42 мест стоянки воздушных судов. Кроме того, предлагается предусмотреть дополнительный перрон между перроном перед пассажирским терминалом T1 и перроном перед VIP-терминалом/терминалом авиации общего назначения примерно на 45 мест. Земельный участок к западу от перрона VIP-терминала/терминала авиации общего назначения будет зарезервирован для расширения при возникновении потребности.
В перспективе до 2050 года план предусматривает расширение перрона на зарезервированной территории по мере необходимости.
Для объектов, предназначенных для обслуживания АТЭС-2027, Управление гражданской авиации Вьетнама предлагает локально изменить направление отдельных участков служебных дорог на территории аэродрома, а также добавить новые участки служебных дорог для их немедленного строительства. Они будут использоваться для патрулирования, обеспечения безопасности и охраны во время проведения Саммита АТЭС-2027.
В системе электроснабжения и освещения предлагается локально изменить расположение некоторых трансформаторных подстанций, чтобы обеспечить возможность их немедленного строительства для обслуживания АТЭС-2027, а также предусмотреть дополнительные объекты с учетом будущего спроса.
В представленном предложении также предусматривается локальная корректировка расположения станции водоснабжения рядом с пассажирским терминалом T2 для ее немедленного строительства в рамках подготовки к АТЭС-2027; добавление водоаккумулирующего бассейна к северу от аэропорта; корректировка расположения планируемых водоаккумулирующих бассейнов в западной части аэропорта и в южной зоне гражданской авиации, а также соответствующей системы дренажных каналов и водопропускных сооружений.
Кроме того, план внутренней дорожной сети аэропорта предлагается локально скорректировать, изменив направление участка дороги, соединяющей главную магистраль с пассажирским терминалом T2. Также предлагается создать надземный переход между пассажирскими терминалами T1 и T2 для их непосредственного соединения, что позволит организовать пересадочные пассажиропотоки и повысить общую эффективность эксплуатации аэропорта.
Управление гражданской авиации Вьетнама также предусматривает резервирование земельного участка к западу от перрона VIP-терминала/терминала авиации общего назначения для строительства грузового терминала при возникновении потребности, что позволит обеспечить долгосрочное развитие аэропорта.
Объект общественного питания для авиапассажиров сохраняет прежние параметры и этапность строительства на период до 2030 года с перспективой до 2050 года. При этом предлагается изменить расположение объекта в районе к востоку от пассажирского терминала T2. Площадь участка составляет около 3 га.
Объект хранения и поставки авиационного топлива также сохраняет прежние параметры и этапность строительства на период до 2030 года с перспективой до 2050 года. При этом его планируемое расположение переносится в северную часть аэропорта на участок площадью более 7 га.
Объекты ремонта и технического обслуживания воздушных судов, авиационной техники и оборудования сохраняют предусмотренные параметры и этапность строительства. Одновременно предлагается локально изменить их расположение, переместив объекты к западу от пассажирского терминала T1. Это позволит повысить эффективность эксплуатации и сохранить земельный резерв для расширения перронов и стоянок воздушных судов в будущем./.
