Хайфон удостоился чести принимать Президента Хо Ши Мина девять раз. Железнодорожный вокзал Хайфона занимает особое место в этой истории - именно отсюда 21 октября 1946 года отправился специальный поезд, доставивший его обратно в Ханой.
Поездка состоялась сразу после его возвращения во Вьетнам из Франции и стала важным вехой в истории железнодорожной отрасли страны, отмечающей 21 октября свой традиционный праздник.Сегодня железнодорожники помогают сохранить историческую, архитектурную и культурную ценность вокзала, превращая этот объект в живое наследие портового города.Исторический памятник в самом сердце портового города
По данным городского Департамента культуры, спорта и туризма, железнодорожный вокзал Хайфона входит в состав линии Ханой - Хайфон и относится к категории вокзалов первого класса в национальной железнодорожной системе. Наряду с Оперным театром и Музеем Хайфона, здание вокзала обладает характерными чертами французской архитектуры и считается одним из красивейших вокзалов, построенных французами во Вьетнаме.Спустя 128 лет вокзал в значительной степени сохранил свой первозданный облик. Практически в неизменном виде уцелели главный корпус, чугунные колонны внутреннего навеса, участок старого рельсового пути и фундамент из синего камня.
Директор железнодорожного вокзала Хайфона Нгуен Ван Фонг, проработавший здесь 30 лет, отметил, что вокзал является историческим памятником революции и важной частью национальной истории. Совместно с Хайфонским филиалом железнодорожных перевозок он выступает ключевым узлом пассажиропотока Вьетнамской национальной железнодорожной компании.В обычные дни вокзал обслуживает около 2 500 пассажиров в сутки, по выходным этот показатель возрастает до 3 500–5 000 человек, а в праздничные дни и период Нового года по лунному календарю (Тэт) достигает почти 8 000 человек.
Сохранение архитектуры и ландшафта вокзала является приоритетной задачей. Некоторые элементы со временем пришли в упадок: осыпалась штукатурка, выцвела краска. Фонг регулярно напоминает сотрудникам о необходимости бережного отношения к историческому зданию. При проведении ремонтных работ тщательно подбираются оригинальные материалы и цвета, а повреждённая декоративная лепнина восстанавливается для сохранения первозданного облика объекта. Новые элементы инфраструктуры, такие как парковки и залы ожидания, также проектируются в гармонии с его французским архитектурным стилем.
Связующее звено между прошлым и настоящимВокзал также развивается как туристический объект. Департамент культуры, спорта и туризма города пилотирует экскурсионный железнодорожный маршрут от вокзала до порта Хайфон. Этот путь является частью первой железнодорожной линии, соединившей Хайфон с Ханоем.
По словам директора вокзала, несмотря на стремительное развитие других видов транспорта, железные дороги сохраняют преимущества в безопасности, топливной эффективности и высокой пропускной способности.Для молодых сотрудников история вокзала воплощается не только в его архитектуре и сохранившихся артефактах, но и в их повседневной работе. Молодой инженер Нгуен Тхань Дат, секретарь комсомольской организации вокзала, отметил, что гордится работой на столь значимом историческом объекте. Наряду с обеспечением безопасности и точности движения поездов он внедряет современные технологии для повышения эффективности работы и активно популяризирует вокзал среди вьетнамских и зарубежных туристов в социальных сетях.
Для иностранных туристов вокзал предлагает уникальный опыт. Французская путешественница Жюльетт рассказала, что узнала о нём из социальных сетей и решила отправиться из Ханоя в Хайфон на поезде. На неё особое впечатление произвели историческая французская архитектура здания и его романтическая, прекрасно сохранившаяся атмосфера./.
ВИА
