Ожидается, что в 2025 году пассажиро- и грузопотоки в авиационной отрасли продемонстрируют двузначные темпы роста благодаря увеличению спроса на авиаперевозки и открытию новых международных маршрутов.
Для формирования импульса роста авиационной отрасли в 2026 году государственным регулирующим органам необходимо рассмотреть введение льготной налоговой, тарифной и кредитной политики для авиакомпаний, а также расширение визовых преференций с целью стимулирования туризма.
Двузначные темпы роста
По статистике Управления гражданской авиации Вьетнама, за 11 месяцев текущего года совокупный пассажиропоток рынка достиг 69,3 млн человек, а объём грузоперевозок — 1,2 млн тонн, что соответствует росту на 10,8% по пассажирам и 18,5% по грузам по сравнению с аналогичным периодом 2024 года (первые 10 месяцев 2024 года).
В частности, внутренние перевозки составили 30,9 млн пассажиров и 186,8 тыс. тонн грузов, увеличившись на 7,4% по пассажирам и практически сохранившись на прежнем уровне по грузам по сравнению с аналогичным периодом 2024 года; международные перевозки достигли 38,4 млн пассажиров и 1,1 млн тонн грузов, что означает рост на 13,6% по пассажирам и 22,7% по грузам по сравнению с тем же периодом 2024 года.
Управление гражданской авиации также прогнозирует, что в 2025 году рынок авиаперевозок Вьетнама достигнет около 84 млн пассажиров и 1,4 млн тонн грузов, что соответствует росту на 11,4% по пассажирам и 18% по грузам по сравнению с 2024 годом.
Комментируя достигнутые результаты, руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама Уонг Вьет Зунг отметил, что высокий спрос на авиаперелёты, а также эффективная реализация международных обменов и сотрудничества в сфере эксплуатации воздушных линий для поддержки авиакомпаний в процессе их деятельности внесли значительный вклад в положительные результаты авиационного транспорта в 2025 году.
Подчеркнув, что были проактивно и в полном объёме реализованы задачи и решения по обеспечению безопасности полётов, повышению качества надзора, предотвращению рисков и гарантированию абсолютной безопасности в гражданской авиации, Уонг Вьет Зунг сообщил, что за 11 месяцев 2025 года не было зафиксировано авиационных происшествий; надзор за безопасностью осуществлялся непрерывно, а культура отчётности по безопасности заметно улучшилась.
Кроме того, Совет по оценке рисков авиационной безопасности при Управлении гражданской авиации Вьетнама работает на регулярной основе, внимательно отслеживая факторы, влияющие на безопасность полётов, и выявляя потенциальные риски, угрожающие авиационной безопасности, такие как последствия дефицита двигателей PW1100 для парка самолётов Airbus A320/1NEO, перебои в глобальных цепочках поставок авиационных материалов и комплектующих, перевозка оборудования с литиевыми батареями на борту воздушных судов и др., с тем чтобы своевременно издавать директивы и принимать меры по повышению уровня безопасности, а также реализовывать решения по её обеспечению.
Что касается проектов планирования аэропортов и аэродромов, в настоящее время Управление подготовило и представило на рассмотрение руководству Министерства строительства планы развития Международных аэропортов Камрань и Вандон, аэропортов Туйхоа и Буонматхуот; в настоящее время ведётся доработка и внесение изменений в соответствии с указаниями Министерства строительства. Завершены процедуры конкурсного отбора консультантов и начата корректировка планов развития аэропортов Лайчау, Нашан, Фубай и Кантхо; утверждены изменения в планы развития с включением аэропортов Мангден и Ванфонг.
В целях подготовки к вводу в эксплуатацию Международного аэропорта Лонгтхань Управление гражданской авиации возглавило разработку и представление плана распределения воздушного движения между Международным аэропортом Лонгтхань и аэропортом Таншоннят; во взаимодействии с соответствующими органами и подразделениями были проведены подготовительные работы по выполнению технического рейса в Международном аэропорту Лонгтхань 19 декабря 2025 года, а также направлены документы в Корпорацию управления воздушным движением Вьетнама для публикации аэронавигационной информации, необходимой для эксплуатации данного аэропорта.
Кроме того, Управление гражданской авиации координирует работу с соответствующими ведомствами по оценке и первоначальному проектированию воздушного пространства и схем полётов для публикации планирования и реализации проекта аэропорта Зябинь, а также проектов расширения аэропортов Фукуок, Винь и Фукат.
Расширение политики и льгот для стимулирования спроса на авиаперевозки
Прогнозируется, что 2026 год станет периодом формирования множества драйверов роста для авиационной отрасли. Цель по росту ВВП в 2026 году на уровне 10% и выше, утверждённая Национальным собранием, создаст важный макроэкономический импульс.
С точки зрения внутренних факторов отрасли, внедрение обновлённого Закона о гражданской авиации, а также принятие новых политик и нормативных актов создадут значительные благоприятные условия и окажут активную поддержку развитию рынка воздушных перевозок. Наряду с этим, ввод в эксплуатацию стратегических инфраструктурных проектов, таких как Международный аэропорт Лонгтхань, а также ускорение реализации проектов Международных аэропортов Зябинь и Фукуок сформируют материально-техническую базу для повышения эксплуатационных мощностей отрасли.
В то же время при оценке и формировании целей и показателей в сфере воздушных перевозок Управление гражданской авиации Вьетнама отмечает необходимость учитывать риски, связанные с политической и торгово-экономической ситуацией, вооружёнными конфликтами, а также непредсказуемые колебания цен на топливо, валютных курсов и процентных ставок, которые будут выступать переменными факторами, влияющими на деятельность авиакомпаний и состояние рынка воздушных перевозок в предстоящем году.
Исходя из вышеизложенных оценок, прогнозов и поставленных целей, а также с учётом продолжения реализации эффективных мер по поддержанию темпов роста рынка воздушных перевозок в 2026 году, Управление гражданской авиации Вьетнама планирует достижение объёмов перевозок на уровне 95 млн пассажиров и 1,6 млн тонн грузов, что соответствует росту на 13% по пассажирам и 15% по грузам по сравнению с 2025 годом.
Для устранения существующих ограничений, использования новых драйверов роста и формирования прочной основы для развития авиационной отрасли в 2026 году и в долгосрочной перспективе Управление гражданской авиации Вьетнама предлагает Министерству строительства и компетентным органам оказать поддержку в инвестировании в расширение авиационной инфраструктуры, прежде всего ключевых международных аэропортов, с тем чтобы кардинально решить проблему перегрузки, ведущей к росту логистических издержек; рассмотреть возможность введения налоговых, тарифных и кредитных льгот для вьетнамских авиакомпаний с целью продолжения реструктуризации авиационных предприятий и устойчивого восстановления отрасли.
Министерству строительства также предлагается продолжить реализацию и расширение политики визовых и миграционных льгот, разработку национальных и региональных стратегий по привлечению туристов для стимулирования туристического спроса и повышения привлекательности Вьетнама для внутренних и международных туристов…/.
