Чтобы максимально использовать природные преимущества для ускорения социально-экономического развития, центральный город Дананг утвердил инвестиционный проект на сумму более 45,26 триллиона донгов (свыше 1,71 миллиарда долларов США) для строительства восьми новых контейнерных портов.
Муниципальный департамент финансов Дананга сообщил, что Народный комитет города в принципе одобрил проект строительства контейнерного порта Льенчэу с общим объёмом инвестиций более 45,26 триллиона донгов.
Согласно утверждённым параметрам, проект займёт общую площадь около 172,6 гектара, включая 25,76 гектара акватории и 146,84 гектара суши.
Порт будет иметь общую проектную мощность около 5,7 миллиона TEU в год (эквивалентно примерно 74 миллионам тонн грузов). К 2030 году его годовая пропускная способность, как ожидается, достигнет от 14,25 до 36,3 миллиона тонн.
Проект предусматривает строительство восьми контейнерных причалов общей протяжённостью причальной линии 2 750 метров, способных принимать контейнеровозы вместимостью до 18 000 TEU. Порт будет оснащён современными и высокоавтоматизированными системами перегрузки, что позволит повысить эффективность использования земельных участков и портовой инфраструктуры.
Кроме того, проект включает создание баржевых терминалов, способных обслуживать суда водоизмещением до 5 000 тонн, которые будут выполнять функции сборочно-распределительных пунктов для грузов, направляемых в другие внутренние и прибрежные порты страны и из них.
Кроме того, в логистической зоне порта будут размещены склады и контейнерные площадки, расположенные за причальной зоной, а также вспомогательные объекты, включая административное здание, сервисные помещения, ремонтные мастерские и инженерную инфраструктуру.
Проект предусматривает создание погрузочно-разгрузочной площадки, связанной с национальной железнодорожной сетью. Порт Льенчэу будет напрямую соединён железнодорожной линией длиной 1,5 километра со станцией Кимльен. Также предусмотрена централизованная парковочная зона для автотранспорта, ожидающего оформления въезда в порт, и сопутствующая инфраструктура - подъездные дороги и стоянки.
Общая сумма инвестиций оценивается более чем в 45,2 триллиона донгов, включая свыше 9,05 триллиона донгов собственных средств и более 36,2 триллиона донгов кредитных ресурсов. Проект будет реализован в квартале Хайван и рассчитан на 50-летний срок с момента выделения или аренды земельного участка либо акватории.
Строительные работы планируется начать в четвёртом квартале 2025 года и завершить в первом квартале 2036 года. На первом этапе, который должен быть завершён к 2028 году, предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию как минимум двух причалов вместе с логистической зоной порта. Второй этап включает завершение строительства причалов № 3 и № 4 и сопутствующих объектов, а третий этап - возведение оставшихся четырёх причалов и завершение работ по железнодорожному и автотранспортному терминалам.
Инвесторы будут выбраны на конкурсной основе в соответствии с резолюциями № 31/2021/ND-CP и № 115/2024/ND-CP. Проект имеет право на получение инвестиционных преференций в соответствии со статьёй 12 Резолюции № 136 Национального собрания от 26 июня 2024 года, а также на льготы по земельным, инвестиционным и налоговым политикам.
Проект направлен на строительство контейнерных причалов и создание синхронизированной технической инфраструктуры в соответствии с критериями «зелёного порта» и международного перегрузочного узла. Он реализуется в соответствии с детальным генеральным планом развития портовых групп, терминалов, стояночных зон и водных путей на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
Народный комитет города поручил управлению по реализации инфраструктурных инвестиционных проектов согласовать действия с Министерством национальной обороны, Министерством общественной безопасности и другими компетентными органами, чтобы обеспечить выполнение требований национальной безопасности и обороны при выборе инвесторов. Кроме того, доля иностранного капитала в проекте не должна превышать 49 процентов.
Выбранный инвестор будет обязан подготовить отчёт о технико-экономическом обосновании, а также выполнить все финансовые, экологические, земельные и ресурсные обязательства, включая обязательства, связанные с использованием минеральных ресурсов. Инвестор также должен внести гарантийный депозит исполнения обязательств и представлять периодические отчёты о ходе реализации проекта в соответствии с Законом об инвестициях 2020 года./.
