Кольцевая дорога № 5 Ханоя протяженностью 340 км пройдет через семь населенных пунктов, стоимость проекта составит 10 млрд долларов США

Проспект Тханглонг в Ханое. Фото: Интернет.

Кольцевая дорога № 5 вокруг Столичного региона определена как национальный приоритетный проект. Власти планируют начать ее реализацию в период 2026–2030 годов, чтобы укрепить региональные транспортные связи и поддержать экономический рост на севере Вьетнама.
Это было подтверждено в отчете о предварительном технико-экономическом обосновании, подготовленном управлением проектов «Тханглонг» и Акционерной консалтинговой компанией дорожного строительства HECO.
Согласно Программе действий по реализации Резолюции XIV съезда партии, проект кольцевой дороги № 5 отнесён к числу ключевых инфраструктурных проектов на период 2026–2030 годов.
Национальный генеральный план на 2021–2030 годы с перспективой до 2050 года, а также Генеральный план развития дорожной сети на тот же период также определяют эту трассу как проект, инвестиции в который должны быть осуществлены до 2030 года.
По словам властей, проект призван удовлетворить растущий спрос на транспортные перевозки в одном из наиболее быстро развивающихся экономических регионов страны. Он также направлен на улучшение связей и синхронизацию транспортной инфраструктуры между Ханоем и провинциями северной ключевой экономической зоны.
Ожидается, что дорога повысит пропускную способность транспортной сети и будет способствовать более широкому социально-экономическому развитию всего региона.
Согласно предложению консультантов, трасса начнется в точке км 0, соответствующей км 367+100 на дороге Хошимина в общине Йенбай города Ханоя, и завершится в той же точке, образуя замкнутое кольцо.
Планируемая трасса протяженностью около 340 км пройдет через семь северных административно-территориальных единиц: Ханой - 51 км, Ниньбинь - 36 км, Хынгйен - 27 км, Хайфон - 63 км, Бакнинь - 49 км, Тхайнгуен - 36 км и Футхо - 78 км.
Согласно предложению, основная скоростная автомагистраль будет иметь шесть полос движения в соответствии с утвержденным генеральным планом. Исключение составит участок через Тхайнгуен от км 248+124 до скоростной автомагистрали CT.07, где предусмотрены четыре полосы. Проектная скорость движения составит 100–120 км/ч.
Местным властям также предстоит спланировать параллельные подъездные дороги, зеленые полосы и тротуары вдоль скоростной автомагистрали.
Минимальная ширина поперечного профиля, включая скоростную автомагистраль, параллельные дороги и зеленые полосы, составит 120 м.
С учетом предлагаемого масштаба предварительный общий объем инвестиций оценивается в 265,5 трлн вьетнамских донгов, что составляет более 10 млрд долларов США. Из этой суммы около 81,3 трлн вьетнамских донгов, или более 3 млрд долларов США, планируется направить на расчистку земельных участков и переселение жителей.
Административно-территориальные единицы предложили реализовать проект по модели государственных инвестиций с финансированием из центрального бюджета. Это должно способствовать его более раннему и эффективному осуществлению.
Согласно отчету, власти провинций испытывают нагрузку при балансировании бюджетов, поскольку продолжают выделять ресурсы на крупные проекты, поддерживаемые центральным уровнем. В их числе - расчистка земельных участков и связанные с ней инфраструктурные работы.
Подразделения при Министерстве строительства попросили консультантов дополнительно пересмотреть и обновить прогнозы транспортного спроса, а также объемы движения на основной трассе, на развязках и параллельных дорогах, чтобы определить наиболее подходящий масштаб инвестиций.
Министерство также запросило дополнительные исследования по ряду вопросов. Среди них - переход на экологичные транспортные средства, устойчивость к изменению климата и предотвращение наводнений, а также планирование пунктов взимания платы и зон отдыха. Это должно помочь уточнить прогнозируемый общий объем инвестиций в маршрут./.

ВИА