Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Спустя более года после реализации Резолюции №68-NQ/TW Политбюро о развитии частного сектора экономики был принят целый ряд новых механизмов и политик, направленных на устранение институциональных барьеров, расширение инвестиционного пространства и высвобождение ресурсов для бизнеса.
В беседе с корреспондентами Вьетнамского информационного агентства в Канаде о реализации Резолюции Политбюро № 68-NQ/TW по развитию частного сектора Ву Тхи Тху Хоан заявила, что этот шаг знаменует собой крупный сдвиг, поскольку частный сектор теперь поставлен в центр стратегии развития Вьетнама.
На встрече министр Ле Мань Хунг высоко оценил интерес, присутствие и долгосрочное сотрудничество Essar во Вьетнаме в последнее время, особенно в сфере энергетики и нефтегазовой отрасли. Министр отметил сотрудничество компании с вьетнамскими партнёрами, а также намерение продолжать расширять инвестиции и взаимодействие в будущем.
Вместо массового привлечения инвестиций Куангнинь активно переходит к отбору высокотехнологичных проектов с высокой добавленной стоимостью, ориентируясь на цель привлечь более 3 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в 2026 году.
Приток прямых иностранных инвестиций (ПИИ) во Вьетнам в первые месяцы 2026 года продолжил демонстрировать позитивные сигналы. Это особенно важно на фоне нестабильной мировой экономики, поскольку сохранение привлекательности для иностранного капитала свидетельствует о прочной и стабильной основе инвестиционного климата страны.
Спустя год после начала практической реализации Резолюция Политбюро ЦК КПВ № 68-NQ/TW о развитии частного сектора экономики демонстрирует заметные сдвиги не только в сфере политики, но и в изменении восприятия и поведения делового сообщества. На фоне продолжающегося продвижения Правительством институциональных реформ, сокращения административных процедур и снижения издержек соблюдения нормативных требований эти изменения постепенно распространяются, способствуя формированию новых возможностей для экономического роста в предстоящий период.
Председатель Национального собрания (НС) Чан Тхань Ман подписал Резолюцию № 27/2026/QH16 о Среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2026–2030 годов.
В целях реализации Соглашения о всеобъемлющем экономическом партнёрстве между Вьетнамом и Правительством Объединённых Арабских Эмиратов (CEPA) Министерство промышленности и торговли Вьетнама издало Циркуляр № 24/2026/TT-BCT от 5 мая 2026 года, регулирующий правила происхождения товаров в рамках данного соглашения.
34-я Вьетнамская международная медицинская и фармацевтическая выставка VIETNAM MEDIPHARM 2026 открылась 6 мая в Ханое, собрав 300 участников отрасли из более чем 15 стран и территорий.
Вьетнам вошел в группу региональных лидеров по инфраструктуре широкополосной связи благодаря значительному прогрессу в развертывании сетей 5G, быстрому расширению широкополосного доступа и эффективной политике планирования радиочастотного спектра.
По сообщению спецкорреспондента ВИА, во второй половине дня 7 мая в городе Мумбаи (Индия) Генеральный секретарь ЦК КПВ, Президент То Лам принял представителей руководства ряда индийских корпораций.
По сообщению спецкорреспондента ВИА, во второй половине дня 7 мая по местному времени в городе Мумбаи штата Махараштра в рамках Вьетнамско-индийского бизнес-форума Генеральный секретарь ЦК КПВ, Президент То Лам и главный министр штата Махараштра Шри Девендра Фаднавис, а также высокопоставленные руководители двух стран присутствовали на церемонии обмена соглашениями о сотрудничестве между предприятиями двух сторон.
По сообщению спецкорреспондента ВИА, в рамках государственного визита в Республику Индия во второй половине дня 7 мая (по местному времени) в городе Мумбаи (штат Махараштра) Торгово-промышленная палата Вьетнама (VCCI) совместно с Конфедерацией индийской промышленности (CII) организовала Вьетнамско-индийский бизнес-форум.
По сообщению спецкорреспондента ВИА, продолжая мероприятия в рамках государственного визита в Индию, 7 мая в Мумбаи (Индия) Генеральный секретарь ЦК КПВ, Президент То Лам принял главного министра штата Махараштра Девендру Фаднависа.
Продолжая государственный визит в Республику Индия, после завершения мероприятий в столице Нью-Дели утром 7 мая Генеральный секретарь, Президент государства То Лам и высокопоставленная вьетнамская делегация покинули Нью-Дели и направились с визитом и рабочей поездкой в город Мумбаи (штат Махараштра).
Всего за девять выходных дней по случаю праздника поминовения королей Хунгов, 30 апреля и 1 мая Хошимин принял почти 1,7 млн туристов, а доходы отрасли достигли 8,7 трлн донгов, что вывело город на первое место в стране как по числу посетителей, так и по объёму выручки. Столь высокие темпы роста обусловлены не только сезонным фактором, но и отражают заметные изменения на туристическом рынке: постоянное появление новых привлекательных продуктов, развитие форматов глубокого погружения и рост популярности коротких поездок на близкие расстояния.
Представитель Азиатского банка развития (АБР) выразил уверенность в среднесрочных перспективах экономики Вьетнама, назвав страну одной из наиболее устойчивых экономик Юго-Восточной Азии, несмотря на нарастающую глобальную неопределённость.
VIS 2026 рассматривается как одно из ключевых мероприятий по продвижению торговли в 2026 году, играющее базовую роль в стимулировании торгово-инвестиционного сотрудничества и трансформации цепочек поставок в устойчивом направлении с учетом нестабильной международной экономической ситуации.
В настоящее время Хошимин занимает 110-е место среди городов с наиболее динамично развивающимися инновационными стартап-экосистемами мира и входит в пятёрку ведущих инновационных стартап-экосистем Юго-Восточной Азии. Город постепенно расширяет пространство для инновационного предпринимательства, продолжая наращивать ценность на уже существующей основе.
Для преодоления трудностей Департамент сельского хозяйства и окружающей среды провинции Донгтхап предложил Народному комитету провинции как можно скорее инвестировать в расширение возможностей местных лабораторий по проверке содержания кадмия и Auramine O, чтобы обеспечить самостоятельное обслуживание экспортных потребностей.
