Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Премьер-министр отметил, что после принятия и реализации резолюции 68-NQ/TW, а также резолюций Национального собрания и Правительства о развитии частной экономики, осознание роли и места частного сектора в социалистически ориентированной рыночной экономике претерпело отчётливые позитивные изменения.
Премьер-министр Фам Минь Тьинь также указал на ряд ограничений в развитии частной экономики, особенно в сегменте малых и средних предприятий и в мобилизации ресурсов населения.
От небольшого города площадью всего 152 кв. км с населением 430 тысяч человек Ханой превратился в крупнейший экономический и технологический центр страны, стабильно поддерживая темпы роста выше средних по стране. В соответствии со стратегией построения зеленой, циркулярной и устойчивой экономики цифровая экономика определяется как прорывная движущая сила, стимулирующая развитие столицы в предстоящее десятилетие.
Утром 20 декабря, Премьер-министр Фам Минь Тьинь принял участие в III Национальном форуме по развитию цифровой экономики и цифрового общества, который прошёл в онлайн-формате с подключением 34 провинций и городов.
Освоение технологий и развитие инноваций являются решающими факторами повышения конкурентоспособности, увеличения внутренней добавленной стоимости и и внесения более значительного вклада в процесс индустриализации и модернизации страны.
Пэт О’Риордан, директор Enterprise Ireland по вопросам АСЕАН, подчеркнул, что Вьетнам играет всё более важную роль в стратегии сотрудничества Ирландии с АСЕАН.
Опираясь на новую правовую базу, сформированную Законом о столице (c поправками) и резолюцией 57 Политбюро, парк высоких технологий (ПВТ) Хоалак стоит перед беспрецедентным шансом для мощного преобразования, нацеленного на превращение в Национальный центр инноваций и «Силиконовую долину» Вьетнама.
Утром 20 декабря в здании Правительства Премьер-министр Правительства Фам Минь Тьинь принял участие в III Национальном форуме по развитию цифровой экономики и цифрового общества.
Несмотря на уверенные экономические показатели Вьетнама в 2025 году, в 2026 году стране следует занять более осторожную позицию, сосредоточив внимание на инвестициях в инфраструктуру, повышении производительности труда и диверсификации рынков, чтобы сохранить статус одной из самых быстрорастущих экономик Юго-Восточной Азии.
Несмотря на волатильность мировых рынков, текстильная и швейная отрасль Вьетнама сохраняет динамику роста, осваивает новые направления сбыта и готовится к этапу более глубокой реструктуризации.
Для реализации цели войти к 2030 году в число 15 крупнейших мировых экспортёров сельскохозяйственной продукции Вьетнаму необходимы значительные финансовые ресурсы, оцениваемые почти в 100 млрд долларов США. Недавно подписанный кредитный пакет на 250 млн долларов США (эквивалент более 6,5 трлн донгов) стал частью решения этой задачи.
Утром 19 декабря на километре 44+700, в деревне Чьенг, коммуна Нянли, Народный комитет провинции Лангшон провёл церемонию открытия движения по проекту автомагистрали Хыунги – Чиланг.
Утром 19 декабря, в день 79-й годовщины Дня всенародного сопротивления (19 декабря 1946 г. – 19 декабря 2025 г.), в 34 провинциях и городах по всей стране одновременно состоялись церемонии начала строительства, открытия и технического ввода в эксплуатацию 234 проектов и объектов с общим объёмом инвестиций около 3,4 квадриллиона донгов, приуроченные к XIV съезду КПВ.
Вьетнам продолжает сохранять позицию 10-го крупнейшего торгового партнера Сингапура, при этом совокупный объем двустороннего товарооборота достиг почти 36 млрд сингапурских долларов, увеличившись на 25,7% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Диверсификация экспортных рынков, особенно освоение рынка халяль в регионе Ближнего Востока, становится эффективным направлением для вьетнамских предприятий.
В 9 часов утра 19 декабря, в день празднования 79-й годовщины Дня всенародного сопротивления (19 декабря 1946 г. – 19 декабря 2025 г.), одновременно в 34 провинциях и городах страны состоится церемония начала строительства, ввода в эксплуатацию и технического открытия движения 234 ключевых проектов и объектов, приуроченная к XI Всевьетнамскому съезду движения патриотического соревнования и XIV Всевьетнамскому съезду Коммунистической партии Вьетнама.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Куангнинь Нгуен Ван Конг призвал активизировать усилия по укреплению управления зонами морской аквакультуры, в кратчайшие сроки ввести в эксплуатацию инкубационные центры, а также направлять население к кооперации в производстве, обеспечению прослеживаемости происхождения водных биоресурсов для соответствия экспортным требованиям и строгому соблюдению норм по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом (ННН-промысел).
По мере вступления Вьетнама в 2026 год на фоне углубляющейся интеграции в мировые рынки, возрастающая зависимость от ограниченного числа ключевых рынков сбыта подвергает экспорт страны нарастающим рискам, что подчёркивает настоятельную необходимость проактивного освоения новых рынков для обеспечения устойчивого роста.
Последние пять лет стали переломным этапом в развитии сети скоростных автомагистралей Вьетнама: к концу текущего года страна намерена достичь целевого показателя в 3 000 км и последовательно продвигается к цели в 5 000 км к 2030 году.
В 2025 году органы рыночного надзора выявили по всей территории Вьетнама более 23 000 нарушений, наложив штрафы на сумму 372 млрд донгов (14,3 млн долларов США), на фоне усиления мер по борьбе с контрафактной продукцией и мошенничеством в онлайн-среде.
