Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Согласно новому отчету аналитической компании BMI, входящей в состав Fitch Solutions, потребительские расходы во Вьетнаме в 2026 году, как ожидается, сохранят высокий уровень благодаря росту доходов домохозяйств, устойчивому развитию туризма и стабильной инфляции, несмотря на угрозу замедления общего экономического роста на фоне глобальных торговых вызовов.
Цифровой рынок Вьетнама приносит ощутимые результаты: по данным Подразделения по налогообложению электронной коммерции при Главном налоговом управлении (GDT), по состоянию на 30 сентября через официальный портал было собрано 8,73 триллиона донгов (около 328 миллионов долларов США) налогов с иностранных поставщиков.
Поскольку экономический рост Вьетнама, основанный на кредитовании, постепенно достигает своего предела, эксперты считают, что стране необходимо сосредоточиться на развитии рынка капитала, включая рынок акций и облигаций, чтобы поддерживать двузначные темпы экономического роста в ближайшие годы.
С момента вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Европейским союзом и Вьетнамом (EVFTA) в августе 2020 года оно стало одним из наиболее эффективно реализуемых торговых соглашений, что значительно расширило масштабы двусторонней торговли.
С наивысшей политической решимостью провинция Куангнинь развернула масштабную и комплексную кампанию — от ужесточения контроля за рыболовецким флотом до усиления патрулирования и строгого пресечения нарушений — с целью снять «желтую карточку» Европейской комиссии (ЕК) и продвигать устойчивое и ответственное развитие отрасли морепродуктов.
Данные Главного статистического управления и Министерства финансов показывают, что индекс потребительских цен (ИПЦ) в октябре увеличился на 0,2% по сравнению с предыдущим месяцем, а в целом за 10 месяцев 2025 года ИПЦ вырос на 3,27% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Вьетнамский логистический форум 2025 года, запланированный на 28–29 ноября в центральном прибрежном городе Дананг, рассматривается как стратегическая веха, открывающая новый этап развития логистических услуг Вьетнама на фоне глобальной перестройки цепочек поставок и стремительной цифровой трансформации.
Утром 6 ноября в Ханое Министерство финансов Вьетнама и Главное управление казначейства Франции провели Ежегодный форум высокого уровня по экономическому диалогу между Вьетнамом и Французской Республикой.
Утром 6 ноября Главное статистическое управление Министерства финансов сообщило, что за первые 10 месяцев 2025 года общий импортно-экспортный оборот товаров достиг 762,44 млрд долларов США.
За десять месяцев 2025 года реализованные во Вьетнаме ПИИ оцениваются в 21,3 млрд долл. США, увеличившись на 8,8 % по сравнению с тем же периодом 2024 года. Это наивысший показатель за последние пять лет.
Суда без лицензий должны быть задержаны прямо в море. При обнаружении орудий лова или добытых морепродуктов следует рассматривать возможность уголовного преследования.
Акционерная компания Binh Son Refining and Petrochemical (BSR), входящая в состав Вьетнамской национальной промышленно-энергетической группы (Petrovietnam), намерена далее расширить экспорт своей продукции в Лаос в соответствии с недавно подписанным меморандумом о взаимопонимании (MoU) с лаосской компанией Somvanchaleun Petroleum Jelly.
По мере завершения 2025 года экономика Вьетнама вступает в ключевой этап цикла развития на период 2026–2030 годов, демонстрируя растущую уверенность и готовность к ускорению темпов роста. Несмотря на глобальную неопределённость, экономисты считают, что Вьетнам обладает прочными внутренними основами для сохранения устойчивого экономического импульса в 2026 году.
Среди сотен ярких павильонов на первой Осенней ярмарке 2025 года, проходившей в Выставочном центре Вьетнама в Ханое, особенно выделялась продукция под брендом OCOP, не только высоким качеством и дизайном, но и культурными историями, которые она несёт.
25-я Международная сельскохозяйственная ярмарка «AgroViet 2025» вновь пройдёт в Ханое с 12 по 16 ноября, собрав около 100 участников из Вьетнама и зарубежных стран.
По мнению депутатов Национального собрания, достижения периода 2021–2025 годов создали важную основу для реализации этой цели, однако требуют более решительного и всестороннего перехода в модели экономического роста.
4 ноября Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тьинь подписал Решение № 2433/QĐ-TTg о создании Государственного руководящего комитета по программам, объектам и проектам, имеющим общенациональное значение, а также по приоритетным проектам энергетической отрасли.
По данным Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, экспортная выручка сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции Вьетнама в октябре 2025 года оценивается в 5,96 млрд долларов США, что на 6,3% больше, чем в октябре 2024 года. В целом за 10 месяцев 2025 года объем экспорта достиг 58,13 млрд долларов США, увеличившись на 12,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Привлечение прямых иностранных инвестиций (ПИИ) всегда остаётся одним из ключевых факторов роста экономики. Однако сегодня особенно важно усилить взаимосвязь между отечественными и иностранными предприятиями, чтобы создать основу для независимой и самодостаточной экономики.
Первая Осенняя ярмарка 2025 года завершилась, став крупнейшим в стране национальным мероприятием по продвижению торговли и культуры. Десятидневная ярмарка оставила неизгладимое впечатление у сотен тысяч посетителей, предприятий, деятелей искусства и зарубежных гостей.
