Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Китай, США и Япония остаются тремя крупнейшими рынками-импортёрами, на которые приходится более половины общего объёма экспорта. Регионы АСЕАН и Ближнего Востока становятся перспективными направлениями для вьетнамской рыбной продукции.
За 10 месяцев 2025 года в стране зарегистрировано 162 900 вновь созданных предприятий с общим уставным капиталом свыше 1,59 квадриллиона донгов (около 60,2 млрд долларов США) и 967 600 зарегистрированными работниками.
Проект Hemp Hmong Vietnam давно вышел за рамки продажи ткани: он охватывает весь производственный цикл от выращивания конопли, прядения, ткачества, окрашивания индиго до создания ремесленных изделий, одежды и предметов декора.
Провинция Тханьхоа в Северо-Центральном регионе активизировала усилия по контролю и снижению незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла (ННН), внося вклад в общенациональную работу Вьетнама по снятию «жёлтой карточки» Европейской комиссии.
Во второй половине дня 28 ноября в здании Правительства заместители Премьер-министра Нгуен Чи Зунг и Май Ван Чинь сопредседательствовали Форуму кооперативной и коллективной экономики 2025 года на тему «Эффективное взаимодействие между кооперативами и предприятиями».
Вьетнам призвал Всемирный банк (ВБ) предоставить льготное «зелёное» кредитование для поддержки механизации сельского хозяйства и содействия кооперативам в доступе к финансированию производства органических удобрений из рисовой соломы, тем самым продвигая выращивание высококачественного риса с низким уровнем выбросов.
По информации корреспондента ВИА в Восточной Европе, 27 ноября президент Польши Кароль Навроцки подписал Закон о ратификации Соглашения о защите инвестиций между Европейским Союзом (ЕС) и Вьетнамом (EVIPA), официально завершив последний этап процедуры, тем самым сделав Польшу 20-й из 27 стран — членов ЕС, ратифицировавших EVIPA.
По его словам, лагуна Дедзи — это уникальная модель формирования первого в мире безуглеродного яхтенного сообщества, где каждая вилла спроектирована как продолжение супер-яхты в стиле Palmer Johnson.
26 ноября руководство южной провинции Тэйнинь провело встречу с делегацией Организации разработок в области новых энергетических и промышленных технологий Японии (NEDO) и корпорации Obayashi, стремясь привлечь больше японских инвестиций в технологии зелёного водорода и возобновляемой энергетики.
Стороны активно согласовывают содержание и дорожную карту повышения уровня отношений до всеобъемлющего стратегического партнёрства, создавая новую основу для продвижения сотрудничества в области торговли и инвестиций.
Во второй половине дня 27 ноября в Доме правительства Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тьинь принял Генерального директора компании «Зарубежнефть», Россия, Сергея Кудряшова, находящегося с визитом и рабочей поездкой во Вьетнаме.
Премьер-министр приветствовал планы корпорации Мицуи по дальнейшему продвижению экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью из Вьетнама на международные рынки. Это соответствует целям повышения качества роста и увеличения доли переработки и технологий в экспортной структуре Вьетнама.
Мероприятие объединяет более 1 050 стендов около 800 отечественных и иностранных предприятий, представляющих продукцию, новые технологии, способствуя развитию торгового сотрудничества и повышению конкурентоспособности предприятий Хошимина.
В контексте того, что цифровая трансформация и зелёная трансформация являются двумя ключевыми тенденциями, формирующими будущее глобального развития, на Осеннем экономическом форуме 2025 года, проходившем в городе Хошимин с 25 по 27 ноября, многие эксперты и предприятия представили предложения по повышению энергоэффективности, снижению выбросов углерода и укреплению конкурентоспособности для ускорения процесса зелёной трансформации.
От производства, логистики, финансов, умных городов до возобновляемой энергетики — все сферы экономики Вьетнама вступают в этап глубокой реструктуризации, направленной на модель низкоуглеродного развития.
Форум Диалога по науке и технике является местом пересечения инженерных наук, технологий и инноваций между Вьетнамом и Австралией, организованным с целью содействия сотрудничеству в этих областях.
По предварительной статистике Таможенного управления, по состоянию на 15 ноября 2025 года общий объем экспорта всей отрасли электроники составил почти 143 млрд долларов США, из которых компьютеры, электронные изделия и комплектующие — 92,13 млрд долларов США, что на 48,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года; телефоны и комплектующие — 50,83 млрд долларов США, рост на 5% по сравнению с прошлым годом.
26 ноября Народный комитет Хошимина и Всемирный экономический форум (ВЭФ) опубликовали совместное заявление о продвижении «умного» производства и ответственной промышленной трансформации во Вьетнаме.
2025 год определён как год прорыва, когда сельское хозяйство Вьетнама сильнее всего трансформируется от мышления сельскохозяйственного производства к мышлению аграрной экономики, делая упор на качество и добавленную стоимость.
