Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
По мере приближения Лунного Нового года (Тэт) во Вьетнаме наблюдается резкий рост финансовых и банковских мошенничеств, что побуждает банки и правоохранительные органы неоднократно выступать с предупреждениями.
На фоне сохраняющейся глобальной экономической неопределённости в течение 2025 года сектор пангасиуса Вьетнама продемонстрировал явное расхождение тенденций по сравнению с другими экспортными рынками.
Северный портовый город Хайфон планирует привлечь в 2026 году от 3,8 до 4,3 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в свои экономические зоны и индустриальные парки.
Прослеживаемость продукции все в большей степени становится стратегическим механизмом защиты вьетнамских товаров на фоне того, что глобальные торговые барьеры смещаются в сторону более строгого контроля происхождения, цифровых стандартов и ответственности по всей цепочке поставок.
Кредитные организации Вьетнама и рынок капитала начали формировать каналы финансирования экологически ориентированных проектов. Объем непогашенных «зеленых» кредитов в банковской системе резко увеличился, что отражает растущий интерес как со стороны банков, так и со стороны бизнеса к инициативам в области низкоуглеродного и устойчивого развития.
11 января сайт intellinews.com опубликовал доклад Vietnam Outlook 2026 компании bne IntelliNews (международной медиакомпании, специализирующейся на экономических, финансовых и политических новостях на развивающихся рынках со штаб-квартирой в Германии), в котором оцениваются перспективы экономического роста Вьетнама и потенциальные вызовы, с которыми страна может столкнуться в 2026 году.
С мая 2025 года на территории семи провинций и городов южного региона было выявлено 14 случаев, когда рыболовные суда осуществляли промысел в иностранных водах с признаками организации и посредничества в незаконном выезде и въезде граждан для осуществления незаконного рыболовства.
В рамках развития сети вьетнамских предприятий в Европе Ассоциация вьетнамских предприятий и предпринимателей в Соединённом Королевстве (VBUK) и Ассоциация вьетнамских предприятий в Королевстве Бельгия (VBAB) подписали Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве, направленный на расширение пространства для взаимодействия и координации между вьетнамским бизнес-сообществом в Европе.
В рамках Национальной весенней ярмарки 2026 года Цветочная весенняя ярмарка под темой «Краски вьетнамской весны» обещает создать для жителей столицы яркое пространство для осмотра и покупок в период праздника Тэт Бинь Нго.
Согласно статье, опубликованной в газете Global Times - издании People’s Daily, являющемся печатным органом Коммунистической партии Китая, недавно обнародованные данные о ВВП Вьетнама выглядят особенно впечатляюще на фоне нарастающих глобальных экономических вызовов.
Вьетнам прошёл и продолжает проходить путь трансформации от слаборазвитой экономики к одной из точек роста в Азии. Наряду с впечатляющими экономическими достижениями международные организации, экспертное сообщество и зарубежные СМИ всё чаще подчёркивают роль и ответственность Вьетнама в глобальных цепочках поставок, устойчивом развитии и многостороннем сотрудничестве.
Рынок розничных товаров и услуг Вьетнама в последние годы демонстрирует уверенный рост, однако его развитие пока не стало по-настоящему устойчивым, отмечают эксперты.
По словам экономического эксперта, согласно недавно принятой резолюции Политбюро, государственная экономика Вьетнама, как ожидается, будет играть более выраженную ведущую роль в стимулировании роста и направлении «зеленого» перехода страны.
Для Вьетнама, одного из крупнейших экспортеров риса в мире, ориентация на рынки среднего масштаба с устойчивым спросом, высокими требованиями к качеству и почти полной зависимостью от импорта, такие как Израиль, становится выверенным стратегическим шагом.
Согласно последним данным Таможенного управления, в 2025 году экспорт риса из Вьетнама превысил 8,06 млн тонн, принеся стране свыше 4,1 млрд долларов США.
В промышленном плане Вьетнам сформировал относительно завершённую промышленную цепочку — от текстильной и электронной промышленности до отраслей новой энергетики.
Национальная весенняя ярмарка 2026 года запланирована к проведению в начале февраля в Выставочном центре Вьетнама (VEC) в Ханое с целью продвижения отечественных товаров, стимулирования потребительского спроса и придания нового импульса развитию страны на новом этапе.
По данным Министерства науки и технологий, в 2025 году цифровая технологическая индустрия Вьетнама превысила все основные целевые показатели, подтвердив свою роль одного из ключевых драйверов экономического роста.
По данным Торгового представительства Вьетнама в Нидерландах, в 2025 году Нидерланды второй год подряд оставались крупнейшим торговым партнером Вьетнама среди 27 стран-членов Европейского союза (ЕС), а также европейским рынком, на котором Вьетнам зафиксировал наибольший торговый профицит.
