Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
С 1 января 2026 года весь бензин, обращающийся на рынке Вьетнама, должен будет содержать 10% этанола, официально перейдя на использование бензина E10. Этот шаг имеет важное значение для реализации обязательства Вьетнама по достижению углеродной нейтральности к 2050 году и содействует процессу устойчивого энергетического перехода.
Для эффективного использования этого «золотого» ресурса Хошимин реализует Проект «Политика по повышению эффективности использования ресурсов денежных переводов на период до 2030 года». Этот проект направлен на создание благоприятной среды для притока переводов в город, а также на направление средств в производственные, предпринимательские и инвестиционные сферы.
Провинция Зялай в настоящее время сосредоточена на решительном устранении двух основных групп риска: рыболовных судов, имеющих опасность нарушения иностранных территориальных вод, и судов, не соответствующих требованиям, но продолжающих незаконный вылов.
В течение двух дней — 15 и 16 июля — посол Вьетнама во Франции Динь Тоан Тхань во главе рабочей делегации совершил визит в регион Нормандия — один из самых динамично развивающихся экономических центров Франции.
Народный комитет города Хайфонг только что вручил инвестиционные сертификаты и подписал протоколы о сотрудничестве на общую сумму более 15 миллиардов долларов США.
Фукуок — «жемчужный остров» провинции Анзянг и всей страны — активно реализует ключевые технологические решения с целью стать умным прибрежным городом международного уровня, обладающим уникальной морской и островной спецификой.
Во второй половине дня 16 июля в Ханое Ассоциация национального предпринимательства Вьетнама (ViNen) в сотрудничестве с Министерством промышленности и торговли Вьетнама и Министерством экономики Азербайджана провела Вьетнамо-азербайджанский бизнес-форум 2025 года на тему: «Объединение ресурсов для развития национальной экосистемы инноваций и стартапов в эпоху цифровой экономики». Форум проходил в рамках первого заседания Делового совета Вьетнам–Азербайджан.
Пограничники центрального города Хюэ играют ключевую роль в борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом, настойчиво осуществляя согласованные меры по снятию предупреждения Европейской комиссии (ЕК) о «желтой карточке», защите национального суверенитета и содействию устойчивому развитию морской экономики.
Фукуок, «жемчужный остров» южной провинции Анжанг и Вьетнама, наращивает ключевые технологические инициативы, направленные на превращение в умный морской городской центр мирового класса.
Рынок промышленной недвижимости Вьетнама претерпевает значительные изменения, поскольку глобальные компании корректируют свои инвестиционные стратегии в ответ на изменение цепочек поставок, рост затрат и повышенные требования к экологичности.
15 июля американская компания Tesla открыла свой первый выставочный салон в Мумбаи (Индия), представив модель Model Y — самый продаваемый электромобиль бренда, стоимостью около 70 000 долларов США. Это самая высокая цена среди всех ключевых рынков, на которых присутствует компания.
В рамках третьего заседания 2025 года Делового консультативного совета АТЭС (ABAC 3), утром 16 июля в отеле Pullman Народный комитет города Хайфон торжественно открыл выставку, посвящённую экономическому потенциалу и местным фирменным продуктам.
Во второй половине дня 16 июля Заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг принял Фун Вай Ка Томаса, директора инфраструктурной компании CCC, и Лай Жун Хо, председателя Шэньчжэньской корпорации Hero (Китай). Заместитель премьер-министра тепло приветствовал интерес и планы компаний по инвестициям и бизнесу во Вьетнаме, особенно в сфере развития умных городов.
Подводя итоги онлайн-конференции Правительства с местными органами власти по вопросам сценария экономического роста в 2025 году, а также задачам и мерам по достижению этой цели, проходившей утром 16 июля с подключением всех провинций, городов, коммун и районов по всей стране, Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тьинь подчеркнул, что рост ВВП на уровне 8,3–8,5% — это очень сложная, но не невозможная цель, которую необходимо выполнить.
Статистическое управление Вьетнама опубликовало результаты опроса о тенденциях в деловой среде в третьем квартале 2025 года среди предприятий обрабатывающей и производственной промышленности. В ходе опроса все предприятия выразили оптимизм относительно состояния производства и бизнеса в третьем квартале 2025 года. В частности, ожидается, что в третьем квартале этого года 37,3% предприятий оценят улучшение ситуации по сравнению с предыдущим кварталом; 43,5% предприятий считают, что ситуация в производстве и бизнесе останется стабильной.
Согласно данным Государственного почтового управления Китая, с начала 2025 года в стране было осуществлено более 100 миллиардов экспресс-доставок, что произошло на 35 дней раньше, чем аналогичный показатель в 2024 году. Таким образом, это уже пятый год подряд, когда количество отправлений превышает отметку в 100 миллиардов.
Северная провинция Бакнинь заняла второе место в стране по привлечению прямых иностранных инвестиций (ПИИ) за первые шесть месяцев этого года после Ханоя.
Недавнее увеличение притока капитала от скандинавских компаний свидетельствует о значительном интересе к долгосрочным операциям во Вьетнаме, поскольку страна позиционирует себя как ключевое направление для европейских инвесторов, стремящихся диверсифицировать цепочки поставок и привести их в соответствие с мировыми стандартами устойчивого развития.
15 июля состоялся деловой круглый стол между Хошимином и Астаной (Казахстан), на котором обсуждалось сотрудничество по развитию Вьетнамского международного финансового центра в южном экономическом центре страны.
