Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Общий объём инвестиций проекта оценивается более чем в 928 млрд донгов; при этом минимальный инвестиционный капитал для реализации проекта составляет 20% общего объёма инвестиций, оставшаяся часть формируется за счёт привлечённого капитала.
Со стороны Индии генеральный секретарь Федерации текстильной промышленности Индии (CITI) Чандримa Чаттерджи подчеркнула, что Вьетнам и Индия являются двумя крупными производственными центрами Азии с взаимодополняющими структурами цепочек создания стоимости.
Тем не менее экспорт сохранял среднегодовые темпы роста на уровне около 10%, увеличившись с 281,5 млрд долларов США в 2020 году до примерно 475 млрд долларов США в 2025 году.
Решительная реализация двух стратегических прорывов в инфраструктуре и институциональной среде в 2025 году за счёт ускорения освоения государственных инвестиций и административных реформ стала важным стимулом для притока нового и дополнительного иностранного капитала.
Согласно плану, подписание межправительственного соглашения о стыковке железнодорожных путей и строительстве железнодорожного моста через границу с Китаем должно быть завершено в марте 2026 года, экспертиза документации — в июле 2026 года, что позволит начать строительство в конце года.
13 января компания VinFast объявила итоги своей деятельности за 2025 год, установив новый рекорд на автомобильном рынке Вьетнама: отечественным покупателям было поставлено в общей сложности 175 099 электромобилей.
В 2025 году венчурный рынок Вьетнама столкнулся с серьёзными трудностями: количество инвестиционных сделок сократилось примерно до 41, а общий объём привлечённого финансирования составил около 215 млн долларов США.
По мере того как Вьетнам активизирует общенациональные усилия по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом и добивается снятия «жёлтой карточки» Европейской комиссии в отношении экспорта морепродуктов, рыболовные порты южной провинции Виньлонг усилили управление и контроль за рыболовной деятельностью.
Уже с середины января 2026 года система торговых представительств Вьетнама за рубежом начала синхронно продвигать и приглашать иностранных партнёров к участию в Весенней ярмарке, создавая условия для прямого выхода международного бизнеса на рынок и инвестиционную среду Вьетнама.
С целью достижения двузначных темпов роста провинция Куангнинь решительно нацелена на устранение препятствий в сфере планирования, административных процедур и земельных ресурсов, рассчитывая привлечь в 2026 году 3 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций (ПИИ) и почти 569 трлн донгов внутренних инвестиций.
Атмосфера праздника Тэт 2026 года уже начала входить в сезон с широким и разнообразным ассортиментом товаров. Вместо того чтобы ограничиваться исключительно традиционными подарочными наборами, корзины к Тэту в этом году представлены во множестве новых форматов и вариаций, отвечающих разнообразным потребностям современного потребителя.
Среди трёх стратегических прорывов, определённых Партией: институционального развития, инфраструктуры и человеческих ресурсов, именно развитие инфраструктуры сыграло ключевую роль, став важнейшим двигателем недавнего динамичного роста и внесло значительный вклад в устойчивый рост ВВП страны на уровне 8,02% в 2025 году и около 6,3% в период 2021–2025 годов.
Вьетнам успешно осуществил переход от централизованной плановой экономики к социалистически ориентированной рыночной экономике, одновременно всё глубже интегрируясь в мировую экономику.
13 января Министерство промышленности и торговли Вьетнама сообщило, что, согласно данным Таможенного управления Вьетнама, общий объём двусторонней торговли между Вьетнамом и Индией в 2025 году достиг рекордного уровня в 16,46 млрд долларов США, что на 10,5% больше по сравнению с 2024 годом. Из этой суммы экспорт Вьетнама в Индию составил 10,3 млрд долларов США, увеличившись на 14,2%, тогда как импорт из Индии достиг 6,1 млрд долларов США, что на 4,9% больше.
В первые девять дней января провинция Зялай в Центральном нагорье привлекла 12 инвестиционных проектов общей стоимостью более 22,2 трлн донгов (846 млн долларов США), сообщили власти провинции, при этом основной приток инвестиций пришёлся на проекты в сфере промышленности и возобновляемой энергетики.
В 2025 году Центр защиты авторских прав на музыкальные произведения Вьетнама (VCPMC), действующий при Ассоциации музыкантов Вьетнама, собрал более 424,3 млрд донгов (16,15 млн долларов США) в виде авторских вознаграждений за использование музыкальных произведений, что на 8 % больше по сравнению с 2024 годом.
Государственный банк Вьетнама (SBV) планирует обеспечить рост кредитования в банковской системе примерно на 15% в 2026 году, с возможностью корректировки в зависимости от макроэкономической ситуации, инфляционного давления и безопасности банковской системы, с целью сочетания поддержки роста и финансовой стабильности.
