Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Учёные и специалисты вьетнамского происхождения, участвовавшие в круглом столе, выразили радость и удовлетворение в связи с представлением прорывных положений Закона о науке, технологиях и инновациях 2025 года, которые устраняют существовавшие ранее препятствия для научного сотрудничества между вьетнамскими учёными за рубежом и отечественными организациями.
С 30 ноября вступают в силу ряд важных изменений в отношении задержки или уклонения от уплаты взносов на социальное страхование и страхование по безработице, предусмотренные Постановлением 274/2025, уточняющим отдельные положения Закона о социальном страховании, касающиеся задержки, уклонения, а также рассмотрения жалоб и обращений.
Подключение электроэнергии является крайне важным этапом для проведения проверок и испытаний систем управления полётами, освещения взлётно-посадочных полос, терминала и другого технического оборудования аэропорта, что ведёт к готовности принять первый технический рейс 19 декабря 2025 года.
Коммуна Тантхюи провинции Виньлонг, расположенная в дельте Меконга, является одним из районов с крупнейшим рыболовным флотом в регионе. В последние годы нарушения, связанные с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом (ННН-промыслом), значительно сократились благодаря тесному сотрудничеству между местными властями и рыбаками.
30 ноября премьер-министр Фам Минь Тьинь принял участие во всенациональной онлайн-конференции, посвящённой итогам Программы поддержки женского предпринимательства в период 2017–2025 годов и запуску следующего этапа на 2026–2035 годы.
Посольство Вьетнама в Китае совместно с корпорациями Wumart и Goodfarmer 29 ноября организовало «День вьетнамских товаров в Китае и Фестиваль вьетнамских фруктов» в одном из супермаркетов розничной сети Wumart в Пекине.
За всю историю Вьетнама немногие правительственные циклы сталкивались с таким количеством вызовов, как период 2021–2025 годов. В начале срока пандемия COVID-19 находилась на пике, цепочки поставок были разорваны, мировая экономика находилась в рецессии, а геополитическая напряжённость усиливалась.
В 6 часов утра 30 ноября Vietnam Airlines сообщила, что весь парк самолётов Airbus A320 и A321 авиакомпании полностью завершил обновление программного обеспечения в соответствии с требованиями Airbus и Управления гражданской авиации Вьетнама до установленного срока — 6 часов 59 минут 30 ноября по времени Вьетнама (23 часа 59 минут 29 ноября по времени UTC).
Экспортный сектор Вьетнама вступает в важный этап перехода, сталкиваясь одновременно с жёсткой ценовой конкуренцией на мировом рынке и новыми требованиями в сфере устойчивого развития.
По словам директора провинциального департамента сельского хозяйства и окружающей среды Зыонга Тхань Тунга, с настоящего момента и до 2030 года северная провинция Бакнинь сосредоточится на углубленном развитии сельскохозяйственной экономики, тесно связанной с переработкой и потреблением сельскохозяйственной продукции.
Согласно недавно скорректированному генеральному плану Администрации гражданской авиации Вьетнама (CAAV), к 2030 году во Вьетнаме будет 33 аэропорта с общей пропускной способностью 297 миллионов пассажиров в год.
Китай, США и Япония остаются тремя крупнейшими рынками-импортёрами, на которые приходится более половины общего объёма экспорта. Регионы АСЕАН и Ближнего Востока становятся перспективными направлениями для вьетнамской рыбной продукции.
За 10 месяцев 2025 года в стране зарегистрировано 162 900 вновь созданных предприятий с общим уставным капиталом свыше 1,59 квадриллиона донгов (около 60,2 млрд долларов США) и 967 600 зарегистрированными работниками.
Проект Hemp Hmong Vietnam давно вышел за рамки продажи ткани: он охватывает весь производственный цикл от выращивания конопли, прядения, ткачества, окрашивания индиго до создания ремесленных изделий, одежды и предметов декора.
Провинция Тханьхоа в Северо-Центральном регионе активизировала усилия по контролю и снижению незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла (ННН), внося вклад в общенациональную работу Вьетнама по снятию «жёлтой карточки» Европейской комиссии.
Во второй половине дня 28 ноября в здании Правительства заместители Премьер-министра Нгуен Чи Зунг и Май Ван Чинь сопредседательствовали Форуму кооперативной и коллективной экономики 2025 года на тему «Эффективное взаимодействие между кооперативами и предприятиями».
Вьетнам призвал Всемирный банк (ВБ) предоставить льготное «зелёное» кредитование для поддержки механизации сельского хозяйства и содействия кооперативам в доступе к финансированию производства органических удобрений из рисовой соломы, тем самым продвигая выращивание высококачественного риса с низким уровнем выбросов.
По информации корреспондента ВИА в Восточной Европе, 27 ноября президент Польши Кароль Навроцки подписал Закон о ратификации Соглашения о защите инвестиций между Европейским Союзом (ЕС) и Вьетнамом (EVIPA), официально завершив последний этап процедуры, тем самым сделав Польшу 20-й из 27 стран — членов ЕС, ратифицировавших EVIPA.
По его словам, лагуна Дедзи — это уникальная модель формирования первого в мире безуглеродного яхтенного сообщества, где каждая вилла спроектирована как продолжение супер-яхты в стиле Palmer Johnson.
26 ноября руководство южной провинции Тэйнинь провело встречу с делегацией Организации разработок в области новых энергетических и промышленных технологий Японии (NEDO) и корпорации Obayashi, стремясь привлечь больше японских инвестиций в технологии зелёного водорода и возобновляемой энергетики.
