Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
По словам директора Института развития цифровой экономики Вьетнама Чан Куи, объём цифровой экономики страны к концу 2026 года может достичь примерно 50 млрд долларов США.
Создание HIC происходит в условиях активной цифровой трансформации Ханоя, который одновременно сталкивается с вызовами стремительной урбанизации и располагает преимуществами молодой демографической структуры, ёмкого рынка и высокой восприимчивости к новым технологиям.
После праздника Тэт Бинь Нго 2026 года спрос на рабочую силу в городе Хошимин резко возрос. По прогнозам, предприятиям срочно требуется около 55 тыс. работников сразу после Тэта, главным образом в сферах производства, торговли, услуг и логистики, что открывает множество возможностей трудоустройства для работников.
В настоящее время технические группы Вьетнама и ЕАСТ активизируют юридическую выверку и завершают последние процедуры с целью завершить переговоры и, как ожидается, подписать соглашение на Конференции министров ЕАСТ, которая состоится в Исландии в июне текущего года.
Вьетнамская международная выставка обороны является не только крупным мероприятием в сфере оборонной дипломатии, но и знаковым событием, подтверждающим авторитет, организационные возможности и уровень международной интеграции Вьетнамской народной армии.
С начала 2024 года Хошимин снял с регистрации 1 662 рыболовных судна, которые были повреждены, больше не эксплуатируются или не соответствуют установленным требованиям.
Корпорация по производству удобрений Petrovietnam Ca Mau Fertiliser Corporation (PVCFC), дочерняя компания Национальной промышленно-энергетической группы Вьетнама (Petrovietnam), успешно экспортировала в США первую партию удобрений объёмом 40 тыс. тонн, на один из крупнейших и наиболее требовательных импортных рынков мира.
По оценке рыночных аналитиков, цель Вьетнама по получению кредитного рейтинга инвестиционного уровня к 2030 году может быть достигнута раньше намеченного срока, поскольку страна уже соответствует большинству ключевых критериев.
На фоне сохраняющейся волатильности на мировых экспортных рынках рыбной продукции тиляпия выдвигается в качестве стратегического продукта, позволяющего Вьетнаму диверсифицировать экспортный портфель и повышать устойчивую добавленную стоимость.
Председатель Народного комитета города Ву Дай Тханг подчеркнул, что Ханой рассматривает науку и технологии, инновации и цифровую трансформацию как ключевые драйверы роста на новом этапе развития.
Согласно плану, проект UNIVACCO во Вьетнаме будет реализован в соответствии с мировыми производственными стандартами с внедрением передовых технологий, оптимизацией логистики и повышением способности удовлетворять рыночный спрос.
25 февраля заместитель Премьер-министра Чан Хонг Ха подписал телеграмму № 18/CĐ-TTg Премьер-министра о сосредоточении усилий на подготовке к пятой инспекции делегации Европейской комиссии с целью решительного снятия предупреждения «жёлтой карточки» в рамках борьбы с ННН-промыслом (незаконным, несообщаемым и нерегулируемым) в отношении вьетнамской рыбной продукции..
В качестве ведущего экономического локомотива страны в 2026 году Хошимин продолжит реализацию комплекса мер по стимулированию роста, в том числе по снятию трудностей для инвестиционных проектов — прежде всего крупных, затяжных и ключевых проектов.
Вьетнам оценивается как стремительно трансформирующаяся страна. Повышение доходов сопровождается более высокими требованиями к безопасности пищевых продуктов, качеству услуг и уровню технологий.
Министерство сельского хозяйства и окружающей среды совместно с профильными ведомствами и местными органами сосредоточено на проверке, сверке данных, подготовке документов и работе с пятой инспекционной миссией ЕК, стремясь добиться наилучшего результата в усилиях по снятию предупреждения «жёлтая карточка» для рыбной отрасли Вьетнама.
Спустя почти год после издания Резолюции Политбюро № 68-NQ/TW о развитии частного сектора существенные изменения в управленческом мышлении в сочетании с проактивной адаптацией частного сектора придали экономике новый импульс.
На фоне замедления глобального роста и частичных рецессий в ряде крупных экономик Вьетнам сохраняет позитивные ориентиры: высокие темпы роста, макроэкономическую стабильность, сбалансированность ключевых показателей, быстрое увеличение дохода на душу населения, а также неуклонное укрепление международного авторитета и позиций. В условиях поляризованного и нестабильного мира цифровая трансформация, зелёная трансформация и инновации становятся путём укрепления внутреннего потенциала, расширения пространства для развития и усиления обороны и безопасности в новой обстановке.
Город Хошимин фиксирует новые сигналы в структуре притока прямых иностранных инвестиций (ПИИ) - появляются крупномасштабные проекты в сфере центров обработки данных, цифровой инфраструктуры и финансовых технологий.
Министр финансов Нгуен Ван Тханг, возглавляющий Центральный руководящий комитет по проведению экономической переписи 2026 года, подтвердил, что предварительные результаты переписи будут объявлены 30 июня 2026 года, на семь месяцев раньше первоначально запланированного срока.
Государственный банк Вьетнама (SBV) принял меры по усилению надзора за использованием искусственного интеллекта (ИИ) в банковском секторе, обязав кредитные организации и поставщиков электронных кошельков заранее уведомлять клиентов в случаях, когда системы ИИ используются для прямого взаимодействия с ними.
