Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Проект Cтратегии, опубликованный Национальным руководящим комитетом по финансовой доступности, также предусматривает, что к тому же сроку 95% населения в возрасте от 15 лет и старше будут иметь банковские счета.
На фоне геополитических конфликтов и изменений политики в странах, поставщиках сырья кешью Ассоциация производителей кешью Вьетнама (Vinacas) прогнозирует непростой 2026 год и ставит цель довести экспорт ядер кешью из Вьетнама примерно до 800 тыс. тонн на сумму около 5 млрд долларов США.
Вечером 16 марта Премьер-министр Фам Минь Тьинь провёл заседание Постоянного комитета Правительства, на котором продолжилось обсуждение мер по обеспечению поставок и стабилизации цен на нефтепродукты.
16 марта заместитель министра Нгуен Шинь Нят Тан провёл рабочую встречу с госпожой Хелене Будлигер Артиеда, государственным секретарём по экономике Швейцарии, для обсуждения двустороннего сотрудничества между Вьетнамом и Швейцарией, а также направлений продвижения переговоров по Соглашению о свободной торговле между Вьетнамом и Европейской ассоциацией свободной торговли (ЕАСТ).
16 марта Премьер-министр Правительства Фам Минь Тьинь провёл заседания Постоянного комитета Правительства, на которых были рассмотрены и обсуждены ряд важных вопросов, направленных на дальнейшее устранение трудностей и препятствий, решение накопившихся и затянувшихся проблем и проектов, а также на разблокирование, мобилизацию и эффективное использование ресурсов.
Инвестиции расширяются по всей цепочке создания стоимости, от производства до коммерциализации продукции, через стратегические партнёрства, нацеленные на формирование долгосрочной ценности.
Согласно плану, прямой авиамаршрут Ханой — Амстердам будет открыт 16 июня 2026 года с предполагаемой частотой трёх рейсов туда и обратно в неделю, выполняемых на современных широкофюзеляжных самолётах Airbus A350.
С точки зрения практического применения профессор, доктор наук Лонг Чан-Тхань (Университет Уорика) считает, что Вьетнам уже добился заметных успехов в регионе Юго-Восточной Азии, хотя по-прежнему существует разрыв по сравнению с крупнейшими мировыми технологическими центрами.
Вьетнамская деревянная мебель и изделия из древесины уже присутствуют более чем в 160 странах и территориях, при этом рынок США обеспечивает более половины общего экспортного оборота отрасли.
Из 2 миллионов частных предприятий, предусмотренных резолюцией 68-NQ/TW к 2030 году, город Хошимин ставит цель довести число до 750 000 действующих частных предприятий, которые будут обеспечивать 55–58% ВРП и 50–55% доходов городского бюджета при среднем темпе роста 10–12% в год. К 2045 году число частных предприятий в городе, как ожидается, достигнет 1 050 000–1 250 000.
Около 80% предприятий с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ) отдают приоритет размещению инвестиций в индустриальных парках с инфраструктурой зелёной энергетики. Эта статистика свидетельствует о том, что зелёная инфраструктура индустриальных парков становится новым преимуществом в «гонке» за привлечение ПИИ.
Власти провинции Донгтхап в дельте Меконга продолжат комплексно реализовывать меры по повышению эффективности борьбы с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом (ННН-промыслом), внося вклад в общенациональные усилия по снятию предупреждения Европейской комиссии («желтой карточки»).
В программе приняли участие более 50 производственных предприятий, представляющих ключевые экспортные товары Вьетнама, такие как кофе, шоколад, специи, рыбный соус, лапша, продукты из риса, кондитерские изделия, сушёные фрукты и рыбные продукты.
Этот результат стал значительным прорывом для Viettel после двух лет подряд на втором месте, позволив компании официально занять первое место в мире по силе бренда в сфере телекоммуникаций.
На фоне тенденции стимулирования технологических инноваций, зелёного развития и устойчивого роста ряд отраслей промышленного производства демонстрирует растущую привлекательность для инвесторов как внутри страны, так и на глобальном уровне. Особенно активно инвестиции в эти отрасли распространяются на всю цепочку создания стоимости — от производства до вывода продукции на рынок. Инвесторы не ограничиваются лишь финансовыми вложениями, а сопровождают компании в стратегии создания долгосрочной ценности для бизнеса, инвесторов и общества.
Имея более 100 групп взаимопомощи на море, рыбаки не только помогают друг другу в трудных ситуациях, обмениваются опытом, делятся информацией о промысловых районах и реализуют продукцию, но и вносят вклад в защиту суверенитета.
На фоне того, что мировая экономика продолжает сталкиваться с многочисленными неопределённостями, связанными с геополитикой и торговой политикой, перспективы экономики Вьетнама в 2026 году по-прежнему оцениваются положительно благодаря стабильной макроэкономической основе и внутренним драйверам роста.
Постепенное проникновение в современные каналы распределения в США, Японии и Европе не только расширяет рынки сбыта продукции, но и знаменует важный переход вьетнамского сельского хозяйства — от экспорта сырья к формированию брендов и укреплению позиций на мировой карте потребления.
