Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
По данным Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, Вьетнам заработал 410,7 млн долларов США на экспорте животноводческой продукции за первые восемь месяцев 2025 года, что на 24,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Отрасль производства перца во Вьетнаме зафиксировала экспортную выручку более 1 млрд долларов США за первые восемь месяцев 2025 года — это самый высокий показатель за аналогичный период за последние семь лет, сообщает Ассоциация перца и специй Вьетнама.
Резолюция Политбюро № 68-NQ/TW, направленная на стимулирование роста частного сектора экономики, знаменует собой поворот к будущему, основанному на инновациях и научных амбициях. В ее основе лежит первая в Вьетнаме регуляторная «песочница» - новый механизм, закрепленный в Законе о науке, технологиях и инновациях, принятом на 9-й сессии Национального собрания.
С начала 2025 года северная провинция Хынгйен привлекла более 6,3 млрд долларов США в рамках 243 новых и расширенных проектов, включая 99 проектов прямых иностранных инвестиций (ПИИ) с уставным капиталом почти в 1,6 млрд долларов США.
Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) обратилось к своим подведомственным ведомствам с просьбой ускорить реструктуризацию промышленности, уделив особое внимание освоению, передаче и применению новых технологий, а также подготовке высококвалифицированных кадров для стратегических, базовых, развивающихся и вспомогательных отраслей.
За восемь месяцев 2025 года (с 1 января по 31 августа) общий объём зарегистрированных иностранных инвестиций во Вьетнам составил 26,14 млрд долларов США, что на 27,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объём фактически реализованных прямых иностранных инвестиций во Вьетнаме за восемь месяцев оценивается в 15,40 млрд долларов США, что на 8,8% выше, чем за тот же период прошлого года. Это самый высокий показатель фактически реализованных прямых иностранных инвестиций за восемь месяцев за последние пять лет.
Акционерное общество по производству и бизнесу VinFast подписало меморандум о стратегическом сотрудничестве с АО Vietmap с целью разработки и интеграции цифровых карт и интеллектуальных транспортных сервисов в электромобили VinFast.
12 сентября в Дворце объединения член ЦК КПВ, секретарь Парткома Хошимина Чан Лыу Куанг провёл встречу с генерал-губернатором Австралии Сэм Мостин и её супругом, находящимися с государственным визитом во Вьетнаме.
Правительство издало Постановление № 242/2025/NĐ-CP от 10 сентября 2025 года о порядке управления и использования средств официальной помощи развитию (ОПР) и льготных иностранных займов.
Объем экспорта кокосов в 2025 году, по прогнозам, может достичь 1,15 млрд долларов США, что позволит Вьетнаму удержать позицию в пятерке ведущих стран-экспортеров кокосов в мире.
Во второй половине дня 11 сентября заместитель Премьер-министра Чыонг Тхань Шон возглавил онлайн-совещание с местными органами власти по реализации Решения №768/QĐ-TTg от 15 апреля 2025 года об утверждении корректировки Национального плана развития электроэнергетики на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года (скорректированный «Энергетический план VIII»).
Премьер-министр Фам Минь Тьинь 11 сентября 2025 года подписал Телеграмму № 162/CĐ-TTg, в которой обязал министерства, ведомства и местные органы власти сосредоточиться на ускорении освоения средств государственного инвестирования в 2025 году.
Согласно опубликованному CafeF списку 20 крупнейших частных банков Вьетнама по объёму налоговых выплат, в госбюджет в 2024 финансовом году поступило 47,3 трлн донгов. При этом только 10 крупнейших банков обеспечили 40,6 трлн донгов, что составляет 86% общей суммы списка.
На полях Конференции по стимулированию экспорта риса в последние четыре месяца 2025 года и на последующие годы, состоявшейся 10 сентября в Ханое, начальник Департамента экспорта и импорта Министерства промышленности и торговли Нгуен Ань Шон подчеркнул, что у вьетнамской рисовой отрасли есть все основания для поддержания экспортных целей. Однако предприятия должны активно расширять рынки, снижать зависимость от отдельных крупных партнёров и тем самым формировать более устойчивую основу для развития.
Министерство промышленности и торговли потребовало от подведомственных подразделений сосредоточить усилия и добиться положительного сальдо внешней торговли в размере 30 млрд долларов США; разработать модель «Свободного порта» и превратить Вьетнам в крупный логистический центр.
Утром 11 сентября Совет по исследованию развития частного сектора (Совет IV, при Консультативном совете премьер-министра по реформе административной процедуры) провёл церемонию, на которой была представлена Модель «Обзор частной экономики Вьетнама» и представлены члены Исполнительного совета и ключевые сотрудники комитетов.
Присоединение четырёх вьетнамских банков к Альянсу демонстрирует растущую приверженность банковской системы продвижению «зелёного» роста, совместной работе с правительством и деловым сообществом в реализации цели достижения углеродной нейтральности к 2050 году, расширению доступа к международным источникам финансирования и укреплению устойчивых финансовых позиций Вьетнама в регионе и мире.
Российские логистические компании расширяют железнодорожные и морские маршруты для стимулирования торговли между Вьетнамом и Россией, при этом транспортная группа FESCO играет центральную роль в реализации проекта по превращению порта Хошимин в перевалочный центр Юго–Восточной Азии.
