Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Резкий рост внутренних цен на газ вслед за повышением мировых цен на топливо, а также удорожание услуг общественного питания и строительных материалов привели к увеличению индекса потребительских цен (ИПЦ) во Вьетнаме в апреле на 0,84% по сравнению с предыдущим месяцем
Экспорт кофе из Вьетнама в Таиланд стремительно вырос в начале 2026 года благодаря увеличению спроса на обжареную и переработанную продукцию, несмотря на снижение мировых цен на кофе в середине апреля.
На регулярной пресс-конференции Правительства за апрель, состоявшейся во второй половине дня 4 мая, заместитель министра финансов Ле Тан Кан представил три конкретные, прорывные группы решений, направленные на обеспечение макроэкономической стабильности, контроль инфляции и достижение баланса между темпами и качеством роста в условиях общих трудностей мировой экономики и давления по достижению высоких темпов роста в 2026 году.
4 мая рейтинговое агентство Moody’s повысило прогноз по Вьетнаму со «Стабильного» до «Позитивного», подтвердив суверенный кредитный рейтинг страны на уровне Ba2.
С момента установления дипломатических отношений в 1972 году и особенно после 10 лет повышения уровня отношений до Всеобъемлющего стратегического партнёрства (2016 г. –2026 г.)
Утром 4 мая в доме Правительства Премьер-министр Ле Минь Хынг провёл совещание по оценке текущей ситуации, устранению трудностей и ускорению реализации проекта строительства Международного аэропорта Лонгтхань (1-й этап) с целью завершения и ввода в коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
На фоне волны финансового мошенничества и всё более изощрённых схем обмана банковская система внедряет ряд решений по ужесточению контроля за транзакциями и применению технологий для раннего выявления рисков и защиты клиентов. Практика показывает, что цифровые решения демонстрируют явную эффективность.
Министерство сельского хозяйства и окружающей среды сообщило, что экспорт сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции Вьетнама в апреле 2026 года оценивается в 6,05 млрд долларов США, снизившись на 3,8% по сравнению с предыдущим месяцем и на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Согласно отчёту о социально-экономической ситуации за апрель и первые четыре месяца 2026 года, опубликованному Статистическим управлением Министерства финансов 3 мая, в апреле 2026 года по всей стране было зарегистрировано почти 20,4 тыс. новых предприятий. Примечательно, что ключевым фактором является не столько количество, сколько качество притока капитала.
В первые четыре месяца 2026 года Вьетнам зафиксировал дефицит торгового баланса в размере 7,11 млрд долларов США, сообщило Национальное статистическое управление при Министерстве финансов.
Общий объём зарегистрированных прямых иностранных инвестиций во Вьетнам, включая вновь зарегистрированный и скорректированный капитал, а также взносы иностранных инвесторов и сделки по приобретению долей, по состоянию на 27 апреля достиг 18,24 млрд долларов США, увеличившись на 32% в годовом выражении
Принятие Директивы премьер-министра № 10/CT-TTg стало основой для того, чтобы местные власти, предприятия и население одновременно реализовали меры по снижению нагрузки на энергосистему, а также по стимулированию развития солнечной энергетики на крышах зданий.
Это неизбежный шаг, необходимый стране для выхода за рамки «ловушки среднего дохода» и перехода от модели роста, основанной на переработке и производстве, к управлению потоками капитала, финансовым услугам и услугам с более высокой добавленной стоимостью.
Правительство 30 апреля издало указ № 25/2026/NQ-CP, продливший действие указа № 72/2026/ND-CP, который снижает преференциальные импортные тарифы на ряд видов топлива и сырья для его производства.
Государственные предприятия рассматриваются не просто как важные участники, а как ключевые архитекторы и главные движущие силы масштабного прорыва столицы.
Растущее присутствие вьетнамских компаний на международной продовольственной выставке SIAL Canada, проходившей в Монреале с 29 апреля по 1 мая, подчёркивает активизацию усилий по расширению присутствия вьетнамской продукции в Канаде и по всей Северной Америке.
В условиях требования завершить проект в течение 5 лет провинция Кханьхоа в настоящее время форсированно и решительно реализует соответствующие мероприятия, возложенные Центральными органами.
Город Хошимин становится привлекательным направлением для французских инвесторов, особенно в сферах инфраструктуры, устойчивого городского развития и зелёной трансформации. Поток инвестиций из Франции в объёме более 2,2 млрд долларов США вносит важный вклад в экономический рост, открывая широкие возможности для углубления сотрудничества и продвижения устойчивого развития.
Высокие планы роста на уровне провинций могут быть реализованы только тогда, когда обязательства по поддержке бизнеса превращаются в конкретные проекты и объекты.
