Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
19 февраля в Вашингтоне (округ Колумбия) генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам принял Торгового представителя Соединённых Штатов Америки, посла Джеймисона Грира, в рамках участия в первом заседании Совета мира по Газе по приглашению президента США Дональд Трамп.
Вьетнам сохранил позицию 10-го крупнейшего торгового партнёра Сингапура: двусторонний товарооборот в январе достиг 4,5 млрд сингапурских долларов (около 3,5 млрд. долл. США), увеличившись на 33,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Девять вьетнамских компаний вошли в список 500 лучших компаний Азиатско-Тихоокеанского региона за 2026 год по версии журнала TIME, что подчёркивает укрепление позиций вьетнамского бизнеса в различных отраслях.
На фоне уверенного роста экспорта сельскохозяйственной и рыбной продукции холодильные склады становятся стратегически важным элементом инфраструктуры в цепочке добавленной стоимости.
Согласно докладу Savills Asia Pacific Outlook 2026, Вьетнам становится всё более привлекательным направлением для долгосрочных инвесторов в Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря макроэкономической стабильности, росту внутреннего спроса и устойчивому притоку иностранных инвестиций.
Международный финансовый центр Вьетнама в г. Хошимин (VIFC-HCMC) сформирован вокруг четырёх ключевых групп продуктов, которые рассматриваются как основа для поэтапного превращения города Хошимина в конкурентоспособный финансовый хаб в регионе и мире.
Общая стоимость подписанных и обмененных документов достигла 37,2 млрд долл. США, что отражает мощные и решительные обязательства партнёров на фоне вступления двусторонних отношений в новый этап развития.
Согласно опросу 15 000 ритейлеров, опубликованному Акционерным обществом Sapo Technology, соблюдение налоговых требований и использование электронных счетов-фактур, внедрение искусственного интеллекта (ИИ) и расширение продаж по нескольким каналам становятся необходимыми условиями выживания бизнеса во Вьетнаме на фоне ужесточения правил и усиления конкуренции.
На фоне продолжающегося укрепления и углубления отношений между Вьетнамом и Европейским союзом (ЕС), особенно в условиях перехода экономического и торгового сотрудничества к «зелёной», устойчивой и инновационной модели, перспективы торгового взаимодействия Вьетнама с Бельгией и ЕС оцениваются как весьма значительные.
Потребительский спрос во второй день Тэта в основном был сосредоточен на свежих продуктах, таких как овощи, морепродукты, свинина и говядина, что отражает стремление разнообразить рацион после праздничных блюд.
В условиях развития «умного» потребления и ускорения цифровой трансформации высокотехнологичная продукция всё в большей степени становится ключевым фактором повышения конкурентоспособности, одновременно открывая новые возможности для международного сотрудничества.
Нгуен Мань Хунг, директор Вьетнамского офиса по продвижению торговли в Нью-Йорке, подчеркнул, что организация Вьетнамом Весенней ярмарки является ценной возможностью активизировать продвижение потребительских товаров и торговое сотрудничество, отметив множество сходств с практикой, применяемой в США.
Притаившись у подножия величественного хребта Тхатшон, ремесленная деревня ткачества парчи народности Кхмер в провинции Анзянг не только бережно хранит многовековые культурные ценности, но и становится образцом развития экономики наследия.
Эффективное установление деловых контактов и применение цифровых технологий - ключевые факторы, которые Вьетнам может использовать для повышения эффективности торгового продвижения, заявил Нгуен Вьет Ань, торговый советник Вьетнама в Праге.
В последние месяцы зарубежные СМИ продолжают давать позитивные и оптимистичные оценки экономического развития Вьетнама, подчёркивая его стремительный рост на пути к превращению в ведущую экономику Юго-Восточной Азии.
На фоне уверенных экономических результатов 2025 года Вьетнам готов с 2026 года вступить в новый цикл роста; как показывают недавние международные оценки, региональные перспективы страны рассматриваются более благоприятно.
Вьетнам занимает четвертое место в мире и лидирует в Юго-Восточной Азии по потреблению свинины - почти 39 кг на человека в 2025 году, говорится в недавно опубликованном докладе Департамента управления и развития внутреннего рынка при Министерстве промышленности и торговли.
В 2025 году объём экспорта сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции Вьетнама достиг рекордных 70,09 млрд долларов США. Однако ряд ключевых товаров демонстрирует признаки неустойчивого роста из-за нестабильности сырьевой базы для экспорта, что создаёт риски снижения экспортной выручки в средне- и долгосрочной перспективе.
Участие Алжира в Весенней ярмарке 2026 открывает новый взгляд на продвижение торговли, позволяя вьетнамским предприятиям перенять опыт расширения рынков и укрепления международного сотрудничества.
