Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Промышленные и экспортно-обрабатывающие зоны Хошимина ставят амбициозную цель — привлечь более 20 миллиардов долларов инвестиций в период 2025–2030 годов после запланированного объединения Хошимина, Бариа-Вунгтау и Биньзыонга.
Зеленый переход является направлением развития всех отраслей экономики Вьетнама для интеграции в мировое сообщество, включая сектор рыбного хозяйства. Помимо устойчивого промысла, устойчивого производства и разведения рыбных ресурсов с минимальным негативным воздействием на морские экосистемы и здоровье человека являются нынешним направленнием развития вьетнамского рыбного хозяйства.
Вьетнам и Пакистан подтвердили свою приверженность продвижению новых инициатив и углублению практических, устойчивых торговых отношений на пятом заседании Совместного подкомитета по торговле Вьетнама и Пакистана, состоявшемся 11 июля в Ханое.
Днём 11 июля в здании Правительства Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тьинь провёл приём и рабочую встречу с делегацией Совета по бизнесу США – АСЕАН (USABC), находящейся с визитом во Вьетнаме.
В рамках официального визита в Республику Кот-д’Ивуар с 9 по 12 июля 2025 года, 10 июля Заместитель председателя Национального собрания Вьетнама Ву Хонг Тхань и Заместитель председателя Национального собрания Кот-д’Ивуара Вуа Мела Гастон приняли участие в семинаре «Политика и экономическое сотрудничество между Вьетнамом и Кот-д’Ивуаром: достижения и перспективы».
Местные органы власти, научно-исследовательские институты и неправительственные организации стран Меконга реализуют 36 проектов на сумму более 20 миллионов долларов США, финансируемых Фондом сотрудничества МКС.
Рынок недвижимости Ханоя продолжает нагреваться во втором квартале 2025 года, что обусловлено ростом предложения кондоминиумов высокого класса, в то время как квартиры среднего класса постепенно теряют свою популярность.
В рамках третьего заседания Консультативного делового совета АТЭС (ABAC) 2025, которое пройдёт в городе Хайфон в середине июля, планируется проведение важного мероприятия – Инвестиционного форума с участием около 700 делегатов, включая представителей инвестиционных агентств, бизнес-ассоциаций и крупных международных инвесторов.
Постановлением №199/2025/NĐ-CP внесены изменения в условия по минимальному объёму производства для применения льготной ставки импортной пошлины на автокомпоненты, ввозимые в рамках Программы налоговых преференций.
Вьетнам будет продолжать содействовать иностранным инвестициям и деловой активности, в том числе американским предприятиям, в соответствии с законодательством и потребностями развития страны, заявил Чан Лыу Куанг, заведующий Отделом по политике и стратегиям Центрального комитета КПВ.
Вьетнам и США вступили в новую главу двусторонних отношений, отмечая 30-летие дипломатических отношений (7 июля 1995-2025 гг.), при этом экономическое сотрудничество ускорилось после создания всеобъемлющего стратегического партнерства в 2023 году.
По мере того как глобальная экономика претерпевает радикальные изменения, переход на устойчивые экономические модели становится неизбежной тенденцией, особенно для производственного сектора.
Во второй половине дня 9 июля в здании Правительства заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха принял Посла США во Вьетнаме Марка Наппера и делегацию Агентства США по международному развитию (USAID).
По сообщению корреспондента ВИА в Лаосе, по приглашению заместителя премьер-министра Лаоса Салюмсая Коммасита, заместитель премьер-министра Вьетнама Нгуен Чи Зунг возглавил делегацию Правительства Вьетнама с официальным визитом в Лаос в период с 9 по 11 июля 2025 года.
Премьер-министр Фам Минь Тьинь 9 июля призвал министерства, отрасли и местные органы власти взять на себя активную и ответственную роль в реализации ключевых национальных железнодорожных проектов, подчеркнув необходимость не полагаться на других, не затягивать и не уклоняться от ответственности, чтобы поставленные задачи быстро воплотились в конкретные действия и юридические документы.
Финансовые власти Вьетнама стремятся повысить статус фондового рынка страны с «пограничного» до «развивающегося» к сентябрю 2025 года. Этот шаг может открыть возможности для внутренних и глобальных инвесторов и закрепить место Вьетнама на международной финансовой арене.
Форум экономического роста Вьетнама 2025 (VEGF) предоставил правительственным учреждениям, деловым кругам и экспертам платформу для выдвижения идей, которые помогут стране реализовать цель быстрого и устойчивого роста, заявил секретарь Центрального комитета партии, заведующий Отделом по политике и стратегиям Чан Лыу Куанг.
По данным Национального статистического управления при Министерстве финансов, общий объем инвестиций во Вьетнаме в первой половине 2025 года достиг 1,59 квадриллиона донгов (более 60 миллиардов долларов США), увеличившись на 9,8% по сравнению с предыдущим годом, что свидетельствует о сохранении положительной динамики в различных секторах.
Индекс промышленного производства (IIP) Ханоя вырос на 5,9% в годовом исчислении за первые шесть месяцев 2025 года, согласно данным городского статистического управления.
По состоянию на июнь 2025 года общий объём кредитования превысил 17,2 квадрильона донгов, увеличившись на 9,9% по сравнению с концом 2024 года — это самый высокий уровень с 2023 года, что свидетельствует о чётких признаках восстановления в производстве, сельском хозяйстве и вспомогательной промышленности.
