Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
2025 год стал третьим подряд, когда сектор фруктов и овощей Вьетнама установил рекордные показатели экспорта, при этом объём оборота достиг 8,6 млрд долларов США. За этим впечатляющим результатом стоит стремительный рост экспорта дуриана, а также фундаментальные изменения в подходах к производству, экспортным стратегиям и интеграции в международные рынки.
За последние два года до 71 тысячи тонн риса были сертифицированы в рамках маркировки «Низкоуглеродный зелёный вьетнамский рис», сообщила Ассоциация рисовой отрасли Вьетнама (VIETRISA).
Цифровая экономика будет играть важную роль, формируя новую основу и новые драйверы, помогая Вьетнаму приблизиться к цели двузначного роста ВВП в период 2026–2030 годов.
С рекордным показателем свыше 800 000 млрд донгов город Хошимин занял первое место в стране по объёму поступлений в государственный бюджет в 2025 году. Второе место занимает город Ханой с объёмом доходов 704 579 млрд донгов.
Господин Марсело Родригес подчеркнул, что цель экономического роста на уровне около 8%, поставленная Вьетнамом на 2025 год, является весьма амбициозной, особенно в условиях, когда мир сталкивается с множеством факторов нестабильности.
Резолюция № 260/2025/QH о внесении изменений и дополнений в Резолюцию № 98, недавно одобренная Национальным собранием в начале декабря 2025 года, стала важным «толчком», открывающим Хошимину путь к реализации стратегии поиска новых драйверов роста.
Количество товаров, реализованных вьетнамскими партнёрами-продавцами на платформе Amazon, увеличилось, при этом продажи брендированной продукции выросли более чем на 40% за 12 месяцев, завершившихся 31 июля 2025 года, что, по данным компании, свидетельствует о стратегическом переходе от ориентированного на объёмы экспорта к формированию брендов с высокой добавленной стоимостью.
Директор Азиатского банка развития (ADB) по Вьетнаму Шантану Чакрабарти в недавнем интервью, данном Вьетнамскому информационному агентству (ВИA), представил подробный анализ экономических показателей Вьетнама в 2025 году и его перспектив на 2026 год.
По мнению экспертов, достижение двузначных темпов экономического роста в 2026 году будет зависеть от мобилизации и эффективного использования инвестиционных ресурсов, при этом ключевую роль сыграют государственные инвестиции.
В нынешний сезон праздника Тэт, в преддверии года Лошади 2026, рынок города Хошимин демонстрирует ряд примечательных потребительских тенденций. На фоне сохраняющейся экономической неопределённости покупатели корректируют свои привычки, отдавая предпочтение более взвешенному и практичному подходу к расходам по сравнению с предыдущими годами.
Провинция Нгеан активизирует комплекс неотложных и ключевых мер по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом в соответствии с указаниями Премьер-министра и Постоянного бюро провинциального партийного комитета, стремясь полностью устранить имеющиеся недостатки и обеспечить устойчивое управление рыбным хозяйством.
Несмотря на глобальную экономическую нестабильность, замедление темпов роста, а также всё более сложные проявления изменения климата и стихийных бедствий, сектор сельского хозяйства и охраны окружающей среды выполнил и превзошёл все девять показателей, поставленных Правительством, заложив важную основу для следующего этапа развития.
Это достижение было зафиксировано после более чем года, в течение которого VinFast удерживает позицию самого продаваемого автопроизводителя на рынке Вьетнама, значительно опережая другие автомобильные бренды.
Компания VNG предложила перенести дату рабочей встречи, поскольку объем информации и документов, подлежащих предоставлению, охватывает множество направлений деятельности и специализированных областей, требующих обобщения и подготовки, в связи с чем компания не смогла завершить их подготовку к 31 декабря.
Данное решение создаёт важную правовую основу для разблокирования почти 500 контейнеров с вьетнамским чаем, позволяя предприятиям минимизировать убытки, связанные с расходами на складирование и портовое хранение, сохранить качество продукции и стабилизировать денежные потоки.
Утром 31 декабря Премьер-министр Правительства Фам Минь Тьинь принял участие в конференции по подведению итогов работы банковского сектора за 2025 год и развертыванию задач на 2026 год, организованной Государственным банком Вьетнама.
По оценке статьи, ужесточение регулирования может вызвать краткосрочные трудности, но является необходимым условием для формирования справедливого и конкурентного рынка в долгосрочной перспективе.
Центральная провинция Куангнгай ввела меры по поддержке вывода из эксплуатации рыболовных судов и переквалификации владельцев судов, которые больше не желают заниматься морским рыболовством.
Как сообщили участники конференции, посвященной подведению итогов работы отрасли в 2025 году и определению ключевых задач на 2026 год, экспорт вьетнамского пангасиуса в текущем году, по прогнозам, достигнет почти 2,2 млрд долларов США.
