Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Розничные автозаправочные станции продолжают работать в обычном режиме, поставки в целом обеспечены, случаев дефицита или перебоев в торговле не зафиксировано.
С 2026 года рынок индустриальной недвижимости на севере Вьетнама, как прогнозируется, вступит в новый этап ускоренного роста, поскольку ряд стратегических инфраструктурных проектов будет завершён, предложение продолжит расширяться, а модель «зелёных» индустриальных парков станет важным критерием при выборе площадок для предприятий с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ).
Народный комитет провинции также поручил компетентным органам контролировать объёмы выгрузки морепродуктов через порты и эффективно внедрять электронную систему прослеживаемости происхождения выловленных морских ресурсов.
Основными факторами повышения стали рост цен на продукты питания, услуги общественного питания и транспорт, обусловленный увеличением потребительского спроса на покупки и поездки в период празднования Лунного Нового года (Тэт).
Особенно заметно, что объём освоенных прямых иностранных инвестиций во Вьетнаме за январь–февраль оценивается в 3,21 млрд долларов США, что на 8,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В настоящее время в провинции Даклак зарегистрировано почти 2 600 рыболовных судов в национальной системе данных. Из них 100% судов, подпадающих под обязательное требование (более 680 судов длиной от 15 метров), уже установили системы мониторинга судов (VMS) в соответствии с нормативами.
VinaCapital считает, что текущая ситуация представляет собой более напряжённую версию 12-дневного конфликта прошлого года, то есть атаки могут продолжаться дольше и вызвать сильный, но краткосрочный шок на мировых финансовых рынках.
В целом по итогам первых двух месяцев 2026 года торговый баланс товаров Вьетнама сложился с дефицитом в размере 2,98 млрд долларов США, тогда как за аналогичный период прошлого года наблюдался профицит в 1,77 млрд долларов США.
С финансовой точки зрения, при создании в 2026 году фонд будет иметь первоначальный уставный капитал в размере 500 млрд донгов, из которых 200 млрд донгов (40%) составят средства государственного бюджета, а 300 млрд донгов (60%) будут внесены частными инвесторами.
В этом году 13 вьетнамских банковских брендов были включены в рейтинг Banking 500, при этом семь из них продемонстрировали двузначные темпы роста стоимости бренда.
Британская сторона также выразила уверенность, что Вьетнам обладает значительными преимуществами для того, чтобы стать одним из привлекательных региональных центров торговли товарами и деривативами.
В первые два месяца 2026 года центральный прибрежный город Дананг активизировал усилия по привлечению внутренних и иностранных инвестиций за счет усиления продвижения и улучшения местной деловой среды.
После подписания соглашений о сотрудничестве на десятки миллиардов долларов США в ходе недавнего рабочего визита Генерального секретаря партии То Лама в США американские инвестиции во Вьетнам ускоряются, особенно в южном экономическом регионе.
После года, отмеченного множеством вызовов, ситуация с трудовыми отношениями во Вьетнаме вступила в 2026 год в более стабильном и позитивном русле, создавая благоприятные условия для устойчивой производственно-деловой деятельности.
Премьер-министр Правительства Фам Минь Тьинь подписал Приказ № 385/QĐ-TTg от 4 марта 2026 года о создании Рабочей группы по обеспечению энергетической безопасности в связи с осложнением ситуации на Ближнем Востоке (далее - Рабочая группа).
Переход на новые виды промыслов, сокращение рыболовного флота и формирование новых источников дохода для рыбаков становятся ключевыми направлениями в построении ответственного рыболовства и повышении репутации и позиции вьетнамской рыбной продукции на мировом рынке.
Во второй половине дня 5 марта в Ханое Министерство иностранных дел (МИД) совместно с Народным комитетом провинции Зялай провело международную пресс-конференцию, посвящённую представлению Национального года туризма – Зялай 2026 под девизом «Великое нагорье встречается с синим морем».
Руководство Народного комитета города Хошимин провело проверку работы по борьбе с ННН-промыслом в рыболовных портах, потребовав усилить контроль за входом и выходом судов и обеспечением прослеживаемости происхождения водных биоресурсов.
Инновационные решения, реализуемые в провинции, направлены не только на выполнение требований инспекций или снятие «жёлтой карточки» Европейской комиссии (EC), но, что ещё важнее, на достижение цели устойчивого развития рыбохозяйственной отрасли.
За 22 года (5 марта 2004 года — 5 марта 2026 года) строительства и развития в акватории Центрального Вьетнама офицеры и военнослужащие Командования 2-го района Береговой охраны (коммуна Нуйтхань, город Дананг) не только успешно выполняют свои политические задачи по защите священного морского суверенитета Родины, но и всегда остаются надёжными спутниками рыбаков в любых условиях, особенно в период усилий по снятию «жёлтой карточки» незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла (ННН).
