Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
Дананг — прибрежный город Центрального Вьетнама — вступает в этап развития с большими перспективами. Сочетание современной инфраструктуры и планов по созданию Международного финансового центра (IFC) формирует мощную привлекательность для инвесторов в сфере недвижимости. Крупномасштабные инфраструктурные проекты и формирование финансовых и технологических центров открывают «золотые возможности» для рынка недвижимости Дананга не только в краткосрочной перспективе, но и с прицелом на устойчивое развитие.
Благодаря программе «Каждая община — один продукт» (OCOP) традиционные местные продукты провинции Донгтхап постепенно утверждают своё качество и позиции в сознании отечественных и зарубежных потребителей.
Цифровая трансформация в банковской сфере не ограничивается оцифровкой процессов или модернизацией технологической инфраструктуры, а расширяется до формирования экосистемы цифровых данных и всеобъемлющей цифровой идентификации
Согласно информации Министерства финансов, рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило рейтинг старших обеспеченных долгосрочных долговых инструментов Вьетнама с уровня BB+ до уровня BBB-.
В течение четырёх рабочих дней было организовано более 400 дискуссионных сессий, в том числе свыше 200 открытых обсуждений, транслировавшихся в прямом эфире на цифровых платформах.
По мнению Исполнительного комитета VietNuc, лишь при наличии долгосрочной и стабильной политической рамки Вьетнам сможет мобилизовать интеллектуальные ресурсы соотечественников за рубежом и обеспечить устойчивое сотрудничество с ядерными державами.
В 2025 году общий объём денежных переводов, поступивших в город Хошимин через кредитные учреждения и экономические организации, составил более 10,34 млрд долларов США, увеличившись на 8,3% по сравнению с 2024 годом (около 9,55 млрд долларов США).
Провинция Зялай в центральной части страны активизирует информационно-разъяснительную работу, направленную на повышение осведомленности населения о мерах по предотвращению незаконного, несообщаемого и нерегулируемого (ННН) промысла, особенно после принятия правительством указа № 301/2025/ND-CP, вносящего изменения и дополнения в указ 2024 года об административных санкциях в рыбохозяйственной сфере.
Руководитель Торгового представительства Вьетнама в Гонконге (Китай) Ву Тхи Тхуи сообщила корреспондентам Вьетнамского информационного агентства (ВИА) в Гонконге, что в текущем году ведомство продолжит организовывать мероприятия по установлению деловых связей и обмену делегациями, чтобы углублять двусторонние торговые отношения.
В частности, группа товаров «компьютеры, электронная продукция и комплектующие» впервые превысила отметку 10 млрд долларов США в месяц (достигнув 10,74 млрд долларов США), благодаря чему совокупная стоимость экспорта за весь 2025 год выросла до 107,75 млрд долларов США.
Говоря о торгово-экономических отношениях с Буркина-Фасо, Чыонг Тхань Хоай сообщил, что в период 2020–2024 годов среднегодовой объём взаимного товарооборота между двумя странами составлял около 95 млн долларов США.
В условиях, когда Вьетнам активизирует энергетический переход и реализует обязательство по достижению нулевого уровня чистых выбросов к 2050 году, 22 января Ассоциация чистой энергетики Вьетнама провела научный семинар на тему «Применение природного газа в промышленности — на пути к “зелёному” производству и Net Zero 2050».
Рыбакам было предписано строго соблюдать требования до и во время каждого выхода в море, включая непрерывную работу системы мониторинга судов (VMS) в режиме 24/24 и полное, достоверное ведение промысловых журналов.
Вместе со всей страной вступая в новую эпоху развития, провинция Куангнинь стоит перед крупными возможностями и благоприятными условиями для мощного прорыва. Опираясь на достигнутые результаты, обновлённое мышление, стратегическое видение и высокую политическую решимость, провинция определила цель: «Построить богатый, красивый, цивилизованный, современный и счастливый Куангнинь; в ближайшее время стать городом центрального подчинения, одним из важнейших экономических локомотивов страны, уверенно и поступательно продвигаясь в новой эпохе развития».
В условиях фрагментации мировой экономики и множества факторов неопределённости в 2025 году Вьетнам продолжает оставаться стабильным и надёжным направлением для международных инвестиционных потоков. Это наглядно свидетельствует о доверии инвесторов к средне- и долгосрочным перспективам роста вьетнамской экономики.
По оценке Stratfor, для реализации этой цели Вьетнам будет продвигать новую модель роста, сосредоточенную на науке и технологиях, инновациях и цифровой трансформации, повышении роли частного сектора экономики, развитии современной промышленности.
В 2025 году рынок венчурных инвестиций Вьетнама продолжил процесс глубокой очистки, продлевая нисходящую тенденцию, начавшуюся после пикового уровня 2021 года.
Среднедушевой доход превысил отметку 5 000 долларов США, увеличившись примерно в 1,4 раза по сравнению с 2020 годом, что официально позволило Вьетнаму войти в группу стран с уровнем дохода выше среднего.
