Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
В настоящее время две зарубежные корпорации подали заявки на разрешение пилотного развертывания телекоммуникационных услуг на основе низкоорбитальной спутниковой технологии — Starlink (SpaceX) и Kuiper (Amazon).
Семинар по продвижению торговли с европейским рынком и ускорению внедрения технологий, инноваций и цифровой трансформации во вьетнамских кооперативах был совместно проведён 2 декабря в самой южной провинции Камау Союзом кооперативов Вьетнама и Народным комитетом провинции.
Ключевой южный экономический регион уверенно выходит на передовые позиции на карте прямых иностранных инвестиций, чему способствуют новые механизмы, политики, административные реформы и активное присутствие международных инвесторов в высокотехнологичных отраслях.
С 2 декабря китайские туристы, посещающие Вьетнам, могут использовать привычные мобильные платёжные приложения для сканирования VIETQR Global и осуществления прямых платежей в магазинах, ресторанах и туристических объектах по всей стране.
Рыбаки центрального города Хюэ всё активнее осознают свою роль ответственных «хранителей моря», строго соблюдая правила по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом.
Конференция отметила, что на основе хороших политических отношений экономическое, торговое и инвестиционное сотрудничество между двумя странами достигло значительного прогресса.
Представитель Посольства Вьетнама в Италии подчеркнул, что Вьетнам высоко ценит отношения стратегического партнёрства с Италией и готов продвигать более глубокое сотрудничество в областях логистики, портовой деятельности, торговли и инвестиций.
Министерство сельского хозяйства и окружающей среды сообщило, что экспорт сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции Вьетнама в ноябре оценивается в 5,8 млрд долларов США, что на 3,7% ниже по сравнению с предыдущим месяцем, но на 8,4% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) 2 декабря обнародовала доклад о глобальных экономических перспективах, в котором повысила прогноз роста ВВП Вьетнама до 6,2% в 2026 году и 5,8% в 2027 году.
Чтобы достичь цели, согласно которой цифровая экономика будет обеспечивать 30% ВВП к 2030 году, Вьетнаму необходимо создать прорыв в областях от институциональной среды и инфраструктуры до развития человеческих ресурсов. Устранение этих узких мест станет решающим фактором, определяющим способность экономики совершить рывок в ближайшие годы.
Во второй половине дня 2 декабря в Доме Национального собрания (НС) под председательством Председателя НС Чан Тхань Мана состоялось 52-е заседание Постоянного комитета НС, на котором были рассмотрены важные вопросы, связанные с разъяснением, учётом и доработкой третьей группы законопроектов: «О подоходном налоге с физических лиц (в редакции)», «О налоговом управлении (в редакции)» и «О внесении изменений и дополнений в некоторые статьи Закона о государственном долге».
По состоянию на 29 ноября министерства, ведомства и местные органы власти выполнили 101 из 101 задач, порученных Премьер-министром; рассмотрели 100% нарушений — более 4 037 дел на сумму штрафов около 162 млрд донгов; возбуждено 91 дело в отношении 138 обвиняемых.
Это важное событие, ознаменовавшее первое учреждение сторонами механизма регулярного диалога для обзора хода реализации двустороннего торгового соглашения.
Особенность МФЦ заключается в наличии специализированной финтех-песочницы, в рамках которой участники освобождаются от административной, дисциплинарной и гражданской ответственности при условии соблюдения утверждённых процедур испытаний.
Секретарь городского комитета партии Каньтхо Ле Куанг Тунг провел рабочую встречу с делегацией Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации во главе с первым заместителем председателя Андреем Владимировичем Яцкиным, который также является представителем исполнительной власти Ростовской области.
Согласно словам Нгуен Динь Хиеу, директора Департамента финансов провинции, северная провинция Бакнинь ускоряет усилия по расширению и модернизации частного сектора, ставя цель достичь 85 000 предприятий к 2030 году и сформировать высококвалифицированное сообщество предпринимателей.
Промышленная цепочка связей Вьетнама – Лаоса представляет собой многомерную модель сотрудничества между предприятиями двух стран в производстве товаров и торгово-коммерческой деятельности, формирующую сеть кооперации на различных этапах цепочки стоимости и цепочки поставок.
С 1 декабря 2025 года оформление на стойках предусматривается только для пассажиров с зарегистрированным багажом и пассажиров со специальными потребностями в аэропортах.
Учёные и специалисты вьетнамского происхождения, участвовавшие в круглом столе, выразили радость и удовлетворение в связи с представлением прорывных положений Закона о науке, технологиях и инновациях 2025 года, которые устраняют существовавшие ранее препятствия для научного сотрудничества между вьетнамскими учёными за рубежом и отечественными организациями.
С 30 ноября вступают в силу ряд важных изменений в отношении задержки или уклонения от уплаты взносов на социальное страхование и страхование по безработице, предусмотренные Постановлением 274/2025, уточняющим отдельные положения Закона о социальном страховании, касающиеся задержки, уклонения, а также рассмотрения жалоб и обращений.
