Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU.
Морские порты Вьетнама будут обрабатывать 1,2-1,4 миллиарда тонн грузов к 2030 году (Фото: ВИA)
Согласно подробному плану развития групп морских портов, причалов, пристаней для яхт, плавучих причалов и акваторий на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, грузооборот морских портов Вьетнама к 2030 году достигнет 1,2-1,4 млрд тонн, а объем контейнерных перевозок, как ожидается, составит от 46,3 до 54,34 млн TEU. Согласно прогнозам, к 2030 году наибольший объем грузов будет приходиться на группы морских портов 1 и 4: 321-383 млн тонн для группы 1 и 499-564 млн тонн для группы 2. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через морские порты достигнет 17-19 миллионов человек, включая как международных, так и внутренних пассажиров. По прогнозам, к 2030 году общая площадь необходимых земель составит 33 800 гектаров, включая зоны развития морских портов, международный перевалочный порт в Канжо и связанные с ним промышленные и логистические зоны. Из них 17 300 гектаров будет отведено под морские порты. При этом общая потребность в водной поверхности составит около 606 000 гектаров. Инвестиции, необходимые для системы морских портов к 2030 году, оцениваются почти в 352 триллиона донгов (13,9 миллиарда долларов США), включая 72,8 триллиона донгов на государственную морскую инфраструктуру и 278,7 триллиона донгов на инвестиции в порты./.
Благодаря серии проектов по инфраструктуре морских портов, реализуемых в Южной ключевой экономической зоне, морская портовая отрасль является перспективной для привлечения большего количества иностранных инвестиций.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), пропускная способность морского порта Вьетнама почти удвоилась в период с 2015 по 2022 год, ежегодный рост в среднем достиг 8,4%.
24 мая, выступая на встрече с министром транспорта Вьетнама, генеральный директор индийской Adani Group Каран Адани заявил, что Adani Group продвигает проект инвестиций в морские порты во Вьетнаме с размером около 2 миллиардов долларов США.
По словам заместителя директора Морской администрации Вьетнама Хоанга Хонг Жанга, в 2022 году общий объем грузов, проходящих через морские порты Вьетнама, оценивается в 733,18 млн тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году.
По данным Морской администрации Вьетнама, грузооборот через морские порты по всей стране за первые 4 месяца 2022 года достиг 241 млн. тонн, увеличившись на 2% в годовом исчислении.
По данным морской администрации Вьетнама, за первые 4 месяца 2022 года общий объем грузов, прошедших через морские порты, оценивается в более чем 236 млн. тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2021 года
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали около 117 млн. тонн товаров за первые два месяца 2022 года, что на 7% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порты Вьетнама обработали более 647 млн. тонн грузов за первые 11 месяцев этого года, что на 2% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за последние 10 месяцев количество судов под иностранными флагами заходящих в порты Вьетнама увеличилось на 30% по сравнению с тем же периодом 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, количество иностранных судов, прибывших в морские порты Вьетнама, за первые 10 месяцев 2021 года превысило 59.100 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.
Представитель Морской администрации Вьетнама только что сообщил, что за первые 10 месяцев 2021 года общий объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 587 млн. тонн
Министерство транспорта провело конференцию для объявления генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, на которой министр транспорта Нгуен Ван Тхе сказал, что план будет сосредоточен на 6 основных портовых кластерах.
По данным Морской администрации Вьетнама, морские порты Вьетнама обработали более 537,7 миллиона тонн товаров за первые 9 месяцев года, что на 3% больше, чем в прошлом году.
По данным Морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев 2021 года в морских портах Вьетнама было обработано почти 16,8 млн/ TEU контейнерных грузов, что на 18% больше, чем за тот же период прошлого года.
Согласно статистике Морской администрации, с начала 2021 года по настоящее время объем грузов через морские порты Вьетнама оценивается более чем в 425 млн. тонн, что на 6% больше, чем за тот же период 2020 года.
Объем контейнерных грузов, отправляемых через морские порты Вьетнама, продолжили расти в первой половине этого года, несмотря на пандемию COVID-19, сообщила Морская администрация Вьетнама (VMA).
2 марта ряд предприятий сообщили, что из-за конфликта в регионе Ближнего Востока расходы на логистику, страхование и входящее сырьё уже начали расти, что вынуждает корректировать финансовые планы и пересчитывать предстоящие заказы.
Предприятиям рекомендуется пересмотреть импортно-экспортные договоры, обеспечить достаточное страхование грузов и заблаговременно подготовить планы действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы защитить свои коммерческие интересы.
В условиях углубляющейся интеграции и всё более жёсткой глобальной конкуренции регионы страны проводят реструктуризацию сельского хозяйства в направлении укрупнения производства, формирования цепочек добавленной стоимости, опоры на качество и использования технологий как движущей силы развития.
Сегодня внутренние цены на золото резко выросли, приблизившись к уровню 191 млн донгов за таэль на фоне колебаний рынка и международной геополитической напряжённости.
Ситуация с застрявшими в Персидском заливе танкерами на фоне роста цен на нефть и фрахтовых ставок ставит крупнейший в мире регион потребления нефти перед острыми рисками в сфере энергетической безопасности.
В период работы Инспекционной миссии Европейской комиссии профильные ведомства обязаны обеспечить строгий контроль за выходом и заходом рыболовных судов в порты; гарантировать, что 100% судов, подлежащих обязательной установке системы VMS, поддерживают непрерывное соединение.
Во второй половине дня 2 марта Генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам провёл рабочую встречу с Отделом ЦК КПВ по политике и стратегии по вопросу подготовки проекта Резолюции ЦК о стратегических мерах по обеспечению двузначных темпов экономического роста, сопряжённых с формированием новой модели роста.
Во второй половине дня 2 марта в доме Правительства Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тинь принял Председателя Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Бакытжана Сагинтаева, находящегося с рабочим визитом во Вьетнаме.
Резолюция Политбюро № 68-NQ/TW от 4 мая 2025 года о развитии частного сектора экономики рассматривается как дополнительный импульс для ускорения роста, более эффективного использования ресурсов и трансформации модели экономического развития.
Управление гражданской авиации Вьетнама обновило информацию о ряде рейсов авиакомпаний, затронутых конфликтом в регионе Ближнего Востока, по состоянию на полдень 2 марта 2026 года.
Объём товарооборота в 2025 году достиг 7,76 млрд долларов США; сотрудничество считается взаимодополняющим и обладающим значительным потенциалом, особенно на фоне начала переговоров МЕРКОСУР с Вьетнамом по Соглашению о преференциальной торговле.
Председатель Народного комитета города Нгуен Ван Дыок потребовал чёткого распределения ответственности, тщательной подготовки материалов и представления информации инспекционной миссии в научной и последовательной форме, демонстрируя конструктивный и ответственный подход.
В последнее время Командование 4-го района Береговой охраны мобилизует максимальные силы и средства - десятки кораблей и сотни офицеров и военнослужащих - для выполнения задач по предотвращению и борьбе с ННН-промыслом в акватории, прилегающей к морским районам Вьетнама, Малайзии и Таиланда.
После почти десятилетия последовательных усилий работа по противодействию ННН в провинции Анзянг вступила в решающую фазу с твёрдой решимостью совместно со всей страной добиться снятия «жёлтой карточки», имеющей жизненно важное значение для защиты позиции и устойчивого будущего рыбной отрасли Вьетнама.
Наряду с внутренними ресурсами город стремится привлечь около 11 млрд долларов США ПИИ в текущем году, что значительно выше показателя 8,37 млрд долларов США в 2025 году.
Новый завод спроектирован с первоначальной мощностью 1 млн единиц в год с планом расширения до 2 млн единиц ежегодно на следующих этапах. На первом этапе предприятие также создаст около 800–1 000 рабочих мест для местных жителей; после завершения второго этапа численность персонала может достигнуть 3 000 человек.
Журнал TIME недавно опубликовал список 500 лучших компаний Азиатско-Тихоокеанского региона за 2026 год. Вьетнам представлен девятью компаниями, среди них Vingroup, FPT, Банк инвестиций и развития Вьетнама (BIDV), Vinhomes, FPT Digital Retail, Masan Group, VietinBank, Vietnam Airlines и группа «Хоанг Ань Зялай». Этот рейтинг составляется второй год подряд: впервые он был опубликован в 2025 году.
В условиях активного продвижения национальной цифровой трансформации присвоение идентификационного кода объектам недвижимости является не просто технической корректировкой, а шагом, способным в долгосрочной перспективе изменить саму модель функционирования рынка.
Несмотря на то, что Вьетнамский международный финансовый центр в Хошимине (VIFC–HCMC) начал работу совсем недавно, он уже демонстрирует обнадеживающие первоначальные результаты. Это свидетельствует о высоком доверии инвесторов и формирует его роль как нового входного шлюза для крупных потоков капитала во Вьетнам.
