Город Хюэ последовательно направляет инвестиции на совершенствование инфраструктуры, развитие морских портов и транспортной сети с целью повышения транспортной связанности и инвестиционной привлекательности экономической зоны Чанмай - Лангко.
Привлечение крупных инвестиционных проектов
Экономическая зона Чанмай - Лангко становится экономическим, городским, промышленным и экотуристическим центром в юго-восточной части города Хюэ. Занимая площадь более 27 тыс. га, эта экономическая зона разделена на основные функциональные территории, включая морской порт, промышленную, беспошлинную, городскую и туристическую зоны.
Главным преимуществом экономической зоны Чанмай – Лангко является её стратегическое расположение на транспортном направлении, соединяющем Хюэ и Дананг, вблизи автомагистрали и будущей высокоскоростной железнодорожной линии Север – Юг, а также на Восточно-Западном экономическом коридоре, связывающем юг Лаоса с северо-востоком Таиланда. Кроме того, в зоне расположен глубоководный морской порт Чанмай.
Директор Вьетнамского института исследований и развития логистики Хо Тхи Тху Хоа считает, что благодаря стратегическому расположению и высокоразвитой транспортно-логистической инфраструктуре экономическая зона Чанмай - Лангко открывает перед Хюэ возможности для прорывного развития, формирования национального логистического центра и создания зоны свободной торговли. Необходимо развивать в экономической зоне Чанмай - Лангко логистический центр, предоставляющий услуги складирования, мультимодальных перевозок, цифровой логистики и услуги с добавленной стоимостью; дополнить и усовершенствовать разделы, касающиеся логистики, в документах территориального планирования; улучшать инвестиционный климат и привлекать инвестиции в логистическую отрасль; расширять масштабы подготовки кадров и развивать человеческие ресурсы в сфере логистики.
В марте 2025 года в экономической зоне Чанмай - Лангко началось строительство логистического центра Чанмай. Инвестором проекта выступает акционерная компания LEC Group. Общий объём инвестиций превышает 1,5 трлн донгов, площадь проекта составляет более 33 га. Он предусматривает создание современной складской инфраструктуры, центра координации грузопотоков, а также предоставление таможенных услуг и услуг мультимодальных перевозок.
По словам представителя LEC Group, для повышения эффективности экономической зоны Чанмай - Лангко компания сосредоточила ресурсы на строительстве здесь современного логистического центра, предоставляющего комплексные решения в области складирования, перевозок и сопутствующих логистических услуг.
Акционерная компания Kim Long Motor Huế является крупнейшим на сегодняшний день инвестором в промышленное производство в экономической зоне Чанмай - Лангко, с общим объёмом инвестиций около 1 млрд долларов США. Компания выступает инвестором проекта промышленного комплекса по производству и сборке автомобилей Kim Long Motor Huế, площадь которого на первом этапе превышает 600 га.
За первые семь месяцев 2026 года Kim Long Motor Huế произвела и собрала около 3 000 автомобилей различных типов. Выручка, по оценкам, превысила 5,62 трлн донгов, поступления в государственный бюджет составили 475 млрд донгов, а предприятие обеспечило занятость примерно для 3 500 работников.
Примечательно, что промышленная зона по производству и сборке автомобилей Kim Long Motor Huế ориентирована на развитие в качестве одного из ведущих региональных центров автомобильного производства и выпуска автокомпонентов, с целевым уровнем локализации 80–90%. По словам генерального директора Kim Long Motor Дао Вьет Аня, компания рассматривает локализацию производства и освоение ключевых технологий как основополагающий ориентир для формирования устойчивой экосистемы автомобилестроения во Вьетнаме.
В ближайшее время Kim Long Motor продолжит расширять инвестиционное сотрудничество, создавать совместные предприятия и развивать партнёрские связи для формирования сети предприятий автомобильной вспомогательной промышленности по производству коробок передач, автомобильного стекла, электропроводки и другой продукции. Это позволит создать один из ведущих региональных центров автомобилестроения, поэтапно повысить уровень локализации продукции до более чем 90%, глубже интегрироваться в глобальные цепочки создания стоимости и наращивать экспорт.
Кроме того, экономическая зона Чанмай - Лангко уже привлекла и продолжает привлекать крупные инвестиционные проекты в сферах туризма, морских портов, инфраструктуры и промышленного производства. Среди них - комплексный курорт Laguna Lăng Cô; проект строительства и эксплуатации инфраструктуры промышленной зоны № 2 площадью более 204 га с объёмом инвестиций около 1,845 трлн донгов; проект промышленной и беспошлинной зоны Сайгон - Чанмай с общим объёмом инвестиций 100 млн долларов США и площадью более 322 га; проект социального жилья Чанмай, предусматривающий строительство 460 квартир и рассчитанный примерно на 1 000 жителей.
По состоянию на август 2026 года две экономические зоны и шесть промышленных зон города Хюэ привлекли в общей сложности более 152 трлн донгов зарегистрированного инвестиционного капитала. При этом на экономическую зону Чанмай - Лангко приходится около двух третей общего объёма зарегистрированных инвестиций в экономические и промышленные зоны города Хюэ.
Инвестиции в развитие инфраструктуры
В период 2025–2030 годов город Хюэ ставит цель стать одним из ведущих центров морской экономики страны. Для достижения этой цели город сосредоточит усилия на расширении порта Чанмай и привлечении инвестиций в экономическую зону Чанмай - Лангко.
По словам председателя Народного комитета города Хюэ Ле Чи Тханя, в отношении порта Чанмай необходимо ускорить строительство причалов № 4 и 5 и в кратчайшие сроки завершить процедуры по привлечению инвестиций в строительство причала № 6. Что касается причалов № 7 и 8, следует изучить вопрос выбора инвестора, обладающего достаточными возможностями для комплексной реализации обоих проектов.
В сфере транспортной инфраструктуры необходимо провести комплексный анализ всех транспортных маршрутов, обеспечивающих сообщение в районе Чанмай - Лангко, чтобы определить наиболее приоритетные из них и предложить включить их в среднесрочный план государственных инвестиций. Инвестиции в транспортную инфраструктуру должны напрямую способствовать развитию производства и логистики, а также обеспечивать связь между функциональными зонами, не допуская распыления ресурсов и неэффективных затрат.
Что касается порта Чанмай, для снижения воздействия морских волн и обеспечения безопасности судов при заходе к причалам и выходе из них город Хюэ продолжает реализацию первого этапа проекта строительства западного волнолома протяжённостью 1 600 м с общим объёмом инвестиций около 1,8 трлн донгов. Город также предложил центральным органам власти оказать финансовую поддержку третьему этапу строительства северного волнолома стоимостью 900 млрд донгов.
В 2022 году началась реализация второго этапа проекта строительства волнолома порта Чанмай протяжённостью 300 м и стоимостью почти 760 млрд донгов. Ранее, в 2018–2020 годах, был построен волнолом первой очереди длиной 450 м с общим объёмом инвестиций более 700 млрд донгов. Благодаря этому причалы № 1, 2 и 3 могут эксплуатироваться более 97% времени в течение года.
В настоящее время в порту Чанмай действуют три причала. Строительство многофункциональных контейнерных причалов № 4 и 5 порта Чанмай ведётся с 2022 года, общий объём инвестиций превышает 1,678 трлн донгов. При этом завершение строительства причала № 4 намечено на сентябрь 2026 года, а ввод в эксплуатацию причала № 5 - на октябрь 2028 года. Кроме того, инвестиционный проект строительства причала № 6 уже получил принципиальное одобрение, его общий объём инвестиций превышает 928 млрд донгов.
Чтобы экономическая зона Чанмай - Лангко стала логистическим центром, город Хюэ привлекает инвестиции в крупные проекты транспортной инфраструктуры, обеспечивающие связь с этой экономической зоной. В частности, проект строительства дороги, соединяющей экономическую зону Чанмай - Лангко с восточной ветвью автомагистрали Север - Юг, предусматривает общий объём инвестиций около 10 трлн донгов. Протяжённость трассы составит около 35 км: её начальная точка будет находиться в экономической зоне Чанмай - Лангко, а конечная - у транспортной развязки на отметке км 101+200 автомагистрали Север - Юг на участке Лашон - Хоалиен.
Проект строительства восточного проспекта Север – Юг города Хюэ оценивается в 20 трлн донгов и предусматривает создание магистрали протяжённостью 75 км. Проект планируется реализовать в формате государственно-частного партнёрства (ГЧП). Магистраль соединит северную, центральную и южную части города Хюэ, обеспечив транспортное сообщение с промышленными зонами, станцией высокоскоростной железной дороги, экономической зоной Чанмай – Лангко и морским портом Чанмай.
По данным Народного комитета города Хюэ, проект будет способствовать укреплению межрегиональных связей, более эффективному освоению потенциала лагунной и прибрежной зон, а также развитию промышленности и логистики./.
