1 апреля Департамент строительства Ханоя сообщил, что с 1 апреля по результатам тендера город ввёл в эксплуатацию 10 маршрутов электрических автобусов с общим количеством 288 транспортных средств, что стало важным шагом в реализации стратегии развития экологически чистого общественного транспорта.
С 3 апреля маршрут автобуса № 74 будет дополнен и полностью переведён на эксплуатацию 33 электрических автобусов; одновременно до 30 апреля 2026 года город продолжит ввод ещё 170 электрических автобусов на 11 маршрутах, доведя общее число маршрутов электрических автобусов до 39 с 683 транспортными средствами, что составит 35% от общего парка.
Ожидается, что к концу 30 апреля общее количество автобусов, использующих электричество и экологически чистую энергию по всему городу, достигнет 822 единиц, включая 683 электрических автобуса и 139 автобусов на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ), что составит 42,1% от общего числа транспортных средств. Эти результаты демонстрируют решимость Ханоя развивать устойчивую систему общественного транспорта, ориентированную на создание «зелёного», цивилизованного и современного города.
Центр управления и регулирования городского транспорта Ханоя представил Департаменту строительства города доклад о корректировке и усилении автобусных маршрутов в рамках плана перехода на новые виды транспорта в соответствии с директивой премьер-министра правительства № 20/CT-TTg от 12 июля 2025 года.
Целью плана является обеспечение доли электрических и экологически чистых автобусов в соответствии с дорожной картой перехода транспорта в районах Кольцевых дорог № 1, 2 и 3.
В частности, к 1 июля 2026 года 100% автобусов, работающих в зоне Кольцевой дороги № 1, будут использовать экологически чистую энергию (КПГ/электричество); к 1 января 2028 года - 100% автобусов в зоне Кольцевой дороги № 2; с 2030 года - 100% автобусов в зоне Кольцевой дороги № 3.
По данным Центра управления и регулирования городского транспорта Ханоя, по состоянию на март 2026 года автобусная сеть города насчитывает 155 маршрутов, включая 128 субсидируемых маршрутов, 11 несубсидируемых, 13 пригородных маршрутов и 3 туристических маршрута City tour.
Автобусная сеть охватывает 126 из 126 общин и кварталов (100%) и соединяет город с 5 соседними провинциями и городами - Хайфоном, Бакнинем, Хынгйеном, Ниньбинем и Футхо.
Общий парк автобусов составляет 2 239 единиц, из которых 1 925 – субсидируемые (29,1%); более 1 500 автобусов соответствуют экологическому стандарту Euro 4 и выше. Система тарифов включает три вида билетов (разовый билет, месячный абонемент, бесплатная карта); стоимость разового билета зависит от протяжённости маршрута, месячного - от типа маршрута и групповых покупок.
Бесплатный проезд предоставляется пяти категориям граждан, включая лиц, имеющих заслуги перед государством, людей с инвалидностью, граждан старше 60 лет, детей до 6 лет и членов малообеспеченных домохозяйств; скидка 50% на месячные абонементы предоставляется учащимся, студентам и работникам промышленных зон; скидка 30% - служащим и работникам предприятий вне промышленных зон при коллективной покупке абонементов.
Наряду с городским рельсовым транспортом автобусная сеть стала основным видом общественного транспорта в городе. Политика льгот и стимулирования пользования данным видом транспорта для жителей столицы значительно превосходит аналогичные меры в других регионах страны./.
