Международный порт Танканг - Каймеп (TCIT) получил награду «Зеленый порт» 2020 года. (Фото: qdnd.vn)
Уменьшение загрязнения – актуальная проблема
На семинаре «Человеческие ресурсы для устойчивого развития портов», недавно организованном Ассоциацией портов Юго-Восточной Азии (APA) и Ассоциацией морских портов Вьетнама (VPA) в сотрудничестве с Генеральной портовой компанией Сайгон (Saigon Newport Corporation, SNP), эксперты отметили, что на судоходную отрасль приходится около 3% глобальных выбросов углекислого газа, в частности, сектор выбрасывает более 940 миллионов тонн CO2 в год, что составляет 15% от общего объема выбросов серы и 11% выбросов пластиковых частиц.
Фактически количество судов в портах Бариа-Вунгтау, Хошимин и Биньтхуан постепенно увеличивается, что означает повышение риска загрязнения окружающей среды в акватории морского порта, причиняющее значительные последствия, связанные с морскими экосистемами, уничтожением морских ресурсов, причиняющее вред здоровью человека и негативное воздействие в сфере изменения климата.
Полковник Буй Ван Куи, заместитель генерального директора SNP, президент APA, сказал: «Устойчивое развитие портов стало одним из главных приоритетов и неизбежной тенденцией. Система морских портов в восточной части Юга должна активно сокращать загрязнение, развивать устойчивые морские порты и соответствовать критериям «зеленых» и «умных» портов. Каждый компонент морской и портовой индустрии необходимо развивать параллельно в более экологичном и разумном направлении, включая 5 важных факторов: умные порты, умные суда, умные логистические услуги, зеленые технологии и развитие морских человеческих ресурсов.
Создание адекватных человеческих ресурсов
Генеральный секретарь APA, генеральный директор Международного порта Каймеп Нгуен Суан Ки поделился: «Чтобы улучшить качество человеческих ресурсов, необходимо улучшить составляющие факторы, поэтому юго-восточным морским портам необходима разумная стратегия обучения, поощрения и развития людских ресурсов для реализации цели создания экологически чистого, умного порта, направленного к достижению цели устойчивого развития.».
Танканг - Катлай, один из двух «зеленых портов» портовой корпорации Танканг Сайгон. (Фото: ВИА)
На самом деле человеческие ресурсы и качественные человеческие ресурсы являются насущной проблемой для развития умных и устойчивых портов. Для решения проблемы с человеческими ресурсами портовая промышленность города Хошимин определила две одновременные стратегические задачи, а именно: ускорение краткосрочного обучения для малых и средних морских портовых предприятий, чтобы пополнить текущую нехватку рабочей силы; сосредоточение внимания на интенсивной подготовке кадров, чтобы обеспечить международное качество персонала и человеческих ресурсов. С этой целью SNP является пионером в реализации многих мер по созданию человеческих ресурсов и удержанию сотрудников.
Подполковник Нгуен Тхи Тху Чанг, заместитель директора SNP, ответственный за кадровую работу, поделилась: За прошедшее время SNP разработала множество режимов вознаграждения для сотрудников, рассматривая обучение как основную стратегию, и строит корпоративную культуру, чтобы удерживать таланты и развивать команду.
Помимо ключевого фактора качественных человеческих ресурсов, многие морские эксперты также подчеркнули необходимость внедрения морского механизма «единого окна» для сокращения времени стоянки судов в портах; применения береговых энергетических решений для обеспечения морских портов экологически чистой энергией; выполнения целей устойчивого развития цифровой экосистемы, создания умных портов и зеленых логистических решений, таких как: зеленый транспорт, зеленые склады, зеленые порты, ответственность за охрану окружающей среды, развитие устойчивого бизнеса.../.
