В первые шесть месяцев текущего года объемы грузовых и пассажирских перевозок продемонстрировали впечатляющий рост, внесший значительный вклад в экономический рост всей страны.
Транспортная отрасль является не только кровеносной системой экономики, но и движущей силой производства, потребления, инвестиций, а также экспорта и импорта.
В этой связи в ближайшее время Министерство строительства изучит и предложит меры по стимулированию связи и взаимодействия между различными видами транспорта, чтобы создать рычаг для восстановления цепочек поставок и потребления, а также ускорить экономический рост.
Двузначный рост
На совещании Министерства строительства 7 июля по итогам работы за первые шесть месяцев и задачам на второе полугодие 2025 года, согласно отчету Департамента транспорта и безопасности движения, грузовые и пассажирские перевозки за первое полугодие продемонстрировали впечатляющий рост: общий объем грузоперевозок составил 1 196 млн тонн (рост на 14,6%); пассажирские перевозки – 2 255 млн человеко-поездок (рост на 16,1%); объем грузов, переваленных через морские порты, достиг 573,5 млн тонн (рост на 15%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Эти показатели заслуживают высокой оценки, они отражают усилия всей отрасли в управлении, внедрении технологий, реализации мер по стимулированию спроса, развитию туризма, повышению качества услуг и оптимизации транспортных мощностей. Поддержание двузначных темпов роста в течение первых шести месяцев ярко свидетельствует о роли транспортной отрасли как рычага восстановления цепочек поставок и потребления, а также о ее прямом вкладе в рост ВВП страны», – отметил Хоанг Ань Туан, директор Департамента транспорта и безопасности движения.
По словам господина Туана, также была обеспечена гибкая и своевременная ценовая политика в сфере транспортных услуг: тарифы на международные контейнерные перевозки, услуги морских портов, цены на авиабилеты внутри страны и другие показатели контролировались на разумном уровне, что способствовало сдерживанию инфляции, снижению логистических издержек, повышению конкурентоспособности и поддержке экономического роста.
Помимо совершенствования законодательной и институциональной базы в направлении административной реформы, цифровой трансформации, четкого и прозрачного разграничения полномочий, руководство Департамента транспорта и безопасности движения отметило новые достижения в цифровизации управления перевозками.
В частности, реализуются проекты по применению цифровых технологий для упрощения и сокращения административных процедур; внедряется использование цифровых данных в онлайн-обучении водителей; разрабатывается цифровая инфраструктура и базы данных в сфере транспорта, включая цифровые карты маршрутов, операционные данные, электронное лицензирование, интеграцию идентификации транспортных средств и др. – с целью обеспечить, чтобы 100% государственных услуг в сфере транспорта достигли 4-го уровня цифровизации.
Кроме того, в масштабах всей страны была проведена комплексная проверка и устранение недостатков в системе дорожных знаков и светофоров, что дало положительные результаты и получило высокую оценку общественности и населения.
«В целом, транспортная деятельность в первые шесть месяцев продолжала демонстрировать высокие темпы роста, успешно удовлетворяя потребности социально-экономического развития. Однако отрасль все еще сталкивается с определенными ограничениями: эффективность недостаточно высока из-за отсутствия синхронной связи между видами транспорта, сохраняется высокая нагрузка на автомобильные перевозки, а переход к другим видам транспорта идет медленно», – подчеркнул господин Туан.
Оценивая транспорт не только как «кровеносную систему» экономики, но и как движущую силу производства, потребления, инвестиций, экспорта и импорта, руководство Департамента транспорта и безопасности движения привело расчет: каждый 1% повышения эффективности транспортной системы может добавить 0,2–0,3 процентных пункта к росту ВВП.
«Поэтому усиление управления и регулирования транспортной деятельности во втором полугодии призвано не только обеспечить бесперебойное сообщение, но и стать прямым рычагом стимулирования экономического роста, способствуя достижению цели увеличения ВВП более чем на 8%».
Пересмотр и корректировка предельных тарифов с учетом реальности
Среди ключевых задач и решений на оставшиеся месяцы текущего года Департамент транспорта и безопасности движения продолжит разрабатывать предложения по совершенствованию законодательства в сфере транспорта и безопасности движения в направлении инноваций и цифровой трансформации; углубленной административной реформы и расширения децентрализации; развития межрегиональной транспортной интеграции и приоритетного перевода перевозок с автомобильного транспорта на водный и железнодорожный.
Параллельно разрабатывается создание масштабной базы данных в сфере транспорта, интеграция идентификации транспортных средств с национальной базой данных; внедрение цифровых карт маршрутов, нагрузок, электронных лицензий; усиление обмена данными между государственными органами и предприятиями.
Департамент также будет проводить пересмотр и вносить предложения руководству министерства об корректировке тарифных рамок и предельных цен на транспортные услуги в морском, внутреннем водном, железнодорожном и авиационном транспорте с учетом реальной ситуации; организовывать проверки, мониторинг и контроль за декларированием, публикацией и соблюдением ценовых норм, чтобы способствовать стабилизации цен, обеспечивать их соответствие рыночной динамике и требованиям управления; разрабатывать меры по оптимизации маршрутов для стимулирования двусторонних контейнерных перевозок, усилению связей и привлечению транзитных грузов через Вьетнам.
Одновременно с выработкой решений по стимулированию интеграции различных видов транспорта Департамент транспорта и безопасности движения займется оптимизацией транспортной сети, корректировкой маршрутов для эффективного соединения с кольцевыми и скоростными дорогами, сухими портами (ICD), железной дорогой и межрегиональными логистическими центрами, а также с учетом развития новых административных и экономических центров после объединения провинций./.
